michel1972

Wat je ver haalt kan lekker zijn maar niet altijd. Succes en let goed op. Roest is te verbloemen.

Als ik het goed lees heb jij er nu geen Chevy motor in zitten. Als je naar een Chevy motor overstapt moet je wel redelijk wat gaan aanpassen. Verder moet je goed nadenken of je een 2e hands blok wel in je chief wilt hebben. De kans bestaat namelijk dat je andermans ellende koopt en dan ben je net zo ver als nu straks. Meeste gebruikte Chevy blokken hebben er ook redelijk wat kilometers opzitten en zijn niet zo vers meer als je zou hopen. Het uitbesteden aan een bedrijf is geen probleem en ik ken wel wat bedrijven die dat kunnen realiseren maar dat gaat je dan echt serieus geld kosten. Een vriend heeft ooit een AMC blok vervangen door een Chevy 5.7 blok en deed alles samen met een goede vriend van hem en dat geintje koste hem al minimaal 5000 euro. Dergelijke blokken kan je kopen nieuw voor rond de 2500 a 2750 euro. Dan heb je rond de 240pk. Deze blokken zijn kaal en hebben dus geen carb, ontsteking, starterkrans, intake, pulleys, dynamo, startmotor, headers, bougiekabels, waterpomp enz. Al de spullen van jou AMC blok kunnen niet overgezet worden. Ook de motorsteunen zijn niet passend. Verder zit de radiateur verkeerd en zal je handbak of automaat niet passen op je Chevy blok. Ik denk als je alles laat plaatsen door een bedrijf dat je zomaar richting de 7000 euro of meer kan lopen. Het uitbouwen kost je 1 dag. Het inbouwen kost je 1 dag en dan nog de verdere aanpassingen die je ook 2 a 3 dagen kan kosten. Heb het dan wel over hele werkdagen van minimaal 8 uur bij een bedrijf die alles heeft van brug tot takel tot motorstandaard. Je uitlaat zal aangepast moeten worden, adapter voor motor naar handbak of automaat. Dus als je hem graag wil houden en er nog jaren mee wil gaan rijden zeg ik doen. Als je het niet zeker weet moet je goed nadenken of het de grote investering waard is.

Hey Siert al jouw foto's en filmpjes worden bewerkt joh.

Kort en duidelijk antwoord. Die is er niet. Het is allemaal particuliere verkoop of een enkel bedrijf die toevallig een CJ heft staan in die regio rondom Hoorn tot aan Amsterdam. Meeste bedrijven hebben de modellen erna staan zoals de YJ en TJ. Een specialist voor CJ modellen is er niet echt. Voornamelijk handelaren en buiten je 30km zone. Vanuit Wognum ging ik vroeger wel eens naar Wommels maar dat was meer voor onderdelen dan jeeps.

Wat mij ook opvalt is dat er veel bedrijven hun JK verkopen en dan er gelijk maar een Rubicon van maken op papier. Die geven hun bek maar een draai en klaar de Rubicon is geboren.

Ja dat van de dikke auto's weet ik. Heb hier een buurman met een RS6 uit 2015. Mijn neef heeft ook een RS6 uit 2014 en zijn BPM bedrag is ruim 15000 euro hoger als die van mijn buurman uit 2015. Dat is ook de reden dat minimaal 25% van de import auto's tegenwoordig niet kloppen. Of het nu de km stand of schadeverleden is. Met veel auto's wordt flink gerommeld en ook aan verdiend.

Als ik het zo zie worden er dus redelijk wat gebruikte jeeps uit de USA gehaald met schade. Makkelijk goed geld mee te verdienen zo.

Siert, Is dat ook de reden dat ze adviseren de unibody te versterken met de verkrijgbare chassisdelen als je veel terrein rijdt in de USA?

Mooie aparte jeep in prijs gezakt. https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/jeep/m1440587723-jeep-wrangler-extreme-jeep.html?c=be2da871b0d84f75c3056cc6db858f31&previousPage=lr

18000 km in 4 jaar tijd is weinig. Het kan kloppen maar bij import auto’s is het altijd de vraag wat is correct en wat niet. Hoe kan je controleren of dit geen schadeauto is geweest?

Klopt stond in mei ook te koop op MP Velgen heeft hij wel gehouden zelf

Heeft hem voor minder als 5k in Hoek v Holland opgehaald en toen wist tie al dat motor, bak en tussenbak niet goed waren

Wat zou die waard zijn trouwens denken jullie?

Wel gave bakken daar en koopjes. Heb op deze een bod gedaan. Heeft maar 62000 mile gelopen. Nu maar duimen en dan hier verkopen met vette winst.

Ben benieuwd hoe de rest vd onderdelen zijn bij een jeep die ruim 350000km heeft gelopen.