michel1972

Ed, De meeste XHD velgen zijn 9 inch breed bij een JK en de band is 11 inch breed. Het verschil zal toch niet zo groot zijn tussen 1.2 en 1.6 bar bandendruk dan.

Hoe breed is jouw XHD velg. 8J?

Denk dat het weinig verschil geeft in het terrein of je de banden op 1.2 bar of gewoon met 1.6 bar erin gaat rijden in het terrein.

Internal Beadlocks werken goed maar moet het ook goed en netjes ingebouwd worden. Niet iedereen is daartoe in staat zelfs al is het simpel werk. Stond pas een dikke JK te koop met internal beadlocks. Ze hadden netjes de gaatjes in de velgen gemaakt maar deze niet behandeld. Nu waren het gewoon roestbulten geworden. Dat vond ik er zonde uitzien bij een dergelijk dikke bak.

Binnenbanden erin laten plaatsen.

Met de set in de bijlage ben je goed onderweg qua remleidingen en aanpassen stuurstang alleen bestaat de kans dat je nog wat meer moet aanpassen. Er zitten 4 graden shims / keggen bij de set maar sommigen komen er niet mee weg en moeten naar 6 of 8 graden shims. Waarschijnlijk andere U bolt spring plates ivm swaybar die anders zit en het belangrijkste is waarschijnlijk een SYE Kit voor de aandrijflijnvibraties. Standaard kunnen er 33 ers onder de jeep dan met deze verhoging maar sommigen rijden ook gewoon met 35 ers met deze verhoging. Alleen met 35 ers moet je wel goed de bumpstops afste

12K vragen is niet zo gek voor een XJ. Deze heeft een stroker maar ondanks dat toch nog te koop. Ik kies persoonlijk liever voor een stroker voor 12K dan een standaard voor 10K maar ieder zijn keus.

Gas zit er al 150000 km in en wat ik lees van de 4.0 HO motoren is dat de modellen 2000 en 2001 de minst beste cilinderkoppen hebben en als jij nog steeds van plan bent om zware aanhangwagens te gaan trekken wordt het wat warmer als normaal zeker met het rijden op gas. The #0331 from 2000-01 is generally considered the worst (very few 99s have the #0331 head, only those from the very end of the model year with coil packs have it). The weakness in #0331 heads is generally between #3 and #4 cylinders. That being said #0331 is not absolutely terrible, they usually only crack if overhea

Je kan een Wrangler middels diverse manieren verhogen maar dan moet je jezelf even de volgende vragen stellen om te bepalen wat voor straks het beste is. Rij je veel of weinig en puur op de verharde weg of wil je ook ermee gaan terreinrijden. Dit soort zaken spelen een rol straks bij de totale kosten. Puur voor de looks kan het een stuk voordeliger dan als je ook van plan bent om ermee te gaan offroad rijden. Je kan een Wrangler verhogen dmv een bodylift ( 1, 2 en 3 inch ) shackle lift ( 1 inch ) en een verhoging tot wel 4 a 4.5 inch. Bij een complete goede verhoging zitten aangepaste rem

Elke jeep heeft zijn prijs en de 1 kost wat meer als de ander maar als je een jeep offroad klaar verkoopt voor bijna 20K moet die ook echt klaar zijn. Uiterlijk ziet er heel netjes uit maar de shackle hoeken roepen toch wat vraagtekens op. https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/jeep/m1682680950-jeep-wrangler-4-0i-wide-body-high-output.html?previousPage=lr

Vind de prijs eigenlijk nog meevallen maar denk dat niet iedereen een 4.7 stroker wil. Een goede 4 liter gaat al richting de 10K en als je een goede stroker bouwt / koopt ga je ook al snel richting de 3 a 4K. Wie weet is er iets mis met de jeep wat wij nog niet zien......

Staat al 8 maanden te koop. Neem aan dat die er een keer vanaf wil

Goedendag, Bedoelt u met een JEEP ook daadwerkelijk een JEEP of bedoelt u een 4x4 voertuig wat door meerdere mensen in de filmwereld een JEEP wordt genoemd terwijl er geen JEEP op staat maar bijvoorbeeld Nissan, Toyota of Landrover? Schade aan een ruige oude jeep zit niemand op te wachten en zeker niet als u al schrijft dat u een klein budget heeft. De JEEP rijdt op een andere auto in. Is dat dan op de langzame manier met 15 a 20 km per uur of moeten we aan de TOP GEAR manier denken waarbij we 50 km per uur of harder rijden. Wat noemt u een ruige oude JEEP bijvoorbeeld als u ond

Aankoopkeuring kan nooit kwaad maar bij een jeep van 30 jaar ga je vaak wel iets vinden als je dat via een gewone garage laat uitvoeren. Dus probeer dit via een garage te doen die ervaring heeft met jeeps anders kan het lijstje bij een niet jeep garage wel heel lang worden. Cherokee's zijn al een tijd populair en de populariteit blijft nog steeds stijgen vooral omdat ze aantrekkelijk zijn als youngtimer of populaire oldtimer straks. Wil je een smetteloze Cherokee dan moet je kijken bij cherokee land maar dan redt je het niet met 7500 euro. Er staan er wel een paar te koop op MP maar

Tis heel simpel om te achterhalen of de auto goed of niet goed onderhouden is. Als er onderhoudshistorie erbij zit en de auto verkeerd in een goede staat moet die minimaal 7950 euro tot 10000 euro of meer kosten want dat doet de huidige markt tegenwoordig voor dergelijke cherokee's. Je kan via kenteken bij de RDW checken hoeveel eigenaren de jeep heeft gehad. Veel eigenaren kan soms wat zeggen over de staat daar niet iedereen zijn jeep goed behandelt. Als je zelf geen technische kennis hebt niet gaan zonder iemand die het wel heeft! Roest op bladveren en achteras heeft elke jeep als