Ab

Een project, zo kun je het inmiddels wel noemen...... We hebben onze CJ bijna een jaar en zijn nog lang niet klaar met verbeteren. Na wat eerste dingen zoals nieuwe vloeistoffen, schokbrekers, remmen, wat laswerk hier en daar, rolde hij probleemloos door de APK. En als je dan echt het terrein in gaat komen er vanzelf andere dingen die aan vervanging toe zijn. Zoals waren daar een startmotor en starterkrans, een set MT banden, alle kruisjes, nog een keer een setje remmen en de achteras lagers. Vanaf het begin waren we niet echt blij met de kleur, legergroen, iedereen verslijt onze Jeep voor een Nekaf. <_< Na wat rondkijken naar andere kleuren hebben we besloten hem z'n orginele kleur terug te geven. De orginele kleur is bekend maar om dan de verf te krijgen kost nog wat moeite, maar dat komt vast goed. Vanmorgen zijn we begonnen met het demontage werk. De motorkap kan er zo afgetild worden en een spatbord zit maar met 7 bouten vast. Het blok zit nog onder de blubber van Spaarnwoude, dit regent er vanzelf af. Ook kom je het eerste extra werk tegen, het radiatorframe is aan de zijkant losgescheurd. Al het losse plaatwerk gelijk gestript en schoongemaakt, klaar voor het schuurwerk. Iedereen werkt mee, zo gaat het lekker snel. De gaten voor de inbouwachterlichten heb ik er vorige week al in gesneden, de oude lichten blijven nog even zitten, we moeten nog over de weg. Het oliebadfilter verwijderd zodat de firewall ook in de kleur mee kan. De oude kleur begint nu goed zichtbaar te worden. Onderin het oliebadfilter zat een flinke bak zand en water in de olie, gelijk schoongemaakt! Dashbord gaat ook in de kleur. Voorruitframe wordt zwart. Tot m'n verbazing kon het hele voorruitframe er ook zo vanaf gepakt worden. Dit was mij nog niet eerder opgevallen Tot nu toe schiet het lekker op, er moet hier en daar nog wat gelast worden aan de spatborden en het achterklepje. De losse onderdelen kunnen thuis in de schuur worden voorgewerkt en de CJ mag buiten onder een zeiltje staan.

Zit ook nog een forum lid in Bovensmilde....... gebruik de search funtie maar eens

Heb de Technische Handleiding er even op nageslagen en die gaat niet verder dan uit en inbouwen.... Probeer het eens op www.Nekaf.tk Succes!

Wie weet er mogelijkheden om kleurnummers van Amerikaanse verfleveranciers om te nummeren naar nummers van Europeese verfleveranciers. Het is de bedoeling om onze Jeep weer zijn orginele kleur terug te geven, namelijk paint-option 433, Sping Green. Navraag bij Sikkens en Standox en via een autospuiter bij PPG leverde tot nu toe niets op. Speurwerk op www.earlycj5.com leverde me de volgende nummers op....... Jeep 433, SPRING GREEN : ACME 6079 DITZLER 44189 DUPONT 7318D RINSHED MASON U-30053 Alle info is welkom, omdat ik woensdag ga beginnen met demonteren.... Albert.

Vergeet de tankbeluchting niet te checken, dit ivm vacuum trekken van de tank. Succes

PM Jeeped eens. Misschien heeft hij wat voor je. In regio Rotterdam is hij de man. Succes!

Bloemkool met ham en kaassausje en gordonbleu.

Bij Bart Holland in Boskoop worden momenteel twee Wagoneers onder handen genomen. Het e.e.a. is te bekijken op hun website. Veel foto matriaal voor de liefhebbers, ook interressant om te zien hoe de "profesionals" dit doen. www.bartholland.com onder de link "in restauration" en dan ergens halverwege de pagina.

Mooie plaatjes , Arnoud!

Inbouwbakjes gemaakt voor m'n nieuwe achterlichten......

Jep, net wat Willem zegt. Eerst even met andere accu testen, eventueel met zuurweger de cellen een voor een controleren. De klik die je hoort is waarschijnlijk het start relais, dit relais wordt bediend door je contact. Als deze "in klikt" schakelt hij de stroom naar de startmotor. Voorbeeld, mijn eigen startmotor...... Het relais zit bij mij op de startmotor gemonteerd (kan ook ergens anders zitten) De accu kabel zit op de bout bovenop, de bout met het koperen stripje geeft de spanning door naar de startmotor. Hier moet dus spanning op staan als je start. Even met z'n tweeen -1 starten en 1 meten- controleren of er spanning word doorgegeven door het relais. Wel spanning en toch niet starten? Startmotor demonteren en openmaken om te zien of hij nog te repareren is..... Succes.

Spaarnwoudse zand eraf gewassen....

Ow man.... zoo mooi ..... alleen nog ff sparen.....

Sow, das snel Frank

Koffie is op, tot zo

Probeer eens de VIN te ontcijferen.... klik Misschien is je model '77 nog in '76 gemaakt.....

Iedere truckgarage die APK's doet, heeft een rollenbank....

Heb je bij de koop een kopie gekregen van de autopapieren? Hier op staat waarschijnlijk de datum van eerst afgifte kenteken. Voorlopig zou je de kopieen kunnen overleggen bij de douane. De orginele komen waarschijnlijk per post of met de wagen mee. Deze later nogmaals laten zien. Succes!

Crea reparatie!

Spaghetti ala Petra

Foto's plaatsen? klik

Feli, t is een mooie groene!

Met een beetje geluk kan je zondag testen of de lier zwaar genoeg is PS heb nog een rollenvester liggen....

Met het demonteren van de steekasflens/naaf (klik) is deze een beetje krom geworden. Diverse al gebeld - Nico's Parts Supply, Wildenberg, Staman en Reomie- maar tot op heden niet kunnen slagen. Wie o wie heeft er eentje liggen of weet een adresje?? Het gaat om een flens voor een Dana44 met taps toelopende steekassen met spiebaan, steek 5X5,5. Alvast bedankt.

Een beetje autoschade bedrijf heeft en richtbank/trekbank, waarop auto's met schade weer netjes recht gemaakt worden. Gewoon even rondbellen in de buurt, en als ze het niet kunnen vragen waar zij het uitbesteden. Wat waarschijnlijk moeilijker is, is dat het autoschadebedrijf een mallenset voor jouw auto moet huren. Hier zit meestal het probleem, sommige hebben geen mallen voor een Cherokee. Foto's plaatsen? klik hier. Succes