Cannonball

Wat JeePee zegt, je zou eigenlijk zonder demper moeten kunnen rijden. Maar @billy, je demper is losgeschoten uit het rubber. Komt dit niet doordat je bevestiging van de demper aan de spoorstang tegen de demper aan komt met insturen?

PB

Niet de bedoeling om je boos te maken, maar volgens mij ontbreekt er een 0 bij de aangegeven km stand.

Alleen op zondagen gereden?

Simpelweg een stukje informatie verstrekken kan nooit kwaad

10K onderdelen, 30K uur tarief. Niet te onderschatten dat zo'n aftermarket 'wrangler' sticker voor op de motorkap duurder is dan je denkt.

Achter de feiten aan hobbelen, 7 jaar te laat voor alle fiscale voordelen voor de zakelijke rijders, waar dit hele concept nu eenmaal voor is.

Ik ben ook benieuwd naar de ervaring. Mijn optiek blijft het afhankelijk van het doel van je Jeep. Deze website vond ik vrij goed in het beschrijven de 'upgrade' en van de voor- en nadelen. https://www.jeeptech.com/susp/elkcahs/index.html

Dan sluit ik vast in de rij aan om de scrambler te gaan bewonderen😍

Ingeschreven natuurlijk!

Top! Glad I could help.

Geweldige voortgang Math! Zijn die spatborden nog wel recht? Als je de spatborden met de bevestigingspunten op een vlakke bodem legt, is er dan ook een gat te zien? Dan ligt het niet aan de body waarom het niet netjes aansluit. Ik heb bij de spatborden en flares van de jeep voorheen rubberen strips gebruikt van een VW Kever. Deze strips zijn niet origineel natuurlijk maar komen kwa lengte aardig overeen. 'Spatbordbies' wordt het volgens mij genoemd en ze komen in diverse carrosserie kleuren Ziet er al met al geweldig uit! Kenneth

Deze oplossing heeft mij van het lekkage probleem afgeholpen.

Ziet er strak uit. Hoe heb je deze kleur aangebracht?

de extra as is niet aangedreven, zonde van de tijd en energie lijkt mij dan.