Ape

Mooi dat het allemaal gelukt is Theo! Ik heb vandaag nog even de diff- en motorolie ververst, dus de WJ is er ook klaar voor. Ik zag op de foto's van Dez van vandaag dat het terein kei-hard is. Niet te hoge bandenspanning dus... See you, Ape

Ziet er super uit Hans. Kijken of de WJ het een beetje wil doen morgen. Aan de verse Diff- en motorolie zal het niet liggen. Tot morgen, Ape

Okee, Thanx guys. Ik zal ff verder zoeken. Ik blijf toch het idee hebben dat ik een 35 heb, maar ja.... Greetz, Ape P.s. Hopelijk niet weer de enige WJ morgen in Heerde....

Hallo, Weet iemand welke achteras ik heb (diff). Is het nu een DANA 35 of een 44. Aan de hoeveelheid olie die ik kan verversen, zou ik zeggen dat het een 35 is. Het gaat om de quadra-drive met vari-lock diff's. Thanx, Ape

Hey Theo, Issie nu klaar voor Heerde? Greetz, Ape P.s. Ik kom zaterdag samen met ErwinGC met mijn WJ. See you there!

Dubbel-post...

Nieuwe gasveren onder de motorkap van de WJ. Rond de 40 dollar in de States bij www.justforjeeps.com .

Inderdaad in 1 woord: "Briljant"!

Appie, Als na de volledige modificatie de klachten niet weg zijn, zou ik direkt terug gaan naar de garage. Ze hebben het klaarblijkelijk niet goed opgelost en de klachten zijn maar gedeeltelijk verdwenen. Check wel even of je nu zilver-kleurige remklauwen hebt. Greetz, Ape

Hey Appie, Bij mij is twee jaar geleden wel de "Teves"-modificatie-set gemonteerd en ik rij sindsdien klachtenvrij. Het trillen van de remmen bij de WJ is een al zeer veel besproken onderwerp op dit forum. Ook kun je info vinden op: http://www.wjjeeps.com/brakes.htm Het is in de States een recall geweest. Het probleem zit em in de remklauw die niet goed vrijkomt en waardoor het achterste remblok blijft slepen. Gevolg is kromtrekken van de remschijf. Ik heb ze middels een coulance-regeling (buiten de garantie) kunnen laten repareren (wel materiaal / geen arbeidsloon). De originele remklauwen zijn zwart van kleur, de nieuwe zilver. Greetz, Ape

Fijne dagen en alle goeds voor 2008. En volgend jaar graag wat meer ZJ's en WJ's in de blubber!!!

Er is hier vannacht in de buurt in drie weken tijd, in het derde achtereenvolgende huis ingebroken. Kan dat werkschuwe k*t-volk es met z'n poten van andermans spullen afblijven !@#$%^&!!!

Check...

Sorry Beest, Maar als er gesproken wordt over de mogelijk- en onmogelijkheden van het Prins LPG systeem, lijkt mij dat het nog steeds wel over techniek gaat! Ik steek tenminste nog steeds wat op, van wat hier besproken wordt. Techniek gaat in mijn ogen wat verder dan sleutelen alleen. En voor een enkele opmerking over de brandstofprijs moet toch ruimte zijn. Greetz, Ape

Laatste LPG tankstop, verbruik (80% snelweg 120km/u, 20% stad): 1 op 6,1 Ik begin het steeds leuker te vinden! Greetz, Ape

Meestal alleen handbak, een 2,5 lter motor en 2wd. Tegenwoordig zie je in Peking, Shanghai en Chengdu meestal de Jeep 2500 met eigentijds frontje: De laatste tijd wordt Jeep verdrongen door de X5's, Cayennes en ML's.....Er zit zat geld daar......

Hey Theo, Mooi, want dan kan ik wat langer doorrijden. Tot nu ging ik meestal meteen tanken als de rode aankwam, terwijl ik het idee heb dat er dan nog zo'n liter of 15 inzit. Vier groene LED's en 1 rode is bij mij 5 x 15 liter, dus 75 lter totaal (80% vulling 95 lter tank). CU, Ape

Oke Kika, Dan moet je idd wat vaker tanken. Maar ja, € 30 voor een volle tank maakt dan weer een hoop goed. Hebben jullie hem wel eens helemaal leeggereden? Schakelt de installatie in dat geval netjes over naar benzine? Ik heb begrepen dat ie dat wel automatisch zou moeten doen ivm signaal lage gasdruk. Greetz, Ape

Mooi AB! Komt alles toch nog goed. Ik neem aan dat het vervangen relais bij de dealer de boosdoener was. Veel rijplezier en niet te hard lachen als je gaat afrekenen na het tanken....

Hey Rob Kika, Heb jij dan de 74 liter ringtank, omdat er maar 60 liter ingaat? Of krijg je maar 60 liter in de 95 liter tank. Ik heb nu net inmiddels 320 km gereden op 1 tank en de tank is nog niet leeg (laatste groene led brandt nog). Oke, wel wat meer snelweg, maar toch......Gemiddeld tank ik rond de 70 liter, als ik op reserve rijd (rode led). Ik rij trouwens maar zo'n 17500km/j, maar ook dan al is het interessant.

Ik weet niet hoe lang je verder van plan bent, na de revisie, weer door te rijden? Anders is het misschien zinvol om een Flash-lube kit te laten installeren. Heb je tenminste weer klepsmering, terwijl je op lpg rijdt. (kosten: €100,--).

Hey Ab, Ik hoor ook graag nog even wat de uiteindelijke klachten nou waren. Toch wel een raar verhaal, een goed werkende GC wegbrengen voor lpg-inbouw en een niet lopende Jeep terugkrijgen....Maar goed, als alles uiteindelijk weer goed opgelost wordt....

Wordt een beetje triest verhaal zo, Ab. Ik hoop voor je, dat ze het snel kunnen vinden. Ik vond drie dagen zonder de Jeep al een hele opgave. Ik neem trouwens aan dat de gasboer aansprakelijk is, omdat hij nog wel prima reed, toe je hem afleverde. Heb je het daar nog over gehad?

Theo, is dat (14,8km/l) wat je display aangeeft of heb je het aan de hand van tankgegevens bijgehouden...

Voor de wegenbelasting wordt 80% van de inhoud van de gastank in kg bijgeteld. D.w.z. dat je boven de 1850kg uitkomt en dus 1 trede hoger zit...