www.jeepie.nl

Kenwood touchscreen 🙂 En met de mirror app clone je de Android telefoon

De interface canbus kastje is defect gegaan. Gelijk de hele handel nu omgebouwd, andere radio en de infinity eruit gehaald. Daar de stekkers uit gesoldeerd en de zaak zonder kastje en canbus shit aangesloten. Perfect geluid.....

Na 7 maanden ben ik weer onderweg, rustig aan alles inrijden. Eerst moest nog even een APK plaats vinden. Helaas na 4 jaar goed gekeurd te zijn werd hij afgekeurd op de led koplampen. Het beeld was niet goed meer. Waren toch uit Duitsland met E9 keur. Was er gelijk klaar mee en ik heb de orginele terug gezet. Hij rijd weer lekker, ben weer helemaal happy. En ja ik heb een portemonnee van uienleer 🙂 maar dat is het weer waard.......

Zo te zien lampen in gezeten van een groot vermogen en warm geworden. Top dat het weer netjes is

Die van mij is 2007 Canbus ziet afgenomen vermogen of geen vermogen in een bepaalde waarde. Bij led verlichting op de aanhanger niet altijd een probleem. Maar ik heb ook wel eens een kastje gemaakt met meerdere relais voor de werking van een trekhaak. Als je een constante plus achterin heb is dat ook makkelijk. Al zou je een kabel boom hebben met canbus dan moet je als nog een aanpassing doen in software. Bij mij werkt alles zonder enige aanpassing zoals bovenstaande. Jeep JK 2007

Even een kleine update. Veel tegenslagen maar langzaam komt er licht aan het einde van de tunnel geloof ik. De Jeep staat bijna 7 maanden geschorst (7 x 240 euro) De reparatie gaat we even wat meer kosten. Maar ik hoop dat als nu verder mee zit ik het Jeepie in febr weer heerlijk kan betalen aan de wegenbelasting. Wil erweer op uit 🙂

Ik soldeer een draad: Richtingaanwijzer links Richtingaanwijzer rechts Mistlamp met een relais en 2 pinnen van de 13 polige dat als de stekker in de Jeep zit de mist op de aanhanger aan is en die van de Jeep uit Remlicht Achteruitrijlicht En gelijk een geschakelde en niet geschakelde 12 volt Massa En klaar....geen kabelboom voor nodig, beetje draad, soldeer en krimpkous Tekeningetje erbij 🙂

Ik zou de massa draad en de massa punten van body naar motor eens goed nazien. Roost vorming of slechte kabelschoen. Ik heb zo al twee keer mensen geholpen die bij de garage al een vermogen kwijt waren aan vreemde storingen.

Waterpomp was origineel. Maar dat zegt dus ook niets. Veel hulp gehad uit Australië waar mensen wel wisten van dit probleem. Het gebeurd wel vaker door de pomp die vast loopt. Als het goed is gaat hij deze week weer lopen! En dan kijken of alles weer goed is.

Wat is het resultaat als na 80000 kilometer na het wisselen van de distributie riem en de water pomp de waterpomp de pijp aan maarten geeft. Dit gebeurde mij enkele maanden geleden. Ik reed heerlijk op de A12 met een aanhanger en plotseling viel de motor geheel uit. Niets geen gek geluid of herrie. Met veel moeite de Jeep naar de kant gezet. En daar had ik als eerste het vermoeden dat hij geen Diesel kreeg. Maar dat was het niet en ik kon werkelijk niets vinden of horen. De sleep dienst kwam en de Jeep ging mee naar de dichts bij zijnde parkeerplaats. Daar kwam een meneer van de ANWB. Die ging wat zaken bekijken op de OBD en daar was niets van een melding of storing uit te lezen. Dan maar eens proberen te starten en kijken of hij brandstof kreeg. Ja dat kreeg hij en geen enkel geluid anders als normaal was waarneembaar. Toen zag ik rook uit het luchtfilter huis komen en zei gelijk stop maar. Er staat denk ik een klep open. Ja die gedachten had hij ook. De Jeep werd weer opgehaald door de sleepdienst. Nu ondertussen weet ik meer. De waterpomp is vast geslagen en heeft de distributie riem verschoven. Schade, pomp riem tandwiel, alle kleppen zuigers ……. Gewoon een simpele vastloper van een orginele waterpomp na 80000 kilometer. Nu maar hopen dat we alles weer goed krijgen. Voorlopig zijn de onderdelen en middelen niet echt voor handen. Dit is nog de 8 kleppen diesel en niet de 16 klepper waar er meer van zijn…. Wanneer zal ik weer lekker rijden op de A12….en dit allemaal vergeten zijn. De vakantie was door deze iets anders, driften met de Mini Cooper S door de bergen op het asfalt. Anders als met de Jeep offroad op de onbekende plekjes. En p.s. de water pomp deed iets, echt een drupje lekken per dag. Laat dit laatste een waarschuwing zijn om mogelijk het zelfde mee te maken.

Voertuig uit de bocht gevlogen op de Schieweg in Delft. Persoon in ambulance onderzocht, maar niet vervoerd. Berger Vreugdenhil voert het voertuig af.

Door nog onbekende oorzaak verloor de bestuurder van het voertuig de macht over het stuur en reed vervolgens meerdere tuinen in. Uiteindelijk ramde het voertuig een muurtje, hierna belandde deze op zijn kop in de voortuin van een woning.

IK rij zelf een 2.8 diesel en weinig problemen. Tip is wel olie en olie filter tijdig vervangen. Zelf doe ik dat elke 12500 km. Verder de distributie na 100K doen en niet vergeten dan gelijk de waterpomp te vervangen. Anders kan je bij 150K weer alles losnemen. Verder zijn er diverse die problemen hebben met melding vanuit EGR vervuling. (Is in de software anders te programmeren) In Spanje is er zat te rijden.

Hans R.I.P

Achterhand rem 1 week terug weer gangbaar gemaakt. Nieuwe schoenen erin en eindelijk weer genoeg rem vertraging voor de APK. Voor ook weer alles nieuw.....check..... Weer door de APK en gereed voor mooie kilometers. Volgende klus wordt de tank plaat plaatsen in November....