Forums
-
Modellen Technische Forums
-
- 10 457
- berichten
-
- Choke element.
- Door Jeepless
-
- 22 341
- berichten
-
- Lekkage dak
- Door Roo4JK
-
- 25 133
- berichten
-
- 35 669
- berichten
-
- 2 699
- berichten
-
- 293
- berichten
-
- 4 170
- berichten
-
- 1 586
- berichten
-
-
Off Road Performance
-
- 232
- berichten
-
- 4 242
- berichten
-
- Jk stoelen
- Door billy
-
- 4 324
- berichten
-
- 4 285
- berichten
-
- 4 658
- berichten
-
- 2 016
- berichten
-
- 3 043
- berichten
-
- 9 019
- berichten
-
-
Off-Road
-
- 1 831
- berichten
-
- 95 846
- berichten
-
- 16 625
- berichten
-
- Wat te doen...
- Door roamer
-
- 126
- berichten
-
- Door mcx
-
- 27 467
- berichten
-
- 2 710
- berichten
-
- 3 225
- berichten
-
-
Vraag & Aanbod
-
- 2
- berichten
-
- 22 497
- berichten
-
- 17 972
- berichten
-
- Gordelspanner XJ
- Door Paul xj
-
- 676
- berichten
-
- bumperettes
- Door de jeeper
-
- 1 326
- berichten
-
-
Wie is de Jeepforumbezoeker? 122 stemmen
-
1. Jeep onderhoud of reparaties...
-
4x4 specialist
-
Dealer
-
Alles zelf
-
Deel zelf, deel garage
-
Alleen lampje vervangen, olie peilen
-
Handige vriend
-
Jeep gaat niet kapot
-
Tijd om in te ruilen
-
Meld je aan of registreer je om te kunnen stemmen in deze peiling. Onderwerp tonen -
-
Jouw mening 81 stemmen
-
1. Mooiste Jeep (va 2010)
-
Renegade (2015-nu)
-
Cherokee (2014-nu)
-
Liberty (2008-2012)
-
Compass/Patriot (2007-nu)
-
4 Door Wrangler (2007-nu)
-
Wrangler (2007–nu)
-
Commander (2006–2010)
-
Jeep Grand Cherokee WK2 (2011-nu)
-
Meld je aan of registreer je om te kunnen stemmen in deze peiling. Onderwerp tonen -
-
Discussies
-
-
Posts
-
Klinkt logisch, Ab! Maar het principe met de lifters is nog hetzelfde. Is het materiaal van de nokkenassen dan veranderd mettertijd? -
Al een tijdje geen tijd gehad voor het Jeepforum, maar wat een vervelend verhaal... (en dit is wat zacht uitgedrukt) Nu weet ik niet 100% zeker of de hardtops veranderd zijn in de jaren, maar mijn 2 deurs lekt niet. (2 of 4 deurs verschillen hierin niet zo heel veel)
Mijne zit er wel enkel in de wintermaanden op. Wordt dus wel regelmatig gewisseld de laatste 8 jaar. Softop lekt ook niet btw. Schuim erbij doen lijkt mij zeker ook niet een oplossing. Snap niet waarom een dealer/monteur dit überhaupt verzint.
Spijtig om (weer) te horen dat niet alle dealers verstand van Jeeps hebben, maar is een bekend probleem.
Weet wel dat er een aantal dealers (vakkundig) personeel te kort hebben, maar dan mag dit nog steeds niet zo lang duren. 8 weken in 7 maanden. (Ben ook wel benieuwd welke dit is... zou toch niet mogen en hoeven gebeuren bij JKU uit 2017) Hopelijk is de lekkage nu verleden tijd... Begrijp uit je laatste bericht dat je het zelf hebt opgelost. Wellicht tot ziens, in 'het veld' of daar buiten... Groet Roo 😎 -
Toen jou blok in gebruik werd genomen waren die oliën al niet meer verkrijgbaar. Blokken van rond 2000 zullen dus bij ingebruikname (in de fabriek) met toen verkrijgbare oliën gevuld zijn. Zelf vul ik m’n blok met de olie die ik altijd gebruik, doe het blok even vullen met de eigen oliepomp, tot de olie bij de tuimelaars zichtbaar wordt. Dan even de krukas een paar slagen met de hand draaien zodat ik zeker weet dat alles een filmpje olie heeft bij starten. -
Hi, Ik ben mijzelf aan het inlezen over de eerste start van een volledige reviseerde motor. En dat blijkt nog wel een aandachtspuntje te zijn volgens de geleerden. Het schijnt dat halverwege de negentiger jaren de toevoeging ZDDP (Zinc dialkyldithiophosphates) uit de meeste olieën is gehaald omdat het bepaalde onderdelen van de moderne auto's beschadigde. Dit verwijderen was mogelijk omdat de moderne lifters (tappets) over de nokkenas heen rolde i.p.v. glijden. De 4.0 heeft glijdende lifters (flat tappets) en heeft dus die toevoeging nodig. Zelf heb ik in alle 4.0 motoren (3 stuks) altijd gewone olie gedaan en geen problemen gehad. Maar olie met ZDDP is zéér belangrijk bij de eerste opstart van een gereviseerde motor met platte lifters. Ook zou de motor gelijk na de start ca. 25 min tussen de 2.000 en 2.500 toeren moeten blijven om voldoende olie te laten circuleren. Zie het filmpje van Myvintageiron7512. Deze man heeft veel motoren gereviseerd en is in mijn beleving een professional op dit gebied. Deze man heeft een uitgesproken mening over de eerste start na een revisie. Graag zou ik jullie mening hierover willen horen. Wat zijn volgens jullie aandachtspunten waar ik zeker rekening mee moet houden?
-
Heeft er iemand een idee hoeveel compressie de diesel moet hebben ?? Ik vrees dat er ergens iets mis is in mijn motor.. de Jeep rookt ongelooflijk hard.. niet langst de uitlaat maar aan de motor (je ziet de rook uit de motorkap komen) aan de turbo hangt ook zeer veel olie.. bij het laten vervangen van de distributieriem, heb ik mijn luchtinlaat slangen laten nakijken en vast zetten.. de klemmen stonden een beetje los. De garage (geen Jeep garage heb ik zoals de meeste weten een slechte relatie mee) wist toen te zeggen dat de lekkage door de carterontluchting is.. na wat rondvraag zou dit kunnen liggen aan "onderdruk" .. ik vrees dan ook dat de zuigerveren (die "klipsen" ronde de Pistons) versleten zijn.. zou wel zeer snel zijn want we hebben maar 112000km.. maar met de warmloop geschiedenis... Of iemand iets anders in gedachten.. de turbo werkt nog perfect, het verbruik is aan de hogerekant 12L en vroeger een 10L. ik denk ook dat er een paar paardjes weg zijn.. maar ben ik niet zeker van.. Alvast bedankt voor de reacties !!
-
-
Wie is online (toon volledige lijst)
-
Actiefste auteurs
-
Forumstatistieken
-
Aantal discussies30 636
-
Aantal berichten329 861
-
-
Gebruikersstatistieken
