DogJeeper

Graag iets meer informatie zou wel handig zijn. Soort versnellingsbak. Wat zijn precies de verschijnselen? Is dit vaker voorgekomen? Wat deed je toen hij vast bleef zitten etc. We zijn tenslotte geen helderzienden.

😁😂

Bernie vd Berg USA Cars in Axel. Heeft altijd wel wat op voorraad en bezorgt ook.

Dit hangt af van wat ze gedaan hebben en waar de breuk zat. Een breuk ergens onder motorkap is sneller te repareren als een breuk ergens achter het dashbord of verderop in de kabelboom. Dus op basis van de info die je geeft is dit niet te zeggen.

Jeepparts.nl B&S in Tiel 4low.nl 4offroad.nl Om er maar een paar te noemen 😁

Hoi allemaal. Op dit moment rij ik op 33-ers. Nu ben ik binnenkort aan nieuwe banden toe. En ben ik aan het twijfelen om over te stappen naar 35-ers. Wie heeft voor mij een setje te leen zodat ik een beeld kan krijgen van het rijden op 35-ers tov 33-ers. Graag alleen reageren als je een setje hebt. Ik ben niet geïnteresseerd in opmerkingen over het aanpassen van aandrijflijn, differentieel verhouding, etc. Dus als ik je banden kan/mag lenen laat het me dan even weten. O ja. Ik heb een TJ. Dit is misschien wel handig te weten ivm de steek.

Zo op het eerste gezicht denk ik trouwens aan een 'fuel shutoff solenoid'. Google hier maar eens op.

Zit die stalen kabel nog ergens aan vast? Oftewel waar komt ie uit. Dat geeft misschien een idee wat de functie is. En waar leiden de electriciteitsdraden naar toe? Als je deze volgt door de draadboom kun je misschien zien wat hun functie is. Gaan ze bijv. naar een schakelaar of zo. Gewoon stapje voor stapje de puzzel ontrafelen.

Garage Modern in Delft. Ook hier op het forum te vinden als Real Strangler.

Er is geen aparte maatvoering voor offroad banden. Maar de reden dat men vaak een wat bredere band op een wat smallere velg zet is dat de band dan wat boller gaat staan. En hierdoor de velg beschermt bij bijv boomwortels en uitstekende stenen.

Volgens haar profiel een Cherokee uit 2016.

Dat is aan jou. Als je iedere keer de overdrive in- danwel uit wil schakelen tijdens het rijden. Het is ook afhankelijk van de situatie, zoals je al zegt. Als de automaat er op een vlakke weg geen moeite mee heeft, dan gewoon zo laten. In de bergen zou ik zowiezo de overdrive uitzetten.

Klibkt een beetje als een probleempje dat ik een tijd geleden heb gehad. Bij mij bleek het de krukas sensor te zijn. Misschien een onderzoekje waard.

Evt. even kijken of de hoes om de pook in 2 en 4 niet te strak staat. Anders even de hoes een stukje verplaatsen.

Hoeft niet per se op de radio te zijn. De groene moet op een permanente 12v aansluiting. Dit mag/kan de van de radio zijn. De rode op een kabel waar spanning op komt te staan zodra je de radio uitzet. Dit kan of een contact geschakelde kabel zijn en eentje van de radio. Dus even meten wat er met draadjes uit de auto gebeurt bij bijv. het aanzetten van het contact en/of de radio en je weet het.

Www.jeepparts.nl, www.cherokeeparts.nl, Www.rbs-handel.com Om maar wat te noemen. Anders even op ebay of marktplaats zoeken. Een dynamo is nu eenmaal zo'n apparaat dat weinigen 'nog hebben liggen'.

Aansluiten kan altijd. Maar volgens mij is het niet toegestaan om mistlampen als dagrijverlichting te gebruiken. En ik dacht dat mistlampen voor APK apart in- en uitgeschakeld moeten kunnen worden. Misschien dat een ander forumlid die wat beter met de APK regels bekend is hier meer informatie over verschaffen.

Ja, dat wel maar je moet ook nog ergens je vacuum vandaan halen en de vacuumtank moet ook nog een plaatsje krijgen. En past de booster wel op je bestaande remcilinder? Heb je hier genoeg ruimte voor? Zomaar even een paar aandachtspuntjes.

Meten is weten. Of de lambda sonde goed is weet je pas als je de waardes weet die deze doorgeeft. Een OBDII meter kan hierbij uitkomst bieden. Het verbruik word ook voor een groot deel bepaald door je rechtervoet. 33-ers met 4.10 en een sportieve rijstijl kan voor het door jou genoemde verbruik zorgen. Ook op de snelweg is 1 op 5 bij 120 km/uur vrij gebruikelijk. Maar weten is weten. Hoeveel liter benzine gebruik je. Ipv de km teller kun je ook een mobiele telefoon gebruiken. Er zijn genoeg GPS gebaseerde apps. Of gewoon google maps. Met een OBDII kun je buiten de lambda sonde(s) nog veel meer data uitlezen. Misschien kom je zo tot achter de oorzaak. En anders is het toch gewoon je rechtervoet 😁😁

Ligt er een beetje aan in welke omgeving je deze bedrijven wilt zoeken. En hoever je bereid bent te rijden. Persoonlijk heb ik goede ervaringen met American Car Recycling in Axel (WWW.VANDENBERGUSACARS.COM). Is niet duur. Heeft altijd een redelijke voorraad motoren en is ook niet heel duur met versturen. Qua inbouwen kan zou ik Garage Modern in Delft aanraden. Is trouwens ook hier op het forum te vinden onder de naam Real Strangler. Mocht dit te ver voor je zijn of niet naar je zin, dan zou ik even de zoekfunctie gebruiken. Er is recentelijk een discussie geweest over het reviseren/omruilen van motoren. Hierin werden ook een paar adressen voor motoren in genoemd.

Jeepparts.nl. B&S in Tiel. Het beate ken je gewoon even bellen.

Om dit zo op afstand te bepalen is vrij lastig. Dit kan van alles zijn. Diffs, versnellingsbak, tussenbak, aandrijfassen. Het beste zou je de auto op bokken kunnen zetten en dan in de versnelling laten draaien om dan naast de auto te bepalen waar het geluid vandaan komt. Is gewoon een kwestie van wegstrepen.

Het is een beetje lastig om dit op afstand te beoordelen. Ik denk dat je velg een tik heeft gehad en dus niet helemaal recht meer is. Als het je steekas is, dan had je toch echt wel het een en ander gevoeld. Je weet het zeker door ieder ondetdeel even apart te bekijken. Het lijkt mij vrij rigoreus om dan meteen maar de hele as te vervangen. Maar ja. De garage moet toch ook geld verdienen 😉

Dan zit de oorzaak dus niet in de schakelaar maar in de bedrading. Misschien zit er ergens een beschadiging waardoor er onbedoeld verkeerd massa gemaakt word of zoiets. Dus een leuk puzzeltje voor je: bedrading nalopen 😁

Er zit ook nog een zekeringkastje aan de bestuurderskant onder het dashbord. De richtingaanwijzers zijn aangesloten op zekering nr. 4.