Arjanw

Alsjemenou....

Oké, ik ga voorbereidingen treffen om de motor te lichten. Het probleem is dat ik de auto net verkeerd om heb staan en de vooras al heb verwijderd.. Wat weegt een motor zonder kleppendeksel, cilinderkop, olie en oliepan ongeveer? Als het niet teveel is dan kan ik deze er misschien wel uit liften met wat katrollen of gewoon met brute kracht?

Hey Math, Ik heb de lagerschaal nog niet gemonteerd. Hierbij 2 foto's: En je hebt helemaal gelijk over de revisie. Ik wil ook geen half werk. De glijlagers zijn niet versleten maar de groeven vind ik wel verontrustend. Ik kan natuurlijk nog een lagerschaal van de krukas demonteren en zien in welke staat deze is? Wat is jullie mening?

Hi Jerrold, de oliepomp die ik voor ogen heb verpompt 20% meer olie dan de normale pomp. De XJ is hoofdzakelijk voor woon/werk verkeer. De glijlagers van de zuigerstangen worden vervangen.

De glijlagers van de zuigerstangen wil ik vervangen. De krukaslagers niet omdat je daarvoor het blok moet demonteren en daarvoor heb ik te weinig kennis.

Goedemorgen, Op aanraden van Maurice heb ook de oliepomp eruit gehaald en wil deze gezien de km stand van 322.000 km reviseren of vervangen. Ik zag op de website van Rockauto dat er ook high volume oliepompen zijn te krijgen voor de 4.0L. Huidige oliedruk bij warme motor is ongeveer 1 á 2 bar. Dit is aan de lage kant. Is het verstandig om een high volume pomp te monteren?

Goedemorgen Maurice, Zodra ik de zuigers eruit heb dan maak ik wat foto's van de staat van de glijlagers.

Sterkte Jeeper!!!

Bedankt Ab! Ik heb de digitale FSM inmiddels ook gevonden..

Zo?

Op de onderste lagerschaal zitten idd schuine zijden (geel) waar volgens Haynes de een klein beetje vloeibare pakking op moet. Haynes noemt deze zijden, "Chamfered edges". Maar op de kop van de pakking (rood) heb je geen vloeibare pakking gedaan?

Top verhaal, Math! Dankjewel! Hé Siert? Lees je dat? "Met een 21 mm dop draai ik vervolgens de 2 lagerkapbouten van het achterste lager los." 😂

Dank, ik ga deze ff uitprinten en bewaren bij mijn FSM en Haynes handboek.

Helaas heb ik geen doppen met inchmaten maar wel een maat met inchdoppen! Hahaha, best grappig! Al zeg ik het zelf!! Maar ik moet deze wel aanschaffen. Je hebt volkomen gelijk! Momentsleutel heb ik zeker! En ook nog elektronisch!

Oké, we zijn weer een stukje verder. De distributieketting is aan de beurt. Voordat ik deze verwijder eerst even de markeringen tegenover elkaar. De boel is aardig vervuild en vereist een grondige schoonmaak. Ik heb het schoongemaakt met een Stanley mesje in een verfkrabber, WD40, ScotchBrite en een Dremel. Ziet er weer proper uit! Tijd om de tandwielen met ketting te plaatsen. Je moet deze voordat je deze plaatst al in de juiste verhouding hebben want ze moeten er in z'n geheel geplaatst worden. Als de markeringen niet tegenover elkaar staan dan kan je het overnieuw doen. Ik had beginnersgeluk want ze zaten in 1x goed. En de ketting zit echt strak, zeg! Er zit 1 schakel tussen die zwart is. Maakt het nog wat uit of deze aan de voorzijde zit of aan de achterzijde? De kap wil ik nog zwart spuiten dus de afwerking moet nog even wachten. Om oxidatie tegen te gaan maar weer even voorzien van een kleine film WD40. De lagerschaal van de achterste krukaskeering is inmiddels verwijderd. Best wel lastig die wisselende maatvoering voor de bouten en moeren. De bouten van de lagerschaal zijn 20mm en die zit niet altijd in het assortiment van een doorsnee klusser. Maar goed, 21mm past ook wel. In het Haynes handboek en op Youtube zie je enkel een keerring met een lip eraan. Ik heb deze niet. Om nieuwe te plaatsen moet je op een paar plekken vloeibare pakking aanbrengen. Weet iemand waar je dat bij die van mij moet doen? Ik zag ergens in een filmpje van een Grand Cherokee dat deze een soortgelijke keerring heeft en dat deze schuin / verschoven werd geplaatst. Een klein gedeelte van de onderste keerring schoof dan in de bovenste en vice versa. Dit zou het lekken dan extra voorkomen. Klinkt in mijn beleving aannemelijk!! Iemand ervaring mee? En als ik de lagerschalen wil verwijderen hoe krijg ik deze er dan uit? Het hele project lijkt wat ongestructureerd maar dit komt omdat ik moet wachten op onderdelen en wil (kan) niet stilzitten. Daarom komt het misschien over als een ratjetoe...