Ape

Hey Roel, Je kunt het zo extreem maken als je zelf wilt. Op de Jeep Acadamy's wordt ook altijd een blauw parcours uitgezet, welke door alle standaard Jeeps goed te rijden is. Dit alles onder zeer goede begeleiding door iemand van JeepClubNL (Thanx again Willem!) . Mijn deukje in de beschermplaat van de tank, heb ik opgelopen in Veldhoven, alwaar ik zonodig toch iets teveel rood heb geprobeerd. Als je eens onder je WJ gaat liggen zul je zien dat de vitale delen goed beschermd zitten met het nodige plaatstaal. En anders kom je volgende keer gewoon een keertje kijken. Groeten, Ape. P.s. Elke Jeep kan overigens de Rubicon Trail rijden, anders mogen ze het predicaat "Jeep" niet dragen. Zie ook : http://www.jeep.com/trailrated/index.html

Hey Natester, Het zou zo maar kunnen. Ik heb er van '86 tot '93 gezeten. Naam? Ape

Hey Willem, ex- F-16 wel te verstaan. Tegenwoordig taxi-chauffeur op grote hoogte..... C.U, Ape

Hey, Heb me prima vermaakt in Wamel. Weer een topdagje in de blubber. Ook wederom perfecte coaching door Willem, die voorop ging in z'n ZJ. De gelaste skidplate zoals besproken op het ZJ/WJ techniekforum is in aktie te zien op het filmpje op m'n website, onder Wamel 2006. Ikzelf was zeer tevreden. Wel jammer dat ik de enige WJ was....... Groeten, Ape

Hey, Heb me prima vermaakt in Wamel. De gelaste skidplate is in aktie te zien op het filmpje op m'n website, onder Wamel 2006. Ikzelf was zeer tevreden. Wel jammer dat ik de enige WJ was....... Groeten, Ape

Hoi Mav, Hij zit met dezelfde bouten en gaten als de trekhaak, die er nu dus even af is. Ape P.s. Otto weet jij een goed adres om een ARB met warn voor m'n WJ te bestellen. Ik ben een beetje aant kijken naar prijzen op het net, maar kan nog niet veul vinden. Groeten uut Loo en tot zondag... P.p.s, Ook gelijk maar even langs de dealer (Kien) geweest voor 2 liter Transfer case olie en een pcv. En gelijk vanmiddag ook maar even vervangen. Bijna een ton op de klok ent was weer nodig. De diff's had ik al gedaan 75W140 full synt plus friction modifier ( uit de states megenomen, toch stuk goedkoper! )

Klopt Hans, En moeders staat zo lieflijk toe te kijken terwijl jij in het zweet des aanschijns verder ploetert...... Doei, Ape

De naloophoek is niet veel gewijzigd en hij is aan beide kanten open. We zien wel in Wamel....

Ben ff aant lassen geweest. Hoop dat m'n benzinetank wat meer gespaard blijft. Laatste keer in Veldhoven toch een aardige deuk in de beschermplaat van de tank opgelopen, met als gevolg dat er nu 5 liter minder benzine in past. Scheelt weer wat bij het afrekenen maar toch....... Zondag maar even kijken in Wamel of skidplate bevalt. Ape. P.s. Ik hoop dat er zondag wel iets meer GC's komen! Er zijn er zat als ik op het forum kijk!

Thanx Corfu, Ik geef het weer door... Groet, Ape

Hoi, Een vriendin rijdt in een XJ uit '91 en heeft sinds kort dat het "Anti-lock" lampje aankomt. Een paar dagen terug was ze, toen ze bijna stilstond ineens alle remdruk kwijt en reed ze bijna haar schuur omver. Ik heb al veel over het bendix-systeem gelezen en kom tot de conclusie (tevens om toekomstige problemen te voorkomen) dat een ombouw naar een conventioneel remsysteem een van de opties is. Weet iemand een adres en een raming van de kosten voor een ombouw naar conventioneel? M.v.g, Ape

