DogJeeper

De hemel en de rubbers zijn nog het minste werk. De roest bij de deuren en de dorpels zijn zorgwekkender. Als deze roest ver doorloopt, heb je grote kans dat je de complete dorpels moet laten vervangen. En dat kan vrij kostbaar uitvallen. En daar komen evt. de duren nog bij. Voor de rest ziet de auto er wel netjes uit. Voor zover je dit via een foto kan beoordelen.

De remklauw is aangesloten op je ABS pomp. De ABS pomp is weer aangesloten op je hoofdremcylinder, etc. Het is dus simpel een kwestie van onderdelen elimineren. Als het volgens jou een remslang is, dan zou ik de remslang vervangen. Blijft het daarna nog steeds, dan weet je in ieder geval dat het de remslang niet is. De warmte word veroorzaakt door de wrijving tussen je remblok en de remschijf. En door deze warmte zet alles een beetje uit. Dus heb je wat meer druk nodig om de vloeistof terug te duwen. De remleiding van rechtsvoor is wel langer dan die van linksvoor, dus er is meer druk nodig om de vloeistof terug te duwen. Hoe zit het met het vloeistof-reservoir. Is deze misschien niet te vol. Als dat het geval is, dan kan er ook niet genoeg vloeistof teruglopen. Controleer dan ook meteen even de remleiding(en). Misschien zit er ergens een knik in die je nog niet gezien hebt. En je hebt gelijk, aan de hoofdremcylinder zou het niet kunnen liggen, al begrijp ik niet waarom je dan ook linksachter problemen zou moeten hebben. Voor zover ik weet loopt er maar 1 remleiding naar achter, die dan gesplitst word naar links en rechts. De voorwielen hebben ieder hun eigen leiding vanaf de ABS pomp. Als je tenminste ABS hebt. Maar ik ben dan ook niet zo heel bekend met ZJ's. Veel succes met de speurtocht.

Mag slotje op. Zijn verkocht.

Probeer eens de remblokken om te ruilen. Dus die van links naar rechts zetten en omgekeerd. Want zoals ik eerder zei, omdat ieta nieuw is wil dat niet zeggen dat het ook 100% goed is. Misschien is 1 set remblokken iets dikker. Hoeft niet veel te zijn. Een halve mm. is genoeg. Loopt rechts dan nog steeds aan dan kan de cup niet verder naar binnen. En wat daar de oorzaak van kan zijn is dan een puzzeltje. Dait kan toch aan je remklauw liggen, of aan een remleiding of aan je ABS pomp of aan je hoofdremcylinder. Wat je ook zou kunnen proberen is om een setje gebruikte remblokken te monteren om te kijken of het dan nog steeds optreed.

4 velgen (UltraWheel Alcoa) 8J X 15. Steek: 5 x 4.5" (5 x 114,3 mm) Komen van een TJ. Banden zijn BFG KM1. 33x12.5R15 met nog zo'n 9mm profiel. De liefhebber krijgt het reservewiel er gratis bij. Prijs: 350 euro.

Ja, die zijn er hier genoeg op jeepforum.NL 😁😁

Omdat je remklauw nieuw is, wil dat niet zeggen dat ie ook goed functioneerd. Alles lijkt erop dat de zuiger van de klauw niet ver genoeg naar binnen gaat. Dus ik zou deze even na (laten) kijken.

Mijn velgen en banden komen binnenkort beschikbaar. Ik verwacht deze week nog. 33x12.5R15. Met BFG KM1 muds. Met ongeveer nog 9mm profiel erop.

Als er geen plaatje op het diff zit, dan zijn er een aantal manieren om hier achter te komen: 1. Auto opkrikken en tellen hoeveel keer de aandrijfas ronddraait als je een wiel 1 x volledig ronddraait. 2. Diff openmaken en aantal tanden tellen op kroonwiel en dit vergelijken met het aantal tanden op de pinion as. Ook staat de verhouding ergens op het kroonwiel gegraveerd. Een XJ met een handbak heeft standaard 1:3.55 en met een automaat 1:3.73.

