Richard_Jeep

Beste Ab, Ik geloof - maar dat ga ik nog proberen - dat de dim functie niets meer doet. Het lijkt er dus op dat de dimmer stuk is en er daarom constant 5 volt is. Dank je wel voor het meedenken zover.

Ik heb een XJ met SelectTrack automaat uit '99. De verlichting van de schakelpook was defect dus besloot ik om het lampje, type 194, te vervangen voor led. De led brande een paar seconden en toen was het voorbij. Vervolgens de led aangesloten op een externe spanningsbron van 12 volt waaruit bleek dat de led nog goed was. Vervolgens heb ik de spanning gemeten op de lamphouder. Hier meet ik slechts 5 volt. Voorlopig heb ik er weer een ouderwetse 194 lamp in gedaan. Deze brand zwak. Ik schat zo in dat de lamphouderspanning 12 volt moet zijn maar dat er ergens iets stuk is gegaan waardoor ik nog m

Hoeveel km's zijn er met de waterpomp gereden?

Hee, dit is goed informatie - anders zat ik weer met zo'n pruts ding opgescheept.

Beste K., Ik heb op dit moment bijna hetzelfde probleem - heb een Cherokee uit '99. Normaal kan de sleutel alleen uit het slot als de pook in Park staat en sleutel in de op 1 na linker positie staat. Een staalkabel tussen het slotmechanisme en de pook is hiervoor verantwoordelijk. Als deze niet goed is afgesteld komt de sleutel niet goed uit het slot. Bij mij is het probleem nog niet opgelost - dat ga ik van de lente doen. Waarschijnlijk moet je hiervoor de middenconsole weg nemen en de pook en sleutel in de eerder genoemde stand zetten. Vervolgens moet je voor de pook, waar de kabelafsch

Beste Amkoens, Ik heb goede ervaringen met Lingen in Gronau, net over de grens bij Enschede. Succes.

Goedendag! Het hoofdstuk van de sleutel is nog niet voorbij. Vaak krijg ik de sleutel niet uit het stuurslot omdat ik deze niet in de stand 'Lock' kan zetten. Dit gaat in de helft van de gevallen als ik de versnellingspook van de automaat in een snelle beweging in 'Park' zet. Ik hoorde van iemand dat je hiervoor de kabel tussen het stuurslot en de versnellingspook moet afstellen. Ik weet niet precies waar ik dit moet doen. Vanmiddag heb ik - terwijl de koperen ploert hoog aan de hemel stond te dansen - het klepje waar de versnellingspook doorheen steekt weg gehaald. Ik zag zo 1-2-3 geen verste

Beste Duc, Hier een wat late reactie. Ik heb dit op Ali gekocht: https://www.aliexpress.com/item/4000589731052.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.119f4c4dVjuj37 Het is een bewegingssensor welke een draadloos signaal stuurt naar een ding-dong welke je in het stopcontact kunt steken. Werkt goed!

Beste Jeepers, Ik heb een roestplek op mijn Jeep XJ. Ik wil niet zelf gaan repareren maar er mee naar een specialist. Hoe beoordelen jullie deze roestplek? Moet er al een nieuw stuk worden ingelast of is het nog lang net zo ver. Omdat ik de reparatie pas van de lente wil laten doen heb ik er nog geen schroevendraaier in gezet. Groeten, Richard

Ja, dat vermoeden had ik ook al. Ik heb 'm helaas al weg gegooid. Zo zie je maar weer dat je niet genoeg kunt nadenken over reparaties.

oh, dat ziet er veel beter uit - helaas had ik niet zo'n mooi voetje. Eens kijken om ze dat bij Hirschmann nog kunnen leveren. Dank je wel!

De Hirschmann HIT AUTA 2050 zit er in. Hieronder de bedrading: Antennezijde Schutbordzijde Rood ------------------------------------------- + 12 volt Groen ------------------------------------------ Groen Zwart ---------- Massa Massa ------------------- Grijs Ongebruikt ------------ Wit De groene draad is de schakeldraad waar spanning op staat als de radio aan staat. Als de radio uit staat komt er spanning op de witte draad. De Hirschmann werkt een anders dan de orig

ahh, ik heb dat kantje boven helemaal over het hoofd gezien. Dank je wel kapitein!

Vandaag bezig geweest met de antenne. Heb het spatscherm verwijderd en gelijk wat oppervlakkige roest met Hammerite behandeld. Inmiddels heb ik een Hirschmann antenne kocht maar eerst moet de oude antenne eruit. Heeft er iemand een idee hoe deze is bevestigt? Ik heb even wat foto's gemaakt.

EJG en Bob, Locaties voor XJ slopers zijn altijd nuttig. Dank!