Limited 97 Geplaatst January 27, 2009 Rapporteren Share Geplaatst January 27, 2009 (bewerkt) Deze tik in de 4.0 van mijn XJ zit er nog steeds, niemand die tot nu toe de oplossing gevonden heeft. Stationair niet hoorbaar, begint bij 1500 en eindigt bij 2000 toeren, daarboven verdwijnt het en komt weer terug bij 3000 toeren. Lijkt aan de uitlaatkant van het blok te zitten, in de kop, richting cilinder 4/5. Pakking vervangen, spruitstuk vervangen, tuimerlaarset vervangen. Geen olieverbruik, loopt verder als een zonnetje. Blok 250 K gelopen, 50 K geleden cilinderkop vervangen door gereviseerde. Heb het idee dat ie het daarvoor niet had..... January 27, 2009 bewerkt door Limited 97 Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Moto Geplaatst January 27, 2009 Rapporteren Share Geplaatst January 27, 2009 Klinkt als........ Zou wel eens een hydrolische klepstoter kunnen zijn die tikt. Heb je al eens dat reinigingsgoedje van Wyns geprobeerd om deze klepstoters te reinigen. Eventueel half litertje ATF-olie aan je olie toevoegen kan ook de boel reinigen. (Kreeg ik als tip van JeepEd) Kees Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Limited 97 Geplaatst January 27, 2009 Auteur Rapporteren Share Geplaatst January 27, 2009 (bewerkt) De tik zit aan de kant van de uitlaat van de kop, de lifters/stoters zitten aan de andere zijde... Heb het inderdaad al een keer geprobeerd maar zonder resultaat January 27, 2009 bewerkt door Limited 97 Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Rick van Unen Geplaatst January 27, 2009 Rapporteren Share Geplaatst January 27, 2009 ik denk toch ook echt aan een hydrolische lifter.... Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Jeep cj7 Geplaatst January 27, 2009 Rapporteren Share Geplaatst January 27, 2009 De tik zit aan de rechterkant van de kop, de lifters/stoters zitten links...Heb het inderdaad al een keer geprobeerd maar zonder resultaat vergis je daar niet in van waar het geluid komt,metaal is immers een goede geleider. ik zo ook denken aan de kleppen of klepstoters mss een beetje te veel speling Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Limited 97 Geplaatst January 27, 2009 Auteur Rapporteren Share Geplaatst January 27, 2009 (bewerkt) Volgens mij moet het inderdaad een klep zijn die ik hoor. De stoters hoor je bij koude start en dat verdwijnt nl. vanzelf. Ik heb inmiddels de tip gekregen om de bougies los te koppelen per cilinder om zo de locatie exact te vinden. Een vraag: zitten er in het inlaatspruitstuk nog bewegende delen (omloopkleppen oid zoals bij Ford) die los kunnen zitten ? January 27, 2009 bewerkt door Limited 97 Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
fransdemers Geplaatst January 27, 2009 Rapporteren Share Geplaatst January 27, 2009 Lijkt duidelijk een klep die in harmonie met het draaimoment haar tikje doet... Een zwaarder onderdeel dat onderin defect is, zou een harder en dieper geluid geven. Ik heb een motorfiets waarvan de kleppen manueel nogal wijd staan en die klinken net hetzelfde als bij jou. toen mijn vrouw nog haar mazda MX-5 had, zat die ook met zo'n tikklep en ik heb het eruit gekregen met andere olie erin te doen (15W40 semi-syntheet) je weet maar nooit... Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
wim hoppenbrouwers Geplaatst January 27, 2009 Rapporteren Share Geplaatst January 27, 2009 Hallo. Ondanks de nieuwe kop, weleens een compressietest overwogen? Het geluid is volgens mij een in - of uitlaatklep. Cilinderslap zit dieper en lifters klinken doffer. Tikken op de drijfstangen en krukas zitten ook inderdaad dieper. En de distrubutieketting moet gemakkelijk te horen zijn bij het deksel bij de krukaspoelie,als deze zou tikken. Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Limited 97 Geplaatst January 27, 2009 Auteur Rapporteren Share Geplaatst January 27, 2009 1 voor 1 de bougiekabels losgehad, de tik blijft hoorbaar. Nu 600 ml ATF bijgevoegd en een weekje op rijden. Heeft tijd geleden compressie en vacuumtest gehad ivm problemen toen met lpg, hetgeen aan de verdamper bleek te liggen. Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Ramstein Geplaatst January 27, 2009 Rapporteren Share Geplaatst January 27, 2009 haal de klepdeksel er maar eens af denk dat je een klep denk de laatste dieper staat dan de rest wel handmatig ronddraaien Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Limited 97 Geplaatst January 27, 2009 Auteur Rapporteren Share Geplaatst January 27, 2009 Kan je de motor ook zonder deksel laten draaien ? Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