Hoi Pijk, Sorry voor de late reactie, maar ik zat ff 4 dagen in Tokyo. De kosten voor de ombouw van de voorremmen was € 350,- . Daarvoor kreeg ik 2 nieuwe schijven en 2 Akebono remklauwen met nieuwe blokken. Het arbeidsloon heeft de dealer voor zijn rekening genomen. De nieuwe remklauwen zijn goed te herkennen omdat ze zilver van kleur zijn terwijl de oude Teves-klauwen zwart zijn. Was ongeveer een uurtje werk. Sindsdien (ruim half jaar) geen enkele trilling meer. Succes, Ape P.s. Mijn dealer is trouwens Tenback Doetinchem, een wel bekende (tevens sponsor) van de JeepClup NL.

Hoi Marco Het trillen van de remmen is een bekend probleem en kan alleen effectief verholpen worden door het vervangen van de "Teves" - remklauwen. Dit is bij mij een half jaar geleden gebeurd en heb ik alleen de materiaalkosten moeten betalen (bij de dealer). Het probleem is sindsdien niet teruggekeerd. Zie hiervoor ook: http://www.wjjeeps.com/brakes.htm Groet, Ape

Hoi, Het rek zit inderdaad met lange bouten aan de binnen-achterkant van de C-stijl gemonteerd. Onder valt de buis in 2 metalen sleuven van beugels die op hun beurt weer aan de stoelbevestiging zijn vastgemaakt. Groet, Ape

Hey Dave, De officiele kleur van de auto is Silverstone. (Grijs/zilver metallic). En dit zijn de verbruikscijfers: Verbruik binnen b.k. 20,8 l/100km Verbruik buiten b.k. 12,8 l/100km Verbruik gecombineerd 14,7 l/100km Dit zijn mijn eigen ervarings-cijfers" Gemiddeld verbruik over de laatste 16 maanden = 1 op 6,802721 Ape

Hoi Dave, Ik heb net even naar mijn stuur gekeken maar dat ziet er totaal niet versleten uit na 95dkm. Het trillen van de remmen is een bekend probleem en kan alleen effectief verholpen worden door het vervangen van de "Teves" - remklauwen. Dit is bij mij een half jaar geleden gebeurd en heb ik alleen de materiaalkosten moeten betalen (bij de dealer). Het probleem is sindsdien niet teruggekeerd. Zie hiervoor ook: http://www.wjjeeps.com/brakes.htm . Mijn voorkeur ging destijds ook uit naar een 4.7 en ik kan je verzekeren, dat het een heerlijke probleemloze motor is. Zelf rij ik op benzine, dus met gas kan ik je niet helpen. Het rijgedrag is trouwens subliem en een stuk strakker dan mijn vorige ZJ 5.2 . Succes met je keuze en laat maar even weten wat het geworden is! Groeten, Ape P.s. Veel info staat op http://www.wjjeeps.com en kom gerust langs op http://members.chello.nl/j.doorn12

Hoi, Ik weet niet of je ook ultrasone interieur-sensoren hebt, maar bij bij was het de laatste twee keren achtereenvolgens een lieveheersbeestje en een bromvlieg....... Groet, Ape P.s. Je kunt de sensoren ook tijdelijk uitschakelen.

Hoi, Het motorolie-peil meet je met een stilstaande nog koude motor of indien de motor warm is minimaal pas na 15 minuten. De warme olie heeft dan kunnen terugstromen naar het laagst punt, alwaar de peilstok het niveau meet. Nogmaals: motorolie peilen met stilstaande motor. Het versnellingsbak olie-peil daarentegen meet je met draaiende motor. Als je net terugkomt van een rit en de olie is warm, kun je de versnelling in Neutral of Park zetten en hierna de olie peilen met draaiende motor. Kijk uit voor draaiende delen en riemen. Lees het niveau dan af op de peilstok bij "Hot". Als je motor nog koud is start je hem en schakel dan minimaal 3 maal tussen Drive en Reverse met je voet op de rem en pauzeer even en deze standen. Zet hen hierna weer in Neutral of Park en peil vervolgens met draaiende motor. Het niveau op de peilstok moet je dan aflezen bij "Cold"op de peilstok. Succes