Nu weten we nog niet echt veel meer. Word het tikgeluid sneller naarmate je harder gaat rijden. Of loopt het mee met het toerental? Dus even in z'n 1 zetten of achteruit en dan met de koppeling ingetrapt gas geven. Loopt het mee met het toerental, dan zit het niet in de versnellingsbak of tussenbak, maar in de motor. Gaat het mee met de snelheid, dan moet je het verder naar achter zoeken. Versnellingsbak, tussenbak aandrijfas etc.

In USA of Canada misschien niet. Hier in NL wel. https://www.cherokeeparts.nl/Koplamp-stadslicht-XJ/nieuw

Ja, dit is mogelijk. Een paar stukken vierkante buis tussen de vloer en de stoel en een paar langere bouten om deze vast te zetten. Als je even googled dan vind je vast ook wel andere oplossingen. Zoek maar eens op "raising chair jeep tj".

Ja. Dat is 'm. Alarmlichten aan doen en checken of er spanning op de linkerpool komt te staan. Zo niet dan zit er een probleempje in de bedrading. Heb je ook de zekering in het PDC gecontroleerd? Heb je hier wel spanning op staan, dan is of de flasher kaduuk of er is iets mis in de bedrading vanaf de flasher. Of de alarmlichten schakelaar zelf is kapot. Is een kwestie van alle onderdelen systematisch stuk voor stuk nalopen.

Misschien helpt dit je een beetje op weg.

Wat ook wil helpen is om de stick niet via een PC/Laptop te formatteren, maar via de radio. Als de radio deze optie ten.onste heeft.

Wat is het file system format van de USB stick? NTFS, FAT of FAT32. De meeste radio's kunnen geen NTFS lezen.

Als je het wil laten doen, ben je altijd duurder uit. En niet iedere garage geeft je de vrijheid om je eigen onderdelen uit te zoeken. De meesten zullen hun vaste leveranciers hebben. Het goedkoopst is het om het zelf te doen. Is niet echt een moeilijk klusje. En dan kun je de onderdelen gebruiken die je zelf wilt. Is alleen een kwestie van zoeken. Bijv.:

Mike m heeft een particuliere garage. 😁😁

Ik heb pas geleden een paar complete dorpels voor mijn XJ gekocht bij tarostrade.com. Was voor nog geen 100 euro klaar voor 2 dorpels.

Dan zul je eerst voor jezelf moeten bepalen hoe breed je je banden hebben wil. Ik ga et dan maar vanuit dat je je huidige velgen gebruikt. Beide door jou genoemde banden zullen even hoog zijn. Ongeveer gelijk met een 32" band. Alleen is de 285/70 een centimeter breder dan de 275/75 en zal dus verder uitsteken. Zo zul je dus je keuze moeten bepalen.

Kijk ook hier even naar. http://www.jeepforum.nl/topic/32327-te-koop-zeer-mooie-cherokee-40-aut-classic/ Misschien istie nog beschikbaar.

Dit hangt van de steek af. Als dit 5x4.5" (5x114.3mm) is dan passen ze ook op een XJ. En dan moet je ook nog de ET-waarde (Backspacing) bekijken. En hoe breed ze zijn (J-waarde). Een 8J en een 10J velg zal dan een flink stuk gaan uitsteken. Wat natuurlijk niet gewenst is bij de APK 😉. Ik dacht dat een XJ standaard 7J velgen heeft, maar dat durf ik niet met zekerheid te zeggen.

Graag een prijs erbij vermelden. Bieden doen we hier niet aan.

Een nieuwe pomp zegt niets. Ook deze kan een fabricagefout oid hebben. Word de druk wel vastgehouden? Dus sleutel op contact, maar niet starten. Na een minuutje even controleren of er nog brandstofdruk is. Zo niet, dan is er waarschijnlijk een probleem met de terugslagklep.

Klinkt toch als een brandstof druk probleem. Misschien wat vuil uit de tank op het filter. Hierdoor kan de pomp niet zo snel de gewenste druk opbouwen. Na het opnieuw omdraaien van de sleutel is de druk al een beetje opgebouwd dus start ie daarom direct.