Ab

Goed bezig!!

Kwam bij de "Nekafclub" de volgende oplossing tegen: Tussen de veerbladen wat grafiet-vet doen.... Maar of het werkt????

Leuke hondje, zo klein nog, wanneer mogen jullie 'm ophalen?

Nieuwe oliekeerring in de tussenbak gezet. Remmen schoongemaakt. En een PROEFRIT natuurlijk....

Zover ik weet zit achter de V6 een T86AA driebak, de T90 zit alleen achter de 4cil. Of het andersom ook past en of dit goed gaat op de lange duur zou ik niet weten. Misschien eens een postje doen op het US CJ5 forum. Daar is meer te vinden over dit onderwerp.....

Yep, gedaan....

Allebei van harte gefeliciteerd!! En hele fijne dagen gewenst.

Hallo Rick, De driebak in een Nekaf/Kaiser CJ5 (met hetzelfde blok) is de T90, latere AMC CJ5 driebakken (met grotere motoren) hebben de T150. En ja, er pas een 6 cilinder in een Nekaf, maar let op. Een Nekaf / Kaiser CJ5 hebben een kortere wielbasis dan de latere AMC CJ5. Dit verschil in wielbassis zit in het grotere motorcompartiment, zodat er meer inbouwruimte voor grotere motoren was. Kaiser leverde de CJ5 met het 4 cilinder blok, -wat ook in de Nekaf ligt- en een V6 van Buick. Latere AMC modellen hebben de 4,2l 6cil. lijnblok en V8-en De overgang tussen de modellen van Kaiser en AMC ligt rond 1970. Meer weten over de vroege CJ5? check this

Handrem van de tussenbak afgehaald i.v.m. olielekkage. Morgen nieuwe onderdelen bestellen.....

Ga ik vanmiddag de wielen demonteren om de remmetjes schoon te maken, ligt er een plas olie onder me Jeep!! K*#@&$###, denk ik, wat's dat?? Olie komt uit de handremtrommel, lekke keerring van de tussenbak....... Zucht..... Koopt een Jeep en gij zult sleutelen......

Nope, clique this....

Hallo Yury, Heb ook al eens op hun website gekeken. Wat betreft de trekkracht is 2x het eigen gewicht plus 10% voldoende. Lier lijkt op de "Makro lier" en daar kan je wel wat over terugvinden op het forum. klik Wat montage betreft heb je een lier-montageplaat nodig, een paar meter accukabel, en een hoofdschakelaar is aanbevolen. Succes, en laat je ervaring even weten als je 'm daar koopt. Albert.

Hallo Lankie, welkom!! Voor een garage, clique. Diverse adressen bij jou in de buurt. Je kan ook even een PBtje doen naar Maurice... ook uit Helmond. Groeten, Albert

Kan ook al niet, zit in Ciney op zoek naar Jeep onderdelen....

Binnenkant een beetje schoongeveegd en onderkant goed schoongespoten. Wat een bak zand in dat ding zeg, half Ermerstrand is westwaarts verplaatst. Morgen de rest, remmen schoonmaken en doorsmeren.

Hallo Rick, Hier even de belangrijkste verschillen: Nekaf is in Rotterdam Nederland gefabriceerd en niet in Toledo Ohio USA. Schroefdraad is metrisch i.p.v. inch, behalve het motorblok, dat is wel inch. Nekaf is 24 volt, CJ5 12volt. Andere dynamo, startmoter en accu's. Kleine afwijkingen in plaatwerk, maar wel uitwisselbaar. Instumentarium geheel anders. Nekaf heeft een waterdicht electriche instalatie, CJ5 niet. Carter overdruksysteem ( wat Darkwollf ook al zei ) Verder zijn er nog tal van kleine verschillen, afhankelijk van welke uitvoering.... Maar de belangrijkste is dat de Nekaf geproduceerd is volgens militaire standaards, en de CJ volgens civile standaards. (lees commercieele) Groeten, Albert.

Gefeliciteerd familie Shark.

Allicht goedkoper dan de garage

4x4 Katwijk? Redelijk in de buurt van Den Haag. Goede ervaringen en denkt met de klant mee. Prima Jeepgarage.

Check eerst eens of je rem niet aanloopt, krik er onder en even met de hand draaien. Je voelt snel genoeg of het de lagers zijn of de rem. Weerstand door remmen voelt gelijkmatig en weerstand in de lagers voelt schokkerig. Waarschijnlijk blijft de handremkabel hangen...... even wiel en trommel eraf en controleren hoe het zit. Suc6.

Geen lol aan hoor, moet je het interieur eens zien. Achterzijde is behoorlijk gemodificeerd......

Wat hiervan te denken?

Sigareten aansteker stopcontact gemonteerd, kaartleeslampje bevestigd, alle vloeistoffen gecheckt en bijgevuld, 27mc aangesloten en getest, reservedelen, sleeplinten, harpen, hi-jack en ander meuk opgezocht, softtop er weer op gezet. Ben er klaar voor !

-off-topic- Het CNV stelt dat voor. Belachelijk!

Schade aan de natuur? Bij elke stap die je doet berokken je schade aan de natuur. Toen wij er deze zomer waren (als enige 4x4) deden ze daar echt niet moeilijk over. Niet eens een formulier met voorwaarden.... Gewoon betalen aan de bar en knallen maar!! Schade aan de natuur, me hoela! Geen controle of iemandt de toezicht houdt. En als je achter het motorcircuit langs rijdt, val je zowat flauw van de lucht van het verbranden van huisvuil. Hoezo milieu?? Maak dan als beheerder of eigenaar van een terrein duidelijk wat de voorwaarden zijn. Zo blijft de 4x4 terreinsport in de verdomhoek zitten... datwouiknouffkwijt...