Ab

Trustuh...

Piepje in de tussenbak wat weg is bij aanraken rempedaal, begrijp ik je goed? hmmmmm :glare: Niet een "droog" kruisje toevallig...... Heb zoiets wel eens gehad, piepje was weg bij iets meer belasting op de achteras.

Het is met Mozilla t zelfde <_< Ook iedere keer inloggen.....

Hallo, Om het wiellager in mijn achteras (Dana44) te vervangen moet eerst de wielnaaf van de steekas af. De naafmoer ging er wel af maar de naaf zelf gaat er niet af. Grote poelitrekker erop, beetje warm maken, kloppen, maar geen beweging in te kijgen. Ben bang dat ik de naafflens krom trek, als ik er nog meer kracht op zet..... Weet iemand een trucje om dit voor elkaar te krijgen? Ab.

Misschien even aan de vorige eigenaar vragen, hoe hij dit oploste voorheen?

Keurings wielen monteren op 1.68mtr. Of naar de RDW en over keuren, nieuwe maat op het grijze kenteken of naar geel kenteken. Ook handig voor volgende keuringen Tja, en de lampen binnen de 40cm van buitenzijde auto

Het was geslaagd!! Dank aan alle mensen die dit weer mogelijk gemaakt hebben, ook het wokken!! Volgens mij zijn wij de laatsten die thuis gekomen zijn, dus TRUSTUH!! foto's enz. volgen nog blabla...... zzzzzzz

Nee, zeker niet mee gaan rijden, maar om te kijken of de hoek dan beter is

Kruisjes gevet Olie en water gepeild Hijack en sleeplint gepakt Gasvoorraad bekeken Klaar voor Heerde

Keggen zitten volgens mij goed, maar de hoek zou nog wel wat beter kunnen. Als je op de foto's van Menno en Kameel kijk zou het kruisje aan de achteras kant bijna recht moeten staan - geen kanteling tijdens het draaien- Wellicht is de keg-hoek toch nog te klein....... Misschien effe snel die oude keggen erbij zetten om te kijken wat het resultaat is? Veerstroppen lossen en met een krikje onder de as, de as een beetje draaien, zie je snel genoeg wat je aan hoekverdraaing je nog nodig hebt. Succes!

Hallo Maaike en Nico, Positie van de as lijk idd niet echt veranderd..... Heb je een fototje waar de positie van de keg goed te zien is? Heb het idee dat het daarmee in de fout gaat Ab.

Welkom Rico!

De nieuwe remschoenen zijn niet helemaal hetzelfde als die er af komen. Er is een dikke/lange en een dunne/korte voering. Als ik het goed heb zit de langste/dikke voering achter (in rijrichting gezien) Wie weet, wat waar hoort, ten opzichte van de rijrichting?

Als ik zo dit plaatje zie, zitten de keggen wel goed gemonteerd? dunne zijde naar voren, of naar achter?

Tik het kenteken even in bij de RDW, weet je direct wat t is ..........

Horen hier op forum wisselende berichten over 4x4 Scheveningen, niet wat reparaties betreft, maar wel wat rekeningen en hoe de klant behandeld wordt....... Heb zelf goede ervaringen met 4x4 Katwijk

Jeep Bendix 9 en 10 ABS systeem is compleet uit te lezen met de Snap-on MT2500 of de SOLUS. Misschien dat je garage er 1 heeft. Negen van de tien ABS storingen zijn te repareren met een goede diagnose. Ab.

Sluit ik me bij aan !!

Vuil in het poolwiel, zoals zoon "tandwiel" heet, zou niets uit moeten maken. De sensors reageren op het veranderen van het magnetisch veld door het draaien van het poolwiel. Wat wel voorkomt is het roesten van het poolwiel, zeker als deze deel uitmaken van de remschijf. Roest geeft immers een heel ander magnetisch beeld als schoon ijzer. Als de puls die de sensor meet onregelmatig wordt, zal het ABS niet goed meer werken. Zeker omdat het ABS systeem de wielsnelheden van alle wielen met elkaar vergelijkt. Bij teveel onregelmatigheden werkt het dus verkeerd! Snelheid-sprongen en slecht of niet werkende sensoren worden door het system herkend. Als het mogelijk is om het ABS apart van de andere electronica uit te lezen is, zal zeker de oorzaak van het niet goed functioneren opgelost kunnen worden. Maar ben met je eens dat geen ABS beter is als een slecht ABS. Ab.

Als ik je verhaal zo hoor, zou ik eerst eens de oliepomp bekijken. Die verzorgt tenslotte de oliedruk. Bij een versleten pomp zal deze meer druk geven met dikke olie dan met dunne. Met een koude motor/dikke olie kan de druk hoger oplopen als met warme motor/dunne olie Haynes geeft voor olie druk bij 600rpm oliedruk van 13 psi, en boven de 1600 rpm 37 tot 75 psi max. Ab.

Wij gaan graag mee! Albert, Petra en onze twee jongens.

Kerstmutsen zijn "in da house"

Wij gaan ook! Aanmelding is de deur uit, kerstmutsen zijn in huis....... @Desperado, jammer dat Ribhouse niet gaat, we gaan wel graag mee naar een andere gelegenheid.

Hallo Rick, Misschien een rare vraag, maar hoeveel oude olie kwam er uit de bak? Als hij net bijgevuld is staat het oliepeil waarschijnlijk hoger als voorheen en lekt het er een beetje uit bij de keerring. Waarschijnlijk ligt het niet aan de olie maar aan het oliepeil....... Als jij deze bakken hebt, zijn dit de olie soorten en hoeveelheden: Versnelingsbak Dana T90A 2,5 US pts olie 75W90 Tussenbak Dana T18 3,25 US pts olie 80W90 2,1 US pts = 1 liter Met het gebruik van leaklock heb ik geen ervaring, misschien iemand anders?? Ab.

Kijk hier eens........ foto's plaatsen