REAL STRANGLER

B en S in Tiel. siert.

Heb een zeer goed stuurhuis van een late XJ, met Pittman arm, kost 125 euro. ben morgen weer bereikbaar op tel. 015 2566787. Siert.

Je hebt eeen pb.

Heb je wel gechecked of er spanning op de injector komt? ik heb hier meegemaakt dat er een draadbreuk zat in de bedrading naar injector 5. Tip.... als de motor stationair draait, je pakt de injector beet , voel je hem tikken. succes, Siert.

Heb je wel een compressietest uitgevoerd om mechanische oorzaak uit te sluiten? Siert.

Helaas ... de fabriek sloeg het nummer niet in. Dat gebeurde bij de import. Daarom moet je nog steeds bij de import van een oudere Amerikaan het chassis nummer door de RDW laten graveren. Siert.

Maak me gek...... vertel, waarom? Siert.

Dat vroeg ik mij ook af, normaal komen er geen grote krachten op de bovenste stokjes. Siert.

De bovenste draagarm steun rechts-achter van een TJ totaal ingescheurd en los van het chassis had ik nog niet eerder gezien! Het bak en braadwerk van een "garage" zat trouwens ook wel lekker.... Mooi klusje, vooral doordat ik een goede steun kon kopen. Siert.

Helaas...... de moer loopt nooit los, speling ontstaat door slijtage van de lagers. Dus lagers vernieuwen en hopen dat je kroon en pinion nog onbeschadigd zijn. Succes, Siert.

Het vervelendste aan dit klusje is dat er altijd olie blijft druppelen, liefst in je linker oog.... 's-avonds vast de olie aftappen en dan de volgende ochtend pas de pan eraf halen helpt wel. Soms moet de vooras wat zakken, even de schokbrekers los maken. Gebruik een zo groot mogelijke drevel om de halve kering in beweging te krijgen. Lossen van de krukas helpt niet; tenslotte zit de kering niet vast aan de krukas... echt lekker ouderwets sleutelen, goed zelf te doen en bespaart best wel geld! Siert. [ rekent er toch wel een paar honderd voor ]

Hoi, ik heb de goede voor je liggen. Siert, 015 2566787.

Goed gedaan man!

He Masis, dat wist ik niet, mens is nooit te oud om wat te leren.....(78) Geldt dat alleen voor de ZJ voor zover jij weet? siert.

Jongens, rustig, rustig. Stuurkogels test je makkelijk door met een grote waterpomptang de kogel in te knijpen. Heb je meer dan 1mm a 1,5 mm speling, is het tijd een nieuwe te bestellen. Voortrein test je door iemand te vragen het stuur rustig een kwart slag te draaien, voet op de rem, motor draait. Zelf kijk je dan goed naar de kogels, gewoon 1 voor 1. Vergeet de fusekogels niet. succes, Siert.

En anders zeker Katwijk 4x4, altijd leuk!

Maar de ANVT en JEEBEE mischien wel? Siert.

Je hebt een pb.

Mannen, we demonteren een Cherokee diesel, 1995, handbak, grijs kenteken met vast verhoogd dak. 3000 KM geleden is er een fabrieksnieuwe cilinderkop geplaatst, en 14.500 KM geleden ook al een. ( voor de duidelijkheid, de VM heeft 4 losse koppen ) Voor 100 euro mag je zelf , wel netjes, die kop hier demonteren! Als je dan toch bezig bent, kan je natuurlijk die andere kop en andere zaken ook voor weinig meenemen. Ook is 4000KM geleden de dynamo, met vacuum pomp, gereviseerd, stuur ik op voor 81,75 euro. Iets anders nodig? Gewoon even bellen met 015 2566787.

Denk dat de nieuwe eigenaar dat bedrag liever niet hoort.........

Onderste draagarmen zijn niet zo kritisch op de WJ, meestal zijn de bussen van de triangel op de achteras het probleem. Siert.

Misschien in Duitsland, maar hier niet. Siert.

Masis, je bedoelt het weer goed, zoals altijd. Echter heeft de niet zo duidelijke vraagsteller een 2.5 liter VM rampen diesel motor als ik mij niet vergis. Daar komt wel eens een drupje olie uitlopen......... Meestal is lekkage trouwens tussen de 4 afzonderlijke koppen en het kleppendelsel. Siert.

Goede vraag! voor de emissie soms niet, voor de wet moet er zichtbaar een cat gemonteerd zijn. Je begrijpt dus dat die leeg mag zijn...... siert.

Boris van Cherokeeparts heeft er zat staan!