REAL STRANGLER

Wil alle Hollanders er toch wel even op wijzen dat de op afstand beste en helaas ook de duurste de Warn is. Een lier moet het na 20 jaar nog goed doen, onderdelen moeten leverbaar blijven, marktwaarde hoog bij verkoop enz. Natuurlijk zijn de Warn lieren via de officiele Nederlandse importeur veel te duur, maar goed, internet is je vriend. Siert.

Martin, Als je wilt hangen we over een week als ik terug ben, wel even de inspuitdruk meter aan het beestje. Vooral door je achteruitrij thing denk ik toch aan een brandstof probleempje. Siert. Ps met jouw behoedzame rijstijl kan er toch geen deuk in de tankskid zitten?

Goed bezig Masis! Dat scheelt me weer een paar zwarte handen...... Heb je de klok er uit gehaald? Hoe zijn de lagers van de klok? Als we die moeten vernieuwen , gaan die van de pinion ook! Als de kroon en pinion er nog goed uitzien, en de lagers dus ook, kun je met lucht, magneetje en veel olie het badje wel proberen te spoelen. Gaat je lukken, anders hoor ik het wel...... Siert.

Je bent toch niet eigenwijs he? Alhoewel je bent een Jeeper , dus........ Dat setje is bagger, de gleuven in het gietstukje zijn veel te breed en het gietmateriaal is gelijk aan wat ik elke ochtend produceer.

Niet doen.

Ja, met 2 passende bouten en een stukje ijzer redt je het dus ook. Siert.

Klinkt naar de krukas sensor. Gewoon even een nieuwe CPS bestellen. Succes, Siert.

Dan moet je toch maar even Googlen, probeer maar eens jeep yj 4cil vacuum system en dan afbeeldingen aanklikken.

Als het daar niet meer staat, moet je dat maar even laten weten.

Dat hoort op een sticker te staan aan de binnenkant van elke voorklep. Siert.

Misschien is wel handig om eerst eens te laten weten wat voor een achteras je nu hebt! Siert.

Dat geldt ook voor mij. Als je nl. een recent al gelezen bericht nog eens wil lezen zoek je je het rambam. Siert.

Gereviseerde Dana 35 is iets anders als een nieuwe Dana 44.......

Dat klopt, druk is gelijk. Op de rollenbank zul je waarschijnlijk zien dat 1 kant eerder begint met remmen en dat de remdruk niet meer toeneemt bij een bepaalde waarde om blokkeren te voorkomen. Bij di e waarde zullen links en rechts ongeveer even hard remmen, als het goed is. Met een platenbank haal je die waarde niet. Siert.

Dit probleem komt vaak voor bij de inferieure platenbank. Ik denk dat het komt door de remdrukverdeler/begrenzer. Toch maar de rollenbank..... Siert.

Jammer dat je niet wat dichterbij woont; dan had ik gezegd zet maar neer. Ik ken je als een serieuze sleutelaar, daarom zou ik je aan willen raden om eerst 4 wielen te lenen van een niet trillende JK. Ga er namelijk vanuit dat je eventuele speling wel goed gecontroleerd hebt. Je weet wel, chauffeur voet op de rem, met draaiende motor kleine slagen met het stuurwiel maken en dan jij op de grond voor de auto alle joints vast pakken en voelen. Succes, siert.

Wat mij betreft 3 of 3,5 inch korte armen van een goede kwaliteit, dat is voor jouw gebruik prima. Long arms is voor veel flex, dus off road gebruik en voor lifts die hoger zijn dan 3,5 inch omdat dan de hoek van de draagarmen te stijl wordt. Goede flex joints is voor jou ook niet nodig omdat je toch nooit zonder stabi zult rijden! Kortom hier geldt het KISS principe. Siert. Ps, koop goede schokbrekers!!! Bilstein, Koni, OME, fox oid.

Ja, dat bedoel ik. Bij een GOEDE uitlijnbeurt was een slechte ball joint of een kromme as onmiddelijk gebleken uit de wielvlucht. siert.

Als je tijdens het starten een injector vast houdt, voel je of hij tikt, en dus opent. Als je na de startpoging het ventiel op de inspuitrail indrukt, moet daar de benzine uit spuiten. hoor het wel, Siert.

Probeer eens de auto op een volkomen vlakke vloer, bv parkeergarage, te controleren op een doorgezakte veer. Meet eens wat hoogtes! Bandenverhaal geloof ik niet. Siert.

Tja, voor sommigen een nachtmerrie... voor anderen een leuke puzzel! daar gaan we... Heb je de brandstofpomp ook gewisseld? Heb je de rekeneenheid of computer of ecu ook gewisseld? Heb je het dashboard ook gewisseld? Heb je geprobeerd hem uit te lezen? Siert.

Heb je BBA nog benaderd? Siert. BBA-reman.nl

Ben ik je vriend niet meer?.... Dit is normaal, bovenste kogels zijn alleen draaipunten, onderste zijn ook voor fixatie. Groeten uit Delft.

Wim, persoonlijk vind ik de Golf achter klauwen veel te klein voor een Jeep. Ga maar na, 1000 kg met banden van 60 cm hoog versus minstens 1500 kg met banden van zeker 85 cm...... Bas (shikita) leverde leuke pasplaten voor de AMC20. Zelf ben ik een fan van Opel Vectra voor-remklauwen met dan een hydraulische handrem. succes, Siert.

Het slimste is om 1 koplamp direct aan de accu te hangen, zowel de min als de plus. De andere gewoon aan de huidige bedrading aan doen en dan kijken of de 2 lampen evenveel licht geven. Als ze even veel licht geven, licht het aan je units. 2 nieuwe Hellas kopen met halogeen lampen..... klaar. Dus geen chinese rommel.... Geven ze niet even veel licht, licht het aan de bedrading. Eerst de massa vernieuwen, dan de groot/dimlicht schakelaar enz. succes, Siert.