Ab

Brammudje, Darkbabe, Podenji en Smartlap, van harte!!!! Albert & Petra

Ober.... joehoe............

4 guests, 2 members, 0 anonymous members Ab de bakkenbouwer, Petra, Google.com, Yahoo.com Huh? waarschijnlijk slapen ze......

Ziet er wel heel erg stoer uit Glenn......

Achterklep in de body maken is geen probleem. De body word op de hoeken gesteund door het chassis, hij zal hierdoor niet uit elkaar vallen. Je kunt ook overwegen om de bovenzijde te versterken met een hoekprofiel. Heb zelf eerder een CJ7 achterklep in een Nekaf gemaakt. Aangezien een Nekaf body gelijk is aan een CJ5, moet dit zo kunnen. Heb eerst een raamwerkje gemaakt van hoekstaal, hier paste het klepje in. Daarna het raamwerk op de achterzijde afgetekend en uitgeslepen. Door het hoekprofiel over het plaatwerk te laten vallen was de slijpnaad gelijk afgewerkt. Voor onze huidige CJ5 hebben we zelf een bankje gemaakt. Kant en klaar is natuurlijk makkelijker. Maar je zult waarschijnlijk erg weinig ruimte overhouden achterin. Op verzoek mail ik je de foto's wel even. Succes!

Mijn advies..... als je niet weet hoe de vorstbeveiliging van je koelvloeistof is: aftappen en nieuwe er in. Tot -27gr. is ruim voldoende.

Twee koffie graag Twee koffie graag

Foto's plaatsen? klik hier. We zijn gek op foto's. Succes

Zit er zelf ook over te denken om m'n CJ5 rondom in de schijven te zetten, en heb al eens zitten speuren voor zoiets. Weet niet of het al eerder is gedaan met YJ schijfremmen, maar er zijn wel wat aanpassingen nodig. -Steek van de wielbouten is anders 5,5x5 bij de CJ en 4,5x5 bij de YJ. -Andere remkracht verdeler is nodig, schijver remmen beter als trommels. Voordeel is dat er wel makkelijk aan onderdelen te komen is

500km ermee gereden......

Ja die! Dat is m' Wist 'm niet online....

Onderkant eens lekker afgespoten, mudjes er weer opgezet, aandrijflijn en stuurstangen gevet. En een bemoedigend klopje gegeven

Hallo Geert, Ik heb hier een schema voor een CJ7 als pdf file... Alleen weet ik niet of het van toepassing is voor jouw bouwjaar. Doe maar een PM-etje dan mail ik m even. Albert.

Eindelijk de bagger van Havelte en Heerde eraf gewassen. Nu het chassis nog afspuiten.....

Man, wat errug..... 't zou verboden moeten worden

In de carrosserrie en camperbouw wordt hiervoor het zogeheten "kitband" gebruikt. Dit is een kit achtige pasta die op rol verkrijgbaar is. Dit kleeft niet echt maar vloeit wel uit zodat de eventuele kieren waterdicht worden afgewerkt. Overtollige resten zijn eenvoudig te verwijderen en kan hergebruikt worden. Wij werken zelf met Teroson... Probeer eens bij Reuvers in Belfeld, die doen ook caravan en camper reparaties Succes

Welkom terug

Het heeft wat voeten in de aarde gehad om de juiste onderdelen in huis te krijgen, maar vandaag kon ik aan de slag. Tijdens het wachten de ankerplaten en de remmen flink onderhanden genomen. Vanmorgen gestart met het aslichaam goed schoon te maken. Binnenste oliekeerring er met een grote dop als slaghulp erin getikt. Steekas (met het nieuwe lager erop geperst) geplaatst. Goed in het lagervet. Met lagerschaal in de as, schaal steekt een beetje uit, dit i.v.m afstellen lagerspelling. Vulringen en opsluitplaat geplaatst, lagerspelling gecontroleerd. Ankerplaat met vetkeerring erop. Plaatje van vetkeerring moest nog wel worden aangepast. De uitkeepping bovenin, onder de remcilinder zat er niet. Stofkap eroverheen en alles kan weer vast. Wielnaaf monteren, remleidingen erop, even ontluchten, (makkelijk zo zonder wielen) en dan de remtrommels en de wielen. Ook nog de diff schoongemaakt, nieuwe olie en pakking gemonteerd. Had nog twijfels over de wielnaaf, die was met demonteren een klein beetje krom geworden. Even de motor gestart en in stationair in de versnelling gezet, geen slinger in het wiel/velg. Ga er vanuit dat het montagevlak van de velg de boel redelijk corrigeert. Of dit op de lange termijn goed gaat weet ik zo net nog niet, dus ik ga er wel een nieuwe op zetten. Al met al een leuke klus

Voordeel van onze CJ5 vind ik toch wel de korte wielbassis. Geen extra stabilisator stangen enzo, alleen de bladveren, best een mooie flex, sta op scherpe knippen eigenlijk nooit vast.... Niet echt lekker op de weg overgens.

Yep, hier ook gehad. Met een stuk soepel electriciteits draad gaat het nog makelijker.... Als je klaar bent het rubber aan de binnenkant hier en daar met een drupje seconden lijm vast zetten. Succes!

Goed bezig Marcel! Zit flink vooruitgang in....

Inspectiekaart en 4 technische handleidingen en ook handleidingen van de RT3600 zijn nu als pdf-file verkrijgbaar op CD-rom. Ook erg prettig voor de Kaiser-Willy's CJ5 eigenaars!! Mail naar Jan Mennema (nekaf1960@hotmail.com) of via www.nekaf.tk Heb er zelf gelijk maar eentje aangeschaft

Lagers en keerringen ontvangen...... ( eerste zending was zoekgeraakt) blijkt het maar 1 setje te zijn inplaats van 2.... Voor de zekerheid gecontroleerd of het de goeie zijn en.... Dus niet! Lager en keerringen zijn voor een D44 met flanged axle, en ik heb een tapered axle.

Aslichaam aan binnenkant schoon gemaakt Geen steekassen gemonteerd (verkeerde onderdelen ontvangen) De goeie onderdelen besteld Remleiding gehaald (was gesneuveld met demonteren) Ankerplaten weer in de verf gezet en afgemonteerd

Een nieuw kleurtje, veel rijden en heel houden