Hoi, Ik had sinds 2 weken ( jaja, na Veldhoven) ook nogal wat last van trillingen. Ik dacht dat ik de aandrijflijn en wielen goed had gereinigd met de hoge drukspuit. Vooral last bij accelereren van 100 naar 120 en bij het decelereren. Toch maar even de wielen eraf gehaald vandaag en bij linksachter en linksvoor kwam al snel de aap uit de mouw. Twee gemiste kluiten modder aan de binnenkant! Gelijk maar even de klauwen goed gereinigd, staalborstel erover en met het luchtpistool schoongeblazen. De sleuven van de geventileerde schijven voor, zaten hier en daar ook redelijk vol. Alles is nu weer echt goed gereinigd en bij een proefritje tussen Duiven en Zevenaar liep ie weer als een zonnetje! Hoe alles er voor het reinigen uitzag kun je ook nog zien op http://members.chello.nl/j.doorn12 Groeten, Ape

Hoi, Mijn vorige Jeep (ZJ '93) had na 9 jaar hetzelfde euvel. Verdamper lek. Dealer begon er niet aan maar stuurde de Jeeps met airco problemen door naar CoolCar in Groesbeek ( www.coolcar.nl ). Verdamper € 200 Arbeidsloon € 315 (=hele dag werk, uit en inbouwen dashboard) Lekdichtheid controle stikstok en certificaat € 22,50 Vacumeren en afvullen R134a € 80 Lekdetectievloeistof € 20,- Totaal 637,50 ex BTW Professioneel en goede service, Ik was tevreden.

Die van mij had bij aankoop lak-beschadigingen aan de voorbumper, een kras tot in het metaal over twee deuren van voor tot achter en nog diverse andere krassen die tevens door de witte striping aan de zijkant liepen. De dealer heeft deze toen laten repareren door Colorworks in Doetichem en het resultaat was prachtig. Alsof de auto volledig gespoten was. Hij zag er uit als nieuw. Dit bedrijf doet ook klussen aan huis voor dealers met een mobiel team

Prachtige bak! De mijne is ook uit 2000, komt ook uit Duitsland en heeft praktisch hetzelfde kenteken **-PS-RS ! Ik heb em nu bijna een jaar en hij bevalt prima. Veel plezier ermee, Groet, Ape http://members.chello.nl/j.doorn12

Hoi uut Johannesburg, South Africa De zeespiegel daalt de laatste 100 jr alleen maar, Wat is er gebeurt met het gat in de ozonlaag (was nog nooit zo klein...) Wat is er gebeurt met de zure regen (De bossen in DL en Scandinavie....) Een Suzuki Alto zonder kat. is meer vervuilend dan mijn 4,7ltr V8 Grand!@#$%. Kortom, hoelang laten wij ons voorliegen dooor de milieu maffia! Half Nederland gelooft al dat Peter Timofeef (postbus 51) gelijk heeft en wij dadelijk onder water verdwijnen. Maak een vuist en laat je mening meetellen. Ga volgend jaar stemmen, maar kijk zeer goed waar je voor stemt! Een land krijgt de president, die het verdient (en dat is beschamend genoeg als je naar onze huidige situatie kijkt). Groeten, ben morgen weer terug in NL Ape

Hoi Bram, Voor de zekerheid, er moet dus ATF Mercon/ Dexron III in. Je kunt ook even kijken op www.kroon-oil.com. Dan kun je alle olieen voor de Grand Cherokee terugvinden. Groet, Ape http://members.chello.nl/j.doorn12

Hoi Jeepers, Ik heb nog een paar mooie Jeep sleutelhangers te koop voor aan de sleutelbos. Ze zijn nieuw in zwart (geschenk-)doosje. Van metaal, zware kwaliteit. Prijs € 10,-- per stuk (+verz kosten). Mail me even bij interesse. ape@chello.nl http://members.chello.nl/j.doorn12