Ab

Tis de APK..... En dan voor de letter B...... de locatie van een JeepCamp.

Wel typisch dat ze het over terreinwagens hebben........ volgens mij verkopen ze JEEP Een terreinwagen kan vanalles zijn

/me wacht nog steeds rustig af....

&^$*^%#*&^%^)#### weer schuren.......

Deadline was de 25e...... Wordt nu waarschijnlijk 6 mei..... ofsow......

We houden de gang er flink in. Gisteren de body in de primer gespoten. Vandaag de losse onderdelen en de body met waterproof 600 afgeschuurd. Alle losse onderdelen opgehangen, da's wel een stuk prettiger als liggend spuiten, thuis in de schuur. De spatborden zijn slecht te hangen, dus die staan over een schraag heen, zo kunnen de binnenschermen gelijk in de kleur mee. Nu maar hopen dat de verf er morgen is.......

Geschuurd met waterproof schuurpapier.

Oeioei..... kinderen ook besmet met Jeepvirus Waar is de dokter? En on-topic......

Haha...... goeie grappen

"t zal wel aankomende week worden....

Afgelopen woensdag weer en wind getrotseerd om de CJ een droog plekje te geven. Op Petra's werk is een lege hal waar we zolang even gebruik van mogen maken. Daar aangekomen werd het net droog..... Gelijk aangevangen met de werkzaamheden, schuren en een laagje menie. Inmiddels de hele body geschuurd, bepaalde plaatsen goed met de "paint stripper" borstel gedaan. Zoals de JEEP letters en het kommetje boven de wielkasten achter. Ook nog een dingetje vergeten........ Ik dacht, ik laat de achterlichten zitten, want we moeten nog over de weg, na het spuiten monteer ik gelijk m'n nieuwe achterlichten. Zit er een knoert van een gat achter de oude achterlichten. Dus volgende week, plaatwerken, plamuren, schuren, kitten en spuiten van de epoxy primer.

Bij de meeste Jeeps is het zoiets....... De kruisjes en schuifstukken in de aandrijflijn. Da's 3 voor en 3 achter. En de stuurinrichting, geen idee hoeveel..... Gewoon al de draaipunten vanaf de wielen volgen tot het stuurhuis. Mogelijk ook de kruisjes in de voor as (weet niet of je erbij kan) en kruiskoppeling en schuifstuk in de stuurstang. Succes!

Nee... geen tijd gehad. Ofwel, Jeep had voorrang!

GJ gefeliciteerd! Albert & Petra

Ik wacht geduldig..... En bestel snel een paar "oude" stikkers.....

Afgelopen zaterdag de spatborden in de primer gespoten. De motorkap en de achterklep krijgen een extra laagje, hier zaten een paar plekjes die niet echt mooi uit de verf kwamen. Ondanks de voorbereiding van het plaatwerk, zijn er plekjes waar de oude lak gaat opwerken. Bij het schuren van de oude laklagen kwam er ook een donkergroene laag tevoorschijn waar veel siliconen in zitten. Alles wat wit is schuur ik nu nog eens licht op, waarbij de plekken met siliconen extra aandacht krijgen en nogeens goed schoon gemaakt worden. Vanavond ook de radiator gedemonteerd voor reparatie.

HA.... plaatjes Gefeliciteerd Pullie!

Wist je dat..........het over baby's gaat op mIrc?

Daar word het deurgat niet groter van....

Kieren altijd lastig....... in de montage handleiding van bestop staat iets over het afstellen.... bestop instalation guide en anders voorzichtig een beetje buigen. Succes.

Schiet al lekker op!

Hey Frank, Je hebt je al ingelezen..... Ik zou eerst de 2" bodylift doen, dit is relatief gezien de goedkoopste (en de makkelijkste) oplossing. Als blijkt dat dit niet genoeg is kun je altijd nog naar een verenlift. Ondertussen heb je ruim de tijd om ergens een niet te duur 2,5" verensetje te vinden.

Vandaag weer een stukje verder. Motorkap, grille, achterklep, dashbord en wat kleine deeltjes in de epoxy gespoten. Hiervoor is de schuur even omgebouwd tot "spuitcabine". Eerst was ik van plan om alles op te hangen zodat beide kanten tegelijk gespoten konden worden. Maar door dat er niet veel ruimte overbleef toch maar liggend gespoten. Eerst de onderkanten gedaan, wachten tot het droog was, draaien en dan de bovenkanten. De primer moet nu nog een dag of twee uitharden voordat de volgende laag er op kan. Normaal zou de lak er na een uur al op kunnen, maar doordat het uit zichzelf moet drogen en niet in een warme spuitcabine ligt, gaat dit niet. Morgen de geplamuurde plekken op de spatborden nog schuren en dan kunnen deze ook in de primer.

Gaat helemaal goed komen

Welkom JanWillem! En wat meer vermogen uit een 304 zal zeker hier interesant zijn Albert