jeepertje

Hey, Bij mij hebben ze inderdaad ook de stappenmotor vervangen. Maar er zijn dus 2 gekende problemen: - net voor de turbo een olielek,waardoor de sensor in de stappenmotor defect gaat (carterdampen, lees olie, wordt opgezogen) - swirlkleppen in het inlaatspruitstuk geraken vervuild door mengsel van olie en uitlaatgassen door de egr. Feit is, ik geef hier geen (pakken) geld meer aan uit, zonder die inlaatkleppen kan je ook nog goed rijden! Ik heb gewoon een nieuwe mopar buis gekocht, die tussen de luchtfilter en turbo komt, nu met zwarte dichting. Heb ook boven de swirl motor een aluminium plaatje gemaakt, moest er echt nog olie uit komen, dat die niet op de swirlmotor komt. Zolang dit goed gaat, laat ik het zo. Eens die swirlmotor echt kapot is, dan monteer ik een 4.7k ohm weerstand tussen de signaaldraden en dan heb ik geen foutmelding meer, die swirlkleppen blijven dan open staan, en kan gewoon rijden alsof er niets aan de hand is. Leesvoer: http://www.jeepforum.com/forum/f67/crd-swirl-motor-resistor-1380618/ Suc6, Geert

Hallo, Wie weet er wat er allemaal met een tech2 scanner kan aangepast worden aan de pcm? -kan je de diefstalbeveiliging omzeilen? -kan je er mee gaan "tunen" zodat je meer vermogen hebt, of aanpassingen doen bij gebruik van supercharger, stroker, ... Of is men beperkt met aanpassingen van updates? - ... Is het de 3530036 PCMCIA Card with GM software die we nodig hebben voor Jeep/Dodge? Kortom, is dit z'n geld waard? Geert

Hallo, Ik loop te dromen van een supercharger op mijn 1998 5.9 magnum v8. Maar, tot welke druk is dit verstandig zonder aanpassingen van het blok? Hierbij denk ik vooral aan het plenum plate, de zuigers en de drijfstangen. Vanaf wanneer moeten er aanpassingen aan de pcm gedaan worden? Kan dit eenvoudiger, door bv map signaal aan te passen met weerstand of iets? Of gewoon injectoren met meer debiet? Ik twijfel nog een beetje tussen een supercharger of een stroker 408 of zelfs 426... Geert

Hey, Deze gaat opnieuw lekken, is een foutief ontwerp. De buis zelf moet ook vervangen worden, is een compleet ander ontwerp. Mercedes stealers blijven uiteraard hun eigen brol gebruiken, zo kunnen ze vroeg of laat ook nog de swirl motor vervangen... Ik heb deze besteld: http://www.factorymoparparts.com/53013672ae.html Dit heb ik eveneens besteld: http://www.factorymoparparts.com/04801798aa.html. Is om je alternator te beschermen tegen olie die gemorst kan worden bij een oliewissel of lekke o-ring. Zie ook: http://www.wkjeeps.com/tsb/tsb_wk_0900109.pdf Suc6, Geert

Mijn winterbanden zorgen bij mij niet voor schijnveiligheid, het is niet omdat ik winterbanden en permanente 4x4 heb, dat je mij op de linker rijstrook onverantwoord zal zien rijden! Feit is, mijn grip op ijzige ondergrond met winterbanden is groter dan met een all season, want mijn band is geen compromis zoals een all season band dat wel is! Ik ga niet naar Scandinavi

Hallo, Bedankt voor je reactie. Ondertussen heb ik de offici

Zelf heb ik verschillende merken, Facom, Stahlwille, Gedore en Force. Momenteel koop ik enkel nog Force, http://www.force-belgium.be Dit kan ik kopen om de hoek, is best betaalbaar, is degelijk, en heeft een schitterende garantie. Ik heb een 1/2" torx doppenset van Gedore, waar er verschillende kapot zijn. Ook de torx doppen van Force heb ik al kapot gekregen, maar in tegenstelling tot die van Gedore, worden die van Force probleemloos gratis vervangen! Na navraag bleken ook torx sets van Facom en Beta niet onder garantie vervangen te worden. Zorg dus gewoon dat je geen 20km moet rijden in het geval je toch iets kapot krijgt, en zorg dat je echt wel een volledige garantie krijgt. Suc6, Geert

Hey, Heb je net proberen te bellen, maar je nam niet op... Een jk heeft inderdaad een andere steek dan de andere wranglers. Jk heeft 5x5, en dus geen 5x4,5. Bijgevolg heb ik geen velgen die jij kan gebruiken. Als je velgen 8" breed zijn en een offset hebben van -13 of minder, je banden de nieuwe generatie Mud zijn in 33", heb ik mogelijks wel interesse. Graag reageren via mail op geert@jeepershome.be Groeten, Geert

Pfff als ze zo gaan verder doen bij Jeep, zal ik me een andere hobby moeten zoeken :-( Ik ben echt bang wat ze binnen enkele jaren met de wrangler gaan doen...

