DogJeeper

Heeft een CJ7 dezelfde steek als een YJ? In dat geval heb ik nog wel een setje dat je kan lenen. Zitten wel winterbanden op, maar is voor de keuring niet echt van belang lijkt me.

De accu mag dan misschien wel 12v aangeven, maar is hij ook nog goed genoeg om het amperage te leveren om de startmotor rond te krijgen. En anders de startmotor even voorzichtig openmaken en evt. schoonmaken. Er wil zich nog wel eens wat troep in verzamelen in de loop de jaren.

4x4 st. Annaland, Roan Of kijk even op de superwinch of warrior of warn website waar de nederlandse dealers zitten.

Zo te zien heb je daar een prima Jeep aan. Gebruiksklaar voor het terrein. En de prijs is onderhandelbaar. Als je er nog iets af weet te krijgen heb je een prima auto te pakken. Zeker met de halve deurtjes. Deze zijn vrij zeldzaam. Het ia trouwens voor het eerst dat ik iemand hoor die zijn Jeep wil verlagen 😁

Kijk eens op globalcar.nl

Export uit Nederland of Import naar Nederland?

Kabel losgetrild?! Kijk ook eens of de accuklemmen goed vast zitten.

Even zoeken op 'trekgewicht'

Als jeven zoekt op dit forum vind je genoeg posts die over dit onderwerp gaan. Misschien geven deze je genoeg info.

Is niet helemaar waar. De breedte van de band blijft hetzelfde maar de 225/75R16 is zo' n kleine 2,5 cm hoger dan de 225/75R15. Is maar de vraag of dit in de wielkasten gaat passen en of het niet ergens aanloopt bij het inveren en insturen.

Eens. Als de transportkosten geen issue zijn, dan kun je hem beter in NL kopen. Evt. kun je ook even bij de buren (Duitsland) kijken. Daar is de algemene staat en het onderhoud net ietsje beter dan in NL. Zit je alleen nog met het importeren. Zie maar wat je ermee doet. Lijkt me in ieder geval wel gaaf een GC rijden op St. Maarten. Succes verder

Als je naar St. Maarten gaat, dan zou ik geen auto's in NL bekijken, maar in de VS. Tenslotte ligt St. Maarten dichter bij de VS dan bij NL. Scheelt dus een berg aan vrachtkosten. Ook zal de keuze in de VS ruimer zijn en de prijzen lager. Misschien iets om mee te nemen in je keuze.

Ik heb nog een oude hele linkerdeur van een YJ staan. Je mag hier het mechaniek wel uithalen. Tenminste, als je er een stukje voor wilt rijden. Ik woon in Alphen aan den Rijn.

John, Als de verzending een probleem is, is misschien USA2you iets voor je.

Neem anders ecen contact op met USA2YOU.nl. Misschien kunnen zij iets voor je betekenen.

Dit is in ieder geval een standaard radio voor een YJ. Ze werden echter ook geleverd zonder cassette. Ik denk dat je ze niet snel in NL zult vinden. In de US worden er meer aangeboden, maar ik weet niet of je dan blij word van de (transport/invoer) kosten. Google maar eens op "stock jeep yj radio cassette"

Zie onderstaande post van het wranglerforum.com Klikkerdeklik

Ik denk dat geen enkel bergingsbedrijf/pechhulp echte offroad auto's heeft. Dus als jij diep in een bos staat met pech in een modderspoor, dan zullen zij echt niet naar je toekomen. Je zult de auto dan zelf naar een stuk weg moeten zien te krijgen dat voor de bergers/hulp enigszins berijdbaar is.

Bellen levert meestal sneller resultaat op, want niet alles wat ze hebben staat op de site.

Cherokeeparts.nl, Jeepparts.nl, B&S in Tiel om er maar een paar te noemen. Of anders via marktplaats of ebay

In maart ga ik met FlexAdventure 4x4 een weekje greenlanen in Wales. Maar er is nog ruimte voor meer auto’s. Wie heeft er zin/gelegenheid om mee te gaan? Dan maken we er een leuk, gezellig weekje van. Heb je zin, en wil je mee? Of wil je meer informatie hebben? Neem dan even contact op met FlexAdventure4x4. Website: Http://www.flexadventure4x4.nl

Als de bedrading goed is, en je hebt ook stroom op de aansluiting van de wisser motor dan is waarschijnlijk de wissermotor overleden. Je zou nog kunnen proberen om de wissermotor direct op de accu aan te sluiten om te kijken oftie het doet. Zo ja, dan zit er iets niet goed in de aansluiting. Zo niet, dan moet je op zoek naar een andere wissermotor.

Ik ken er in ieder geval maar één hier op het forum.

Wat heb je nu? Shortarm of longarm? Een conversie naar longarm betekent het verplaatsen van de bevestingspunten van de armen. Dus een hoop snij- en laswerk. Hiermee kun je de wielbasis wel vergroten. Wil je dit niet dan kun je kiezen voor verstelbare shortarms. Ook hiermee zou je de wielbasis iets kunnen vergroten, maar niet veel. Hou wel rekening met het feit dat in beide gevallen je aandrijfassen ook evt. verlengd moeten worden. En omdat je de wielbasis gaat vergroten je waarschijnlijk ook wat snijwerk in de body moet gaan doen.

Heb hier ook last van gehad. Bij mij was het de krukas sensor die de geest had gegeven. Deze vervangen en liep weer als een zonnetje.