Jump to content

Arjanw

Forum member
  • Content count

    251
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

Arjanw last won the day on March 12

Arjanw had the most liked content!

Community Reputation

5 Neutral

Jeep Informatie

  • Type Jeep
    Cherokee
  • Bouwjaar
    2001

Recent Profile Visitors

1124 profile views
  1. Arjanw

    Arjan's Cherokee XJ bouwjaar 2001

    Hmmm, je hebt gelijk! Ik spuit ze wel in een andere kleur... Grapje!!
  2. Arjanw

    Arjan's Cherokee XJ bouwjaar 2001

    Zo, ondertussen is er weer een heleboel gebeurd! Hier volgt het verslag van de vorderingen: Na het compleet maken van het onderblok is het tijd geworden dat de cilinderkop er op mag. Eerst moeten de lifters erin. Ik heb een mooie grijper van de technische dienst geleend die hier prima voor geschikt was. Ook hier weer de onderdelen voorzien van voldoende montage olie. Dit ging van een (g)lij(d)end dakje.. Nadat dit klusje klaar was mocht dan eindelijk de cilinderkop erop. Bouten in het welbekende patroon in 3 stappen aangedraaid tot het gewenste aanhaalmoment. Wel even opletten bij bout 11. Deze voorzien van teflon tape daar deze in contact komt met koelwater. Deze bout heeft ook een lager aanhaalmoment dan de overige 11 bouten. Hierna kunnen de Klepstoters? (push rods) erin. Nu is het de beurt aan de tuimelaars. Gemonteerd volgens de instructies in het het FSM en het handboek voor de volledige revisie van een 4.0 blok. Ook maar gelijk de thermostaathuis en waterpomp geplaatst. Wel even wat vloeibare pakking toevoegen op de pakking voor extra afdichting. De rest komt na de inbouw van de motor in de auto anders zit het toch maar in de weg. Ben enorm trots op het resultaat!! Nu inbouwen! Achteraf gezien was het niet moeilijk, gelukkig! Hij zit erin en het plaatsen heeft mij toch zeker 3 uur gekost. Ik was alleen en kwam ogen tekort om te zien of er bij het zakken van de motor niet draden o.i.d. kapot werden getrokken. Steeds 5 cm laten zakken en weer van alle kanten bekijken of het goed ging. Om te voorkomen dat het nieuwe kleppendeksel niet beschadigd werd nog maar even gebruik gemaakt van het oude deksel. Open verbindingen netjes afgeplakt om te voorkomen dat er rotzooi in het blok terecht komt. Tot zover de status met het blok! De verhogingset van Rough Country is inmiddels ook binnen. Omdat de as er toch al onderuit is gelijk maar de draagarmen verwijderd en de nieuwe bovenste al losjes geplaatst. Ook de onderste draagarmen alvast op de RC voorgestelde lengte gezet. Nog wel even uitdokteren van te doen met de smeernippels. Naar boven of naar beneden plaatsen. Gelukkig hoef ik die vraag nu nog niet te beantwoorden. Hebben jullie hier ervaring mee? Bij de set zitten ook nieuwe remkabels. Deze zijn langer dan de standaard. Deze heb ik ook al gemonteerd. Remklauwen zagen er werkelijk niet uit en waren toe aan een revisiebeurt. Dus.. gezandstraald en rood gespoten met VHT Caliper paint. In het volgende verslag hoop ik te kunnen melden dat de XJ weer tot leven is gekomen. Wat zeg je? Of het project dan klaar is? WAT DENK JE ZELF.......?
  3. Arjanw

    set velgen banden voor rdw keuring

    En is de steek van een XJ dan wel hetzelfde?
  4. Arjanw

    Arjan's Cherokee XJ bouwjaar 2001

    Helemaal mee eens!
  5. Arjanw

    Arjan's Cherokee XJ bouwjaar 2001

    Ik ben een gelukkig man!
  6. Arjanw

    Arjan's Cherokee XJ bouwjaar 2001

    ---------------------PURE POËZIE----------------------
  7. Arjanw

    Arjan's Cherokee XJ bouwjaar 2001

    Toch wel mede dankzij het mogen lenen van de lift en de montagesteun!
  8. Arjanw

