brandend zand

Had er nooit meer aan gedacht om dit even terug te koppelen. Túff papieren erbij, helemaal uitgebouwd door Mairice van 4x4 offroad. Ben er blij mee.

Yep, en hij bevalt uitstekend.

Bedankt Ruud, maar moet je wel een specialist vinden die er tijd voor wil maken. Ga iig kijken op Jeep.com.

Ben nu een Rubicon in Maastricht aan het bekijken maar op de Vincheck bij Carfax zijn er geen meldingen van. Vinnummer 1J8GA64177L187580. Waar kan ik nog meer kijken?

Nee, die kreeg ik er niet voor. Wel dat hij schade heeft gehad maar dat ziet er toch heftig uit. Laat em wel staan. Bedankt Siert.

VIN: 1J4FA69S83P310479 is het vinnummer Siert

Bedankt Siert, ga er mee aan de slag.

Ben ook aan het kijken naar een Rubicon, kwam deze tegen op marktplaats. Hoe controleer je de historie het best van deze?https://www.marktplaats.nl/v/auto-s/jeep/m1827497787-jeep-wrangler-4-0-rubicon-youngtimer-bj-2003?c=4dc4183dfac1254e7aa85845826d5acd

Jeepparts.nl

Als een JKU geharde klepzittingen heeft is dat niet nodig. Dit had ik wel in mijn Daf YA126 maar die heeft dan ook geen geharde klepzittingen, deze zouden anders na verloop van tijd inbranden volgens de gasboer.

Maasbach in Amersfoort eens bellen?

In principe zou dat geen probleem hoeven te zijn als de antenne niet zo ver boven je dak uitsteekt aangezien je meestal communiceert als je met een event bezig bent of met een groepje rijd. Wil je verder weg communiceren dan zou je idd een langere antenne kunnen nemen eventueel icm een 'kacheltje' maar ik raad persoonlijk een langere antenne af ivm takken ed die ertegen aan slaan. Hoe langer de antenne hoe dunner die vaak is. Maar dat is mijn persoonlijke mening

Kijken wij al tijden naar, erg leuk. De XJ noemen ze ook wel de yellow banana. Ze zijn nu bezig om een Corvair om te bouwen als recovery voertuig voor het wat zwaardere werk.

Ahaa. kijk, zo leer je weer eens wat.

Zojuist eea geprobeerd met de stand van de hendel, maar helaas alleen maar wringen. Wat een naar gevoel en geluid op verharde weg. Is er uiteindelijk met een harde bonk uitgekomen, hopelijk niets beschadigd. Ik blijf wel ff 2WD rijden tot ik weer naar de garage ga, bang dat ik iets kapot maak. Maar het is toch niet de bedoeling om in 4wd op de verharde weg te gaan rijden of zie ik dat verkeerd? dan bouw je toch spanning op in je aandrijflijn omdat de rolsnelheid in de bochten dan toch gelijk is of is dit met deze aandrijflijn anders?