Roo4JK

Shit.... hij zegt ook niks. Heb nog wat kleins nodig, had hij het er gelijk op kunnen lassen daarna.. Geintje, goed dat ik het weet. Is meestal in deze tijd 'ff' weg.

Oké dacht dat bij een automaat er altijd een 4.10 in zat met deze motor in de VS. Maar ik heb een X versie (lijkt erg op de Sport) met een Rubicon achteras vanuit de fabriek. Dan vergis ik mij wellicht, al zou ik dit toch een keer controleren mocht de diff. olie toch vervangen moet worden. Staat volgens mij ook op buitenkant van de as ergens, of op de deksel, al weet ik dit niet helemaal zeker. Qua trekkracht tot 750kg hoeft de trekhaak ook niet gekeurd te zijn. Maar vooral bij een ongeluk of zoiets kunnen ze toch lastig gaan doen. Staat er 0kg of is er niets ingevuld? Het rare van de RDW is... jouw JK is gewoon bekend in hun het systeem. Hoeft helemaal niet helemaal opnieuw worden gekeurd zou je denken..Zoveel anders is de Europese versie niet. De constructie waar de RDW op let qua trek gewicht is exact hetzelfde. Heb je hem zelf ingevoerd of door een bedrijf? En zo gekocht. Bij een bedrijf zou ik persoonlijk terug gaan hiervoor, wellicht kunnen en of willen zij het oplossen. Die hebben niet opgelet bij het afleveren van de papieren door de RDW. Je moet wel een nieuw kenteken (papieren deel, geen nummer) dit kost sowieso wel geld... maar €1000.. De RDW stations handteren ook niet allemaal dezelfde regeltjes, hoor ik weleens om mij heen.... Heb je wel een kleine kenteken op het papier staan? Staat bij mij bij bijzonderheden: "Kentekenplaat model 18.2. toegestaan" Bij mij klopte het bouwjaar niet helemaal, staat 2-2007 op het kenteken, terwijl in de deur 6-2007 staat. (Staat ook op alle onderdelen een jonge productiedatum) 2-2007 is de eerste datum dat hij leverbaar was... Dit kreeg degene die hem geïmporteerd heeft NIET meer ongedaan. Zijn ze toen heel boos om geweest, maar maakte niks uit... Zulke fijne gasten bij de RDW.... Geven geen fouten toe en herstellen.... ho maar... Heb zelf ook ruzie gehad met ze... Kreeg mijn tenttrailer (bijna) niet op kenteken, is in Duitsland gebouwd met alleen maar TUV gekeurde onderdelen. Enkel de vorige eigenaar (uit België en gekocht in NL) had hem nooit op kenteken laten zetten en die papieren hiervoor waren niet ondertekend door de fabriek. 1x bij de fabriek geweest (in Hamburg, plus veel contact) en 4x bij de RDW voor ik een kenteken kreeg... en veel stennis ter plaatsen.. Succes en groet Roo

Hoi Lars, Ik heb zelf ook een USA import JK X 3.8i , maar een automaat. Aangezien je een 3.73 hebt is dit vast een handgeschakelde. Bij mij ligt er origineel een 4.10 in. Mijne is ook een 2 deurs. Bij importeren hadden ze bij de RDW gewoon dit gewicht erop moeten zetten, de mijne had ook geen trekhaak of zo. De gegevens uit de VS tellen trouwens hier niet. Zeker ongeremd niet. Dit is sowieso 750kg. In de Amerikaanse handleiding staan inderdaad hele andere gewichten. De mijne mag op z'n kenteken 1705kg geremd trekken en ongeremd 750kg. Bij een 2 deurs JK DIESEL is dit volgens mij een hoger gewicht.(hoe hoog?) De JKU diesel zelfs 3500kg tot bouwjaar 2012. Benzine dacht ook, al weet ik dit niet zeker... De nieuwere JK/JKU's mogen inderdaad minder trekken dan de oude. Sinds de nieuwe motor erin ligt. Wat eigenlijk apart is, want deze heeft enkel meer vermogen. Chassis is gelijk gebleven. Maar zodoende kan je niet op de site van Jeep kijken. Die hebben enkel nieuwe info erop staan. Persoonlijk denk ik toch dat je terug moet naar de RDW.... Want als er niets op staat, mag je volgens mij officieel ook niets trekken. Ken iemand die dit probleem ook heeft met een import TJ Mocht de RDW mijn kenteken wil weten, hoor ik het wel... (PM) Succes..

