Ronaldo

de volgende keer dat ik daar in de buurt kom is het met de Dodge

er zou verder op de dag gesleuteld worden een flink aantal kilometers verderop bij Wroclaw daar dat beter uit kwam.spullen werden over geladen en er werd gedag gezegd :bye1:en de terugreis , ditmaal bij daglicht" werd voortgezet.onder het snelle rijden ....en knikkebollen... heb ik toch nog kans gezien een paar foto's te maken ......foto's van de safari zelf hebben we helaas niet maar er zijn heel wat pics en video's genomen in de eerste dagen .dus het wachten is daarop ..... ( wel hoorden we dat Pieter wel zeker 30 cm met z'n voeten in het water had gestaan )

je kan ook niet met z'n vieren onder een jeep liggen ( bij een W200 wel ) dus .tja .dan ga je maar een beetje vervelen enzo

...tja.wij waren het ff zat ..... dus zijn de beentjes ff gan strekken.en hebben wat kleine boompjes gewaterd ................en een hekje

de jeep met panne en de chauffeurs belden en het leek het beste om inhet plaatsje Cottcob af te spreken..."dus so be it " snoeihard de snelweg af en meeten met de gabbers . de spullen waren uitermate goed en al snel werd de doppenset en de steeksleutels ter hand genomen..

aan de autobahn scheen bijna geen end te komen .....strevend naar de magische 250 km per uur gingen we voort.....de ene knikkebollend en de ander turend naar het einde van de weg .......ze zouden eens wat straatverlichintg moeten plaatsen om het rijden te veraangenamen maar bij het ochtendgloren kregen we al snel wat meer zicht op de weg en werd het turen wat minder en dus de inspanning ook ..... al snel merk je dan dat het wat drukker wordt en moet je helaas je snelheid wat aanpassen aan de rest ..........dan maar iets langzamer rijden

maar was compleet te noemen.na even beraadslaagd te hebben over wie van ons het eerste zou gaan rijden hebben we de kofferbak van de scorpio dicht gesmeten en zijn gaan kachelen richtng de grens. .om een uurtje of 02:30 zijn we maar eens een bakkie gaan doen in de buurt van hannover bij een tankstation ......we hebben lekker door kunnen rijden en ondertussen gebeld met de boys in Polen .....na wat heen en weer gebabbel en een handje gegeven te hebben aan de beer was er besloten tot berlijn te rijden en daar te meeten.de Wrangler reed nog wel dus de boys zijn snachts vanuit Wroclow vertrokken naar Berlijn.

het uitzoeken en inladen van het tussenwerk....met nog wat extra gereedschap en doeken en dergelijke vergde een klein beetje inspanning

om 23:30 vertokken uit Barendrecht met twee kratten vol met reservespul ....je kan nooit genoeg bij je hebben maar een tussenbak is wel erg extreem om mee te nemen :blush:heb me maatje ff gebeld of hij ook zin had in een ritje Polen en waser voor te porren maar die moest eerst ff de weekendwip :whistle:afmaken en uit beverwijk komen .....intussen had ik alles al klaar gezet en kon het ritje beginnen..........éen Wrangler die de laatste weken ( volgens mij waren het maanden..... )klaargemaakt werd voor het Polen-evenement met onder ander een ander blok sidebars rolbar....ennuh zo'n backpak :Pen andere vernuftigheden was allemaal op 't nippertje klaar. Het was een lange slopende rit met een gemiddelde snelheid van 180 km per uur ( ene keer ver er beneden maar ik heb vele malen de 250 aangetikt op de autobahn ben net terug (14:07 ) en ga eerst een dutje doen .....vanaaf volgen de foto's die we hebben kunnen maken en de rest van het relaas

krijg net een telefoontje van me maat dat ie "ff "een andere tussenbak nodig heeft .......'t was wat geregel en gebel.maar wel gelukt .maar de rit gaat naar Polen alwaar vervente jeepers over de keitjes aan het freubelen zijn ik zal proberen wat foto's te maken voor een leuke repo hiero onder ander is voor twee Jeeps een beugel voor t reserve wiel in elkaar gestoken ....

perfect eej . ik hoorde het gister van 'm.....suc6 met het gas

de met getande rand vliegwiel is gebruikt.

hartstikke bedankt voor de reply's maar we kwamen tot de ontdekking dat het juiste vliegwiel reeds aanwezig was op het blok .dit na de demontage van enkele boutjes kwamen we een stukje metaal tegen alwaar en krukaspositiesensor in zou moeten zitten maar nog dicht bleek te zitten ( carb motor handgeschakeld ) .......blijkt dat de laatste modellen al voorbereid waren voor injectie motoren ......denken we ...? en daar was ineens het goede vliegwiel ...........er zijn best wel wat foto's gemaakt vanhet onder handen nemen van het blokkie ( en de Jeep zelf ofcourse ) en ik hoop dat Timo kans en tijd en het vernuft vindt om ze online te krijgen en kan laten zien wat er bewerkstelligd is .....het is een behoorlijke swap geweest met wat nieuw spul erin zoals zuigers een andere krukas en schalen enzo .....nogmaals THX for the reply's

hoi allemaal , gezocht een goed en recht vliegwiel van een wrangler Jeep 4.0 of een 4.2. . alles aanbieden graag maar de voorkeur gaat uit naar de regio Rotterdam. Greets Ron en Timo

hoi allemaal , gezocht een goed en recht vliegwiel van een wrangler Jeep 4.0 of een 4.2. . alles aanbieden graag maar de voorkeur gaat uit naar de regio Rotterdam. Greets Ron en Timo