jeepertje

Ziet er ook een budget SYE kit uit, waardoor je geen CV cardan kan monteren...

Ingaande as dient aangepast te worden, 21 vs 23 splines... Geert

Weet wel, als je in Belgi

Heb ik nog liggen... Heeft er iets van 30000km op zitten. Ligt wel in de streek van Brugge (Belgi

Hallo, Mijn 46RE automaat (1998 Jeep Grand Cherokee 5.9) blijft in 2 de versnelling. Als ik de shifter op D zet, vertrekt ie in 2 de versnelling en blijft daar. Als ik de shifter in 1 of 2 zet, doet ie wat ie moet doen. Achteruit werkt prima. Automaat heeft 300km geleden nieuwe ATF4+ olie en een nieuwe filter gekregen. Spanbanden zijn toen ook gesteld. Ook werd de koppelomvormer vervangen en de oliepomp voorzien van nieuwe dichtingen. Heeft er iemand een idee waar ik dit probleem moet zoeken? Dank, Geert

Op die zilveren schilvers na, had ik hetzelfde bij mijn Dana 44a. Gewoon een sper die goed werkt... Geert

BTW, BMW heeft een gelijkaardig probleem. Dankzij de groene mannekes krijgen onze motoren meer en meer vuil binnen om de normen te kunnen halen...

Het ergste is dat ze hun fout niet willen toegeven en blijven werken met de slechte oranje dichting, waar de olie naar boven moet kunnen vliegen! Had ze het mopar nummer op een papiertje gegeven, maar wilden die niet monteren. Die dieven van auto therminus zien me in ieder geval niet meer komen! Geert

Is een combinatie van verschillende dingen: - olie die lekt tussen de aanzuigbuis en turbo door verkeerd ontwerp aanzuigbuis en dichting. De zwarte mopar versie is hier een oplossing voor. Deze heb ik geplaatst, samen met een aluminium scherm over de swirlmotor. Origineel lekt de olie echt wel via de stekkerverbinding in de swirlmotor, waardoor die vervuild raakt en niet meer weet in welke stand ie staat, met noodloop tot gevolg. (Als je de stekker los trekt, zie je een gaatje zitten) - olie en uitlaatgassen via de EGR die alles gaan vervuilen, waardoor de kleppen in het inlaatspruitstuk blijven plakken. Mijn swirlmotor is vervangen geweest onder garantie, maar heb nu nog regelmatig dat de kleppen open blijven plakken na een lange stilstand (Jeep staat regelmatig 10-tal dagen stil) eens de motor wat warmer heeft leg ik die stil, starten en alles normaal. Heb uiteraard wel altijd de weerstand mee voor het geval dat de noodloop te lang blijft aanhouden. Dan is't vaarwel swirl voor mij.

Ik denk dat het subframe voor de voorwielen wat zwaarder zijn dan de starre as... Die van mij zijn allemaal lichte vracht ja, of oldtimer... Moet nog een beetje betaalbaar blijven.

De offici

Heb ondertussen voor de BFG MT km2 gekozen. De Duratrac was m'n faforiet, maar was niet te krijgen in 33x12,5R15. De General AT2 schijnt ook goed te zijn, maar vind ik