Je kunt ook kijken of bedrijven deze tweedehands op voorraad hebben liggen. Persoonlijk weet ik zo snel alleen dat Jeep-parts.nl (Venlo) en JeePee-Center.nl dit kunnen hebben. Succes. Groet Roo

Welkom hier Clim !! Zijn altijd gek op foto's... Mocht je een keer het terrein in willen: Jeep Club Nederland heeft op zondag 24 april een speciale Startersdag. Organiseren ze 1x per jaar en deze keer in Beekse Bergen. Je krijgt extra begeleiding en uitleg over de beginselen van het rijden in offroad. Meer info is te vinden op www.jeepclub.nl Wellicht tot ziens ergens in 'het veld' of daar buiten. Groet Roo

Mooie Rooie Mini Cabrio hoor, hopelijk heb je daar ook veel plezier van !! Spreken elkaar, groet Roo

Als je wilt, kan ik er waarschijnlijk wel achter komen. Heb hem op de Jamboree en bij Budel nog gesproken. Degene waar Maurice hem aan verkocht heeft, rijdt in dezelfde vriendengroep. Kwam hem laatste ook ergens op FB tegen. Al weet nu ff niet meer waar. Rijdt iid nog steeds in België rond...

Zoiets qua verhogen bedoel je...

Waren er toch voldoende bij zondag, enkel waren er door o.a. ziekte een paar niet aanwezig. Ik heb ook lang niet iedereen gezien..... al staan ze wel op de lijst en hebben ze ook deel genomen... Was ook een 'behoorlijk' grote opkomst. (ruim 2x zoveel dan de vorige editie een paar jaar terug) En ja er waren ook veel nieuwe gezichten bij.. leuk toch?

Annemarie is wel vaker met de club mee geweest. Helaas vindt haar dochter het niks... Ook simpele tours niet. Ze heeft ook erg lang getwijfeld over een eventuele verkoop van deze geweldige TJ.. En heeft een weloverwogen besluit genomen hierin. Wij gaan Annemarie en haar dochter ook zeker missen. Maar ik begrijp haar keuze wel.... hoe jammer ik het ook vind. Annemarie: Succes met de verkoop, hopelijk krijgt hij weer een goed 'baasje of bazin'... Groet Roo

Welkom hier Max !! Zeer Mooie en strakke JK. Het Jeepforum is GEEN onderdeel v/d Jeep Club Nederland (JCN), al komen er hier veel leden. Je bent niet eerste (en vast niet de laatste) die zich hierin vergist. Maar het Jeepforum is een losstaand platform. Zag je aanmelding bij de club al voorbij komen, binnenkort ontvang je ook je ledenpas van de club. Zondag is een mooi moment om voor het eerst deel te nemen bij de JCN. Kan de Startersdag op 24 april te Beekse Bergen aanraden om ook aan deel te nemen. Daarvan komt de uitnodiging nog deze week: per JCN Nieuwsbrief, onze FaceBook pagina en natuurlijk op het Jeepforum. Tot zondag. PS rij zelf in een zilvergrijze... Groet Roo

Mocht je ooit wel het terrein ingaan.... Verzekeren doe ook/vooral voor de omstanders en andere voertuigen om je heen. Denk aan 'kleine' ongelukjes zoals: Remmen werken tijdelijk niet, gaspedaal blijft hangen, omslaan, doorschieten, gebroken lierkabels ect. En dan kan het dus zijn, dat je deze kosten zelf moet gaan betalen.... als je verzekering offroad uitsluit. (vaak hele kleine lettertjes) Sommige doen al moeilijk als je toevallig met 2 wielen in de berm staat of rijdt, zeker als je een 4x4 hebt... Ook hier geen aandelen, maar Wiggers / 4x4 Polis is een goede optie qua allerlei speciale verzekeringen.. Ikzelf ben verzekerd bij via Wiggers. Zij hebben speciale afspraken met de (grotere) maatschappijen. Zit tegenwoordig bij HDI. En dit was bij mij zelfs goedkoper dan een normale verzekering, zeker als je de opties wilt mee verzekeren. (+ All Risk verzekering) Succes en wellicht tot ziens ergens in 'het veld'.... Groet Roo

Hoi JeepForum.NL Staan nu weer meer opties in beeld dan de laatste week, onderaan je reactie momenteel.... (bij mijne iig) De [paperclip] was afgelopen 10 dagen bij mijn account verwijderd/verdwenen, enkel [andere media invoegen] rechts stond er. Daarmee kon ik dus enkel oude bestanden invoegen die ik ooit had toegevoegd. Dit was sinds mijn sponsor periode afgelopen was van 2 jaar (3-3-2016) en dit doordat de niet link niet werkte.. Maar ik was niet de enige helaas.... ook zonder afloop v/d periode werkte het downloaden niet.. Succes en groet Roo