Ik ben alvast ook fan van de 8.8! Heb de 8.8 zowel onder m'n yj7 en tj5.9 zitten, onder m'n tj 4.0 zit de originele dana 44. Als je de steunen aan de 8.8 gaat lassen, las dan ook ineens de asbuizen aan het diffhuis eens vast, dit schijnt de zwakste plek te zijn in die assen. De 8.8 is wel een c-clips, maar dit vind ik eerder een voordeel, zeker met schijfremmen. Succes, Geert

Iemand een vendelkap nodig voor z'n 4.0 V6 lijnmotor? http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderdelen/jeep-onderdelen/m749992566-jeep-cherokee-4-0-v6-1998-vendelkap-rotor-lijnmotor-v6.html?c=efb2ef4dc323389c4f92ed10afa33e3a&previousPage=lr Echt een aanrader om aan je wagen te laten werken zo te lezen... Geert

Zijn verkocht, mag slotje op. Geert

Inderdaad, deze: http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderdelen/jeep-onderdelen/m747243954-stuurhuis-jeep-grand-cheerokee-bj-2001.html?c=efb2ef4dc323389c4f92ed10afa33e3a&previousPage=lr

Een gc van 1996, echt wel!

Ofwel dien je de trac-bar te verlengen, of een verstelbare te monteren. Ofwel dien je de steun van de trac-bar op de as evenveel te verhogen als dat je Jeep is omhoog gegaan. Hiervoor is er ook een beugel te koop. De beste en duurste optie is een regelbare tracbar (panhardstang). Hetzelfde probleem zal je hebben met je vooras, als je die gaat liften. Suc6, Geert

Bedoel je niet de magneetkoppeling van de aircopomp? Zoja, dit is normaal! Als je de verwarming op de voeten zet, of de airco uit zet, zal je dit dan niet hebben. Geert

Upje

Aan de S merktekens op de lagerschalen te zien, is het diff er in ieder geval al eens uit gehaald geweest. De lagerschalen zitten nu namelijk anders... Geert

Is echt wel een cv hoor, als tussen die twee kruisjes geen kniegewricht zit, slaat je cardan alle kanten uit. http://www.jeepparts.nl/parts/Jeep-Wrangler--TJ/Assen-aandrijving/CV-yoke-aandrijfas-8126796 Zal niet passen, want jij het het type met een flens... Principe is wel hetzelfde. Btw een bocht nemen bij glad weer in 4x4 is ook zonder voorste locker niet verstandig. Je vooras heeft dan een andere snelheid nodig dan je achteras, dus er moet een wiel slippen. Een TJ heeft geen middendifferentieel zoals bij een permanente 4x4. Op die manier ga je sneller slippen dan enkel met achtewieltractie. En eens je begint te slippen heeft ontkoppelen geen invloed op de verbinding tussen je voor en achteras. Geert

Is het nu een automaat?

En soms is dit kniegewricht ook te smeren met de vetspuit... Als er echt speling in zit, demonteren die handel en voorlopig rijden in 4wd = voorwielaandrijving. Heb eens op de snelweg een tussenbak zien kapot vliegen doordat dit kniegewricht speling had, dit wil je echt niet meemaken! Geert

Hallo, Op mijn grand cherokee overland wh zaten origineel 18" velgen, Nu heb ik een winterset gemonteerd met 17" velgen. Kan iemand zeggen wat de voorgeschreven bandenspanning is voor de 245-65R17 banden? Dit zou op een sticker staan in de deuropening, of in het hanschoenkastje moeten staan. Dank, Geert

Set van vier originele velgen van een Jeep Grand Cherokee WK/WH overland editie. Deze velgen zijn voorzien van goed functioneerde bandendruksensoren. 7,5x18" velgen, et waarde 50.8, steek 5x127, naafgat 71,6. Goodyear ultra grip 245/60R18 105 H winterbanden. Twee met 2 a 4mm profiel, twee met 4 a 5mm profiel. Productiedatum banden is week 41 2009. Deze velgen passen onder andere ook op volgende voertuigen (soms zeer klein verschil in ET waarde): Jeep - Commander (2006 -2010) ET50 Jeep - Grand Cherokee (1999 - 2004) ET40 Jeep - Grand Cherokee (2010 - ) ET56 Jeep - Wrangler (2007 - ) ET51 ... Foto's op: http://www.2dehands.be/auto-onderdelen-accessoires/auto-onderdelen/jeep/7-5x18-velgen-winterbanden-jeep-169935296.html?plaats=1 Vraagprijs is 700 euro Groeten, Geert

Gisteren een amc 401 in m'n garage geduwd. Die zit rond een cj7 en is slechts gedeeltelijk ingebouwd. Motor heeft ruim 15 jaar niet meer gelopen... Hopelijk kan ik die binnenkort naar buiten rijden, zal stuk minder lastig zijn

Afhankelijk van het aantal tanden, moet je dit tandwieltje verschillend monteren. Het stukje waarin dit tandwiel gemonteerd wordt is excentrisch dus deze moet wel juist staan. Geert