Ab

Uit de oude doos....

Raam zit weer in 't rubber..... Als volgt gedaan, eerst rubber en frame goed schoongemaakt. Raamframe op twee schragen gelegd, rubber ingekit in de naad die op het frame gaat. Rubber op het frame gezet, glas op het rubber gelegd en gedeeltelijk in het rubber geschoven, ongeveer tot helft. Andere helft met behulp van een draadje in de binnen naad, om het glas getrokken. De kit komt nu hier en daar tussen het rubber en het frame uit. Als laatste de pees er met behulp van een schroevedraaier er weer in gewerkt, die hoort eigenlijk met een pezentrekker, maar die lag nog op de zaak <_< Een beetje afwasmiddel gebruikt om de pees er makkelijk in te laten gaan. Als laatste het sop afgespoeld en de overtollige kit met wat wasbenzine verwijderd. Moet wel zeggen dat een lastig klusje was, het rubber was behoorlijk stug geworden. Een nieuw rubber is een stuk soepeler en gaat er makkelijker in En ja, dat stukje tekort...... ik had zwarte kit, en vul daar het missende stuk mee op.

klik

Nu ik m'n raamframe heb opgeknapt, moet ook het raam weer terug erin. Alleen is het rubber wat gekrompen, dit geeft een lelijke kier. Is er een manier om het rubber weer wat op te rekken +/- 2 cm? Ook wilde ik het rubber afkitten, er kwam in het verleden behoorlijk water onderdoor. En hoe kit je zo'n rubber af? Voordat je het raam erin zet (alles onder de kit) of nadat het raam erin zit (geen ruimte om te kitten) Iemand ervaring hiermee? Albert.

De UPS vanmiddag een pakje uit Columbiana USA, gebracht heeft .

Doe Wagoneer Marcel eens een PMetje, die is bezig met een 4x4 zaak in Amsterdam. Succes.

Kijk even op de sloop. Heb in onze CJ gordels uit een Peugeot 405 gemonteerd. Past prima, en betaalde voor een setje (2x voor + 2x achter) maar 25 euro.

Klopt, heb er ook eentje gehad, een 87er, 5 deurs, grijs metalic met mat zwarte Chief stripping

Ziet er mooi uit Tim, feli

Gisteren is de verf erop gegaan. Twee lagen Dupont Centari 500, 2 komponenten lak. Deze lak werkte heel anders dan de primer, die werkte een stuk prettiger. Er zitten nogal wat zakkers in de lak, die moeten eruit worden geschuurd. Daarna nog een derde laag. Hopelijk met een beter resultaat. Het is nog een beetje een raar gezicht zo, ben benieuwd hoe het staat als hij afgemonteerd is.

Dito, afkickverschijnselen hier........

Weer een stappie verder......

Hebben jullie die knipperende banner niet gezien?

Wonderen zijn idd de wereld niet uit! Wonder XJ?? Kan ook niet anders... Eugene the Jeep was immers een "wonderdog".......

Kan je er weer een jaar tegenaan.....

Goed, de laatste stand van zaken..... M'n spuiter heeft besteld bij zijn verfleverancier, -met alle info die we verzameld hadden- die kon het niet leveren. Hij kreeg wel een formule, maar na een proefstukje mengen bleek dat m'n niet te zijn. Weer terug bij af...... na 5 weken nog geen resultaat Via Dupont Nederland een adres gekregen van VVZ Luijten in Dordrecht, die zou het kunnen maken. Vanmorgen heeft Petra een telefoontje gepleegd en.... geen probleem mevrouw! Petra is nu onderweg om drie liter verf op te halen. Gaat het eindelijk goed komen!

idd, kleine moeite, komt t ook niet zo hard aan...... on-topic: zit thuis met slijmbeursonsteking in m'n elleboog

Zojuist de uitnodiging van de Jeepclub binnen gekregen. Mooi terrein ook hier en hier......

pics please..................

Welkom, en... ... goeie nick

En dat standpunt is????

Nasi.... hmmmmm

Owkee, Siepull... welkom hier. Als je een chassis nummer weet, daar is de orginele motor mee te achterhalen. En een foto plaatsen, klik hier

CJ5..... de vraag is, is een AMC of een Kaiser? Bouwjaar is belangrijk.... Een Kaiser heeft een V6 van Buick en de AMC een 6 lijn blok. Deze hebben beide een type goedkeuring in Nederland. Heb je een foto van de Jeep? Groeten, Ab.

De spulletjes bij 4WD vandaan, bij UPS in Rotterdam liggen.