Hierbij de lijst welke de dealers gebruiken, diesels staan er ook bij: Olie (Pdf) Let op de tekst onderaan. In de diffs gooien ze tegenwoordig bij iedereen 75W140 erin. Bij mij zit er geen toevoeging in mijn diffs. (Dana 44 incl. lockers) Luchtfilter neem ik altijd een originele en spuit hem geregeld schoon. Olie haal ik gewoon bij Rijsbergen of Brezan, als het maar het goede type op staat. Maar ikzelf laat het meeste doen bij de garage.... (geen dealer, maar wel een Jeep vakman) Succes.

De keuze in 3.8 en 3.6 zit vooral in het bouwjaar met bijkomende aanschafkosten... Ikzelf heb met de 3.8i geen problemen, enkel is hij wat futloos onder de 2000 toeren. Al heb ik hier geen last van in het terrein, enkel met echte afdalingen. Zeker met een automaat moet je vrij snel je diff. aanpassen als je grotere banden erop zet. (rij zelf 35ers met 4.88 ipv de standaard 4.10 bij een automaat) Anders blijft hij schakelen als je bijv. 100kmh wilt blijven rijden. Diesels hebben hier minder last van. (al hebben deze meer elektronische problemen) Ikzelf verder nog geen problemen gehad met de 3.8 qua motor. Hoor ook weinig klachten over de motor zelf. Al heeft een JK zwakke punten genoeg... 3.6.... zelf geen ervaring mee. Deze zitten erin vanaf 2012, als ik het goed heb. PS je hebt toch al eerder een JKU gehad? Diesel? (die met Rubi stickers erop..)

Welkom hier Marcos !! Succes en veel plezier met je zoektocht..

Welkom hier Len !! En veel plezier van de Grand.

Welkom hier Marc !! Wellicht tot ziens ergens in 'het veld' of daar buiten..

Vermoed dat vooral de 18inch velg het probleem is qua keuze. Heb je ook naar Cooper banden gekeken bijv. AT3, ST/MAXX of STT? Of General Grabber AT2. Deze zijn er wel in 18". Succes en groet Roo

Check !!

Trilplaat? Weet wel een hele goede garage in Delft. (Siert, van garage Modern) Ga ikzelf ook heen. Maar ik verwacht niet dat hij een trilplaat heeft..... Wie wel...? Maar wie heeft je verhoging uitgevoerd ? Valt dit niet onder garantie? Maar... is niet je binnen-spatbord wat spelling heeft of los zit? Aangezien het geen metaal geluid heeft. Of komt het vanuit de schokdemper? Zijn de shocks soms verstelbaar. Stabilisatie stang speling op het as-gat? Vaak wordt bij de montage van alles borgmoeren gebruikt en kan het lijken of ze voldoende vast zitten. Trackbar niet vast genoeg, vooral op de as? Deze worden bij montage vaak enkel los gedraaid. Komt veel kracht op te staan. Heb je hem al met een krik en of as-steunen los v/d grond gehad. Heeft zondag nog iemand gekeken hiernaar? Succes en groet Roo.

Dan is Allroadcenter.nl in Helmond dichterbij...

Welkom hier Jens !! Veel plezier bij je project. PS Vermoede al direct dat je Ab en of Bas had gesproken halverwege de Alpen....

Persoonlijk zou ik naar een garage gaan of contact opnemen met een dealer, maar... Stuurt hij wel normaal? Maakt hij constant lawaai of enkel bij volledige stuuruitslag? Zit de juiste olie erin? Is er wellicht een leiding verstopt? Bijv. de retourleiding, zodat hij druk op blijft bouwen. Zat er vuil in het systeem bij vervanging v/d stuurpomp? Pomp schijnt slecht tegen veel hitte te kunnen en grotere/bredere banden maakt ze natuurlijk kwetsbaarder. Rij zelf al enige tijd met 35ers en daarvoor met 33"x12,5".(totaal 5jaar) Zonder problemen met de stuurbekrachtiging. Echter wanneer hij in het terrein zwaar stuurt, ga ik NIET forceren en zorg eerst dat de band ruimte heeft om te sturen. Succes, hopelijk reageert er ook nog een monteur/techneut hierop.... Die weten het vast beter dan ik..

Op Marktplaats is nu de prijs €10.000,- ....