jeeped Geplaatst January 27, 2009 Rapporteren Share Geplaatst January 27, 2009 Kan wel maar dan zit je wel onder de olie Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Ab Geplaatst January 27, 2009 Rapporteren Share Geplaatst January 27, 2009 Boegies eruit, ratelsleutel op de krukas-poelie zetten, kun je het hele spul handmatig draaien. Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Limited 97 Geplaatst January 28, 2009 Auteur Rapporteren Share Geplaatst January 28, 2009 Mochten het de kleppen zijn, kan het dan zijn dat de klepstoters de oorzaak kunnen zijn ? En zijn die stoters ook van onderuit te vervangen als de carterpan los is ? Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
jeeped Geplaatst January 28, 2009 Rapporteren Share Geplaatst January 28, 2009 Vaak zijn de klepstoters de oorzaak bij de 4,0l. Helaas zijn de stoters niet via de onderzijde te vervangen,hiervoor zal de kop eraf moeten. Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
87wrangler Geplaatst January 28, 2009 Rapporteren Share Geplaatst January 28, 2009 En toch, als ik het zo hoor, twijfel ik of het een klepstoter is. Het geluid komt heel "netjes" in. Stationair is het er niet. Zelf denk ik toch aan iets anders... een kantelende zuiger oid... Dat klopt ook weer met een bepaald toerenbereik. Te langzaam, en de kracht om de zuiger te kantelen is er nog niet. ( in dit geval kinetische energie). Te snel, en de zuiger kantelt niet meer omdat de op en neergaande beweging hat verhinderd. Maar er tussenin kantelt 'ie... Nagmaals: 't Is giswerk. Beredeneerd giswerk, maar toch: Giswerk. Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Limited 97 Geplaatst January 29, 2009 Auteur Rapporteren Share Geplaatst January 29, 2009 (bewerkt) Dat zou niet best zijn, het gekke is dat het koud/warm, belast/onbelast altijd hetzelfde geluid is en de motor nauwelijks olie verbruikt. Volgens mij is dat met een zuiger niet altijd het geval lees ik op internet... We komen nu op 3 mogelijke oorzaken: 1. klepstoters 2. kleppen 3. Kantelende zuiger Zouden drijfstanglagers nog oorzaak kunnen zijn of ziet er nog ergens een ketting die we over het hoofd zien ? En als het een klep zou zijn, dan zou die stiller worden als ik de bougiekabel lostrek ? January 29, 2009 bewerkt door Limited 97 Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
87wrangler Geplaatst January 29, 2009 Rapporteren Share Geplaatst January 29, 2009 Een uitgelopen drijfstanglager geeft meer een kloppend dan een tikkend geluid. Maar het zou kunnen. Pistonpen kan ook nog, tikt meer dan een drijfstanglager. Kleppendeksel er al af gehad? Da's toch het eerste wat ik zou doen. Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Limited 97 Geplaatst February 1, 2009 Auteur Rapporteren Share Geplaatst February 1, 2009 Nu 200km gereden met 600 ml ATF olie erbij. Nu tikt die bij alle toeren.... Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Ab Geplaatst February 1, 2009 Rapporteren Share Geplaatst February 1, 2009 Mooi, olie eruit, en de juiste erin met nieuw filter natuurlijk. Kleppendeksel er nog niet af gehad? Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Limited 97 Geplaatst February 2, 2009 Auteur Rapporteren Share Geplaatst February 2, 2009 (bewerkt) Is gebeurd, nieuwe 10W40 halfsynthetisch erin, tik over hele toerental goed hoorbaar. Binnenkort gaat ie naar een monteur die koprevisies heeft gedaan bij mij in de buurt. Daar gaan we luisteren, kijken en voelen naar evt. klepspeling en langzaam demonteren, zal we kop eraf worden. Kunnen we gelijk in de cilinders kijken. Wordt vervolgd dus... Wat is de beste olie voor de 4.0 ? February 2, 2009 bewerkt door Limited 97 Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
87wrangler Geplaatst February 2, 2009 Rapporteren Share Geplaatst February 2, 2009 Ik denk dat je aan 10W40 prima olie hebt. Half-synthetisch. Als je altijd een vol-synthetische olie gebruikt hebt (5w30 ofzo) kun je dat blijven doen. Zoniet zou ik niet onder de 10W gaan, om lekkages e.d. te voorkomen. Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Limited 97 Geplaatst February 6, 2009 Auteur Rapporteren Share Geplaatst February 6, 2009 Vandaag even bij Twan geprobeerd op een oud blok om de stoters eruit te vissen. Ze komen wel iets omhoog, maar zelfs met een tang kregen we ze er niet uit. Iemand hier ervaring mee ? Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
jeeped Geplaatst February 6, 2009 Rapporteren Share Geplaatst February 6, 2009 Er kan wat aanslag rondom de stoter zitten.Zelf haal ik ze eruit met een sterke magneet en als ze dan klemmen al draaiend omhoog halen. Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Newbe Geplaatst February 6, 2009 Rapporteren Share Geplaatst February 6, 2009 Ik kon me dit topic nog herinneren. Wellicht ook een mogelijkheid? http://www.jeepforum.nl/showthread.php?t=11242&highlight=tik+versnellingsbak Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.