REAL STRANGLER

De nieuwe sensor, is dat eentje van de dealer? Dan ben je nu arm.... maar als hij niet van de dealer is, welk merk? Wat je wilt is NTK, dat is oe. Verder, heb je de bedrading al na gemeten? Draden willen wel eens beschadigen onder de Jeep of tegen de uitlaat komen. Heb je netjes 5Volt op de sensor? Succes, Siert.

Kenneth, ik heb rvs slangen op maat laten maken, direct van de klauw naar het t stuk. Bij Goodridge, super kwaliteit, ongeveer 100 euro voor 2. Goedkoper is natuurlijk standaard vw slangetjes en dan wat koper van USA naar metrisch. Natuurlijk maakt Bas prachtige montageplaten, maar ik vind de vw klauwtjes veel te klein voor een Jeep. Zeker als je met 35ers rijdt is dat wat mij betreft geen succes! Wat dan wel? Er zijn zat Amerikanen met klauwen met handrem mechanisme op de achteras en er zijn ook een paar Europeanen en Aziaten met voorrem klauwen met handrem mechanisme! Succes, Siert.

Goed verhaal Kenneth! Siert.

Misschien ligt het aan onze provincie, ook hier wel lappen tekst maar geen fotoos. Groeten, Siert.

Voor zover ik weet uit mijn praktijk.... De Pin is niet uit te lezen, ook niet met DRB3, een abonnement houder kan die opvragen bij de Fabriek. Zoals je gemerkt hebt, Heb je die Pin nodig om op de latere Jeeps software in te lezen. Succes, Siert.

In mijn ervaring is het nooit de tankdop. Bij die kerncentrale zit een pompje, omdat jouw heel milieu vriendelijke Jeep af en toe zelfstandig zijn vacuüm systeem test door er ipv vacuüm even wat druk op te zetten en dan te controleren of er drukverlies ontstaat. Fijn systeem! Lekker storing gevoelig..... Maar goed, met een rooktest kom ik daar wel uit. Succes en snel wisselen die vloeistoffen! Siert.

Helaas verder zoeken. Je hebt vermoedelijk een vacuüm lekje, ben dat vaker tegengekomen bij late TJ's. In het rechter achter spatbord zit een soort kerncentrale, kijk daar eens naar. Succes, Siert.

Ja, en als je dan ondertussen 3 knoflook tenen opeet, krijg je ook geen Covid.........

Er zijn 4 plaatsen waar ik in het verleden lekken ben tegen gekomen, 1 natuurlijk inderdaad voorruit, 2 antenne doorvoer naar binnen, 3 Aansluiting fan op schutbord in motorruimte 4 deurrubber ter hoogte van dashboard. Wat ik hier doe, is een droge krant in de voetruimte en dan maar spelen met de tuinslang, Succes, Siert.

Dat is nu een beetje laat, helaas, maar toen je olie er uit liep, had je via dat gat kunnen voelen of de ketting niet heel veel opgerekt is. Succes Siert.

Mannen, dromen is prima! Maar dromen zijn vaak bedrog.... De AX15 past niet op de Magnum 5.9. Siert.

Maar heeft deze Jeep dan ook de Rubicon transfer case, 241 or, met de 4 op 1? Verder kan ik niet zien op de foto's of het wel Dana 44 assen zijn.

Stop, stop. Schuiven doet hij alleen bij een aanrijding, of in de bankschroef.

Ziet er netjes uit! Niet vergeten de coating weg te halen van de conus van de wielbouten en het raakvlak van de velg..... Succes Siert.

Na de kruiskoppeling , bij het stuurhuis , zit een borgbout, 1/2". Gaat je lukken, Siert.

Probeer eerst de brandstofdruk te testen, als die goed is en de opbrengst ook, koop dan een goede krukas sensor als die nog nooit gewisseld is. De injecteren gaan eigenlijk nooit kapot en zeker niet alle 6 tegelijk. Als je rustig accelereert, haal je dan wel de 100 km per uur plus? Succes, Siert.

Raad je aan de brandstof pomp te controleren, zowel de opbrengst als de druk. Succes, Siert.

Hoi, Een schokbreker is geen hulpveer. Als je veren wat slap zijn geworden , mag ook wel na 42 jaar, adviseer ik nette nieuwe bladveren te installeren. Zal je zien dat je Jeep veel fijner rijdt. Succes Siert.

Foto 5 is een voorschakelweerstand van de ontsteking, vernieuwen! https://www.jeepparts.nl/winkel/product/weerstand-xj-low-port/ Je kunt achter het zekeringblok komen door in de motorruimte een paar schroeven te lossen. Succes Siert.

Dat vragen wij ons ook wel eens af..... Kijk eens op Cherokeeparts.nl

Vergis je je niet? Ik denk dat 59mm de maat van de waterpomp aansluiting is. Je fan zit op de visco koppeling..... die maat is vast groter. Succes, Siert. PS houd je rekening met de fan shroud?

https://www.full-traction.com/detail.php?b=1&m=3&t=1&p=655&n=NULL Groeten, Siert.

Lekker is dat! Je Jeep had wel uit kunnen branden. In zo een geval is het belangrijk eerst de lekstroom te lokaliseren en dat te repareren. Een wat omslachtige maar wel zekere en eenvoudige manier is door een 12 Volt gloeilamp tussen een accupool en de klem te houden, in het geval van een lekstroom gaat die lamp branden. Dan 1 voor 1 de zekeringen verwijderen, gaat de lamp uit , dan weet je in welk circuit de storing zit. Succes, Siert.

Jurjen, de airco gaat werken als de magneetkoppeling van de compressor stroom krijgt. Waarom maak je daar geen onderbreking in met een schakelaar op je dashboard? Succes, Siert.