    Arjan's Cherokee XJ bouwjaar 2001

    Van het weekend echt stappen kunnen maken. Ik ben begonnen met het blok licht op te schuren en daarna te spuiten. In mijn eerdere berichten hebben jullie gezien dat het blok Chrysler rood is gespoten en dat deze kleur mij niet echt aanstond. Nu denken jullie misschien; "wat maakt de kleur van het blok nu uit?". Mij toch wel want dit is een project waar ik mijn ziel en zaligheid in leg dus dan moet de kleur ook goed zijn. de kleur is nu antraciet. Allereerst de krukaslagers geplaatst in zowel het blok als de kappen. Daarna de krukas er "droog" in gelegd en de kappen erop met daartussen plastigage groen. In stappen aangedraaid tot 80 ft/lbs en er weer afgehaald. Alle 7 zaten tussen de tolerantie. (0,001 en 0.0025 inch) Let op, de krukas mag in geen geval draaien in de droge lagerschalen!! Hierna de krukas weer verwijderd en opgeborgen in plastic. Voor de uiteindelijke montage heb ik de oliekanalen goed uitgeborsteld met een rager en door geblazen met perslucht. Toen waren de nokkenaslagers aan de beurt. Om dit te kunnen doen heb ik speciaal daarvoor geschikt gereedschap geleend van de revisiewerkplaats. Punten van aandacht: oliegaten in de lagers moeten precies op het oliekanaal in het blok staan. Lagers moeten er recht in. Blok zit met een band vast op 2 schragen. Ook even de nokkenas geplaatst om te testen of deze soepel draait. Daarna de as weer verwijderd om eerst door te gaan met het plaatsen van de zuigers. Het plaatsen van de zuigers is een klus waar je geduld bij moet hebben. Allereerst lagerschalen plaatsen en goed opletten dat deze op de juiste manier erin komen. Zuigerveren op de correcte manier geplaatst dat geen van de openingen bij elkaar zitten. De cilinderwand ingespoten met WD40 en daarna een klein beetje olie op de zuiger. De zuiger in de zuigerklem. Ik heb 2 stukjes krimphoes gebruikt om te voorkomen dat de tapeinden van de zuigerstagen de krukas zouden beschadigen. Natuurlijk ook opletten dat de bewuste cilinder op BDC staat. (Bottom Dead Center) Helemaal naar beneden dus. Dan is de kans het kleinst dat deze beschadigt wordt. En natuurlijk de lagerschalen insmeren met montage olie. Er zijn 6 zuigers maar ik heb de procedure met de klem wel 15x moeten doen omdat er elke keer wel een veer onder de klem uit "ontsnapte". Daarna de onderkant helemaal afgemaakt met de brace. So far so good! Vanavond gaan we verder!
  9. Arjanw

    Arjan's Cherokee XJ bouwjaar 2001

    Dat kan ik niet beoordelen omdat de garantie vervalt als de verpakking open gemaakt is. Het ziet eruit als een hele lichte beschadiging.
  10. Arjanw

    Arjan's Cherokee XJ bouwjaar 2001

    Wat denken jullie? Is dit acceptabel of niet? Zijn de krukaslagers. Dit zit trouwens alleen op de eerste lagerschaal.
  11. Een mogelijkheid: Ook in beeld verkrijgbaar:
  12. Roteert het reservewiel niet mee in de wisseling? Gaan je banden 20% langer mee, toch?
  13. Arjanw

    Reparatie dakhemel XJ

    En om de boel wel bij elkaar te laten passen...
  14. Arjanw

    Arjan's Cherokee XJ bouwjaar 2001

    Bedankt Siert, heb dit wel overlegd met hen en hij vertelde mij dat het goed zetelen van de kleppen bij een nieuwe kop vooral belangrijk is bij de eerste start. Na een 100 km is dichten ze dan optimaal.
×