Kapt. Bob

Modeljaar 2000 had de primeur van de Sparkle Silver Icon 16” velgen 😉 https://cdn.xjjeeps.com/pdf/en-us/2000-feature-highlights.pdf

Welkom. Ik zie op de foto dat je de modificatie al hebt gedaan! 😉 Mooi roof rack overigens.

Voor een iPhone heb je een OBD2 scanner met wifi nodig. Met de OBD Fusion app (goed gestest) kun je de foutcodes op de iPhone vervolgens uitlezen. Bijvoorbeeld: https://www.amazon.de/Vgate-Interface-Diagnose-Android-Windows/dp/B00OY0X8IS/ref=sr_1_9?s=automotive&ie=UTF8&qid=1552948284&sr=1-9&keywords=obd2+ios Voor een mobieltje met Android is de Torque Pro app een goede. Android toestellen hebben aan een scanner met bluetooth al voldoende maar met wifi verbinding maken kan ook. https://www.amazon.de/CALISTOUK-OBD2-ELM327-Diagnostic-Scanner-Android-aktuellen/dp/B01DW2P340/ref=sr_1_4?s=automotive&ie=UTF8&qid=1552948704&sr=1-4&keywords=obd2+android Alle scanners moeten een ELM327 chip hebben.

Met een OBD2 scanner van een paar tientjes (dc.com of Marktplaats en een appje op je mobiel kun je zelf een groot aantal foutcodes uitlezen. Dan weet je in welke ‘hoek’ je het startprobleem moet zoeken.

Kun je de OBD2 uitlezen?

Arjen, goed dat je mij er op wijst. Ik heb de oude bout nog ergens. Misschien staat er iets op de kop. Zal bij mijn volgende bezoek ook eens kijken wat er op de bout van Hornbach staat. Diameter van 9 naar 10mm moet voorlopig voldoende zijn.

Mooi geworden! Wat een verschil met de eerste foto’s! 😃 Hoe is de wegligging?

Trackbar vervangen door eentje van Moog. Tot mijn verrassing was de boutmaat voor de bushing aan de as-zijde M10. Een maatje groter dan de bestaande originele bushings. De gaten van de houder zijn ook 10mm (af fabriek dus met speling!). Bij de Hornbach even nieuwe bouten, moeren en ringen gehaald. Alles zit weer vast en in het vet.

Volg dit draadje eens. https://www.cherokeeforum.com/f30/engine-ground-firewall-130071/index2/ In post #20 staat een goede uitleg met duidelijke foto’s van de massa kabel. De foto’s heb ik hieronder ook geplaatst. Makkelijk 😀👍🏻

Zij?

Mooi werk en fijn dat het opschiet. 💪 Ik neem mij voor om ook eens een project te beginnen. Als de kinderen de deur uit zijn maar dat kan nog wel 10 jaar duren. En tegen die tijd vinden we het misschien wel heel normaal om een Jeep naar elektro aandrijving om te bouwen. 😃

Je kunt ook een aankoopkeuring bij een Jeep specialist laten doen. Dan heb je meer zekerheid over wat er eventueel nog aan kosten voor reparaties aankomt. Voor mij was de aankoop van de XJ ook nieuw.. Van de aankoopkeuring heb ik veel geleerd van Erwin Maasbach. O.a. waar op te letten met het onderhoud en de onderhoudskosten. succes met de aankoop

Ziet er goed uit! Veel plezier met de XJ en op dit forum 👍

Dag Arjan, Is het nog gelukt om de antenne met de rode en groene draden aan te sluiten? Had je één draad over? Vanmiddag heb ik een Hirschmann auta ata 2050 antenne op mijn XJ gemonteerd. De elektra moet ik nog aansluiten. Het originele stekkertje heb ik al gevonden vlakbij de zekeringhouder met de witte, grijze en groene draad erin. Ik moet de multimeter er nog tegenaan houden. 😎 De Hirschmann antenne heeft naast de zwarte massa draad ook een groene (12v geschakeld) en rode draad (12v continu). Dit staat althans zo in de handleiding.

Er is vanalles te koop. Origineel Mopar heeft bij mij de voorkeur maar dit is niet altijd meer leverbaar. Wat ik als tip wil meegeven is de kachelradiator goed te flushen met niet te hoge druk uit een tuinslang. De kachel moet op standje ‘warm’ staan anders is de kachelradiator nog gesloten. Oude koelvloeistof wel even netjes opvangen en wegbrengen. Overweeg of je een middeltje als ‘cooling system flush’ wil gebruiken om ketelsteen en vet te verwijderen. Als er ooit stopleak voor een lek is gebruikt dan lost dit ook op. Ben je gelijk van die troep af. Vergeet tenslotte niet de metalen spiraal uit de onderste koelslang terug te monteren in de nieuwe. Het is een leuke klus om zelf te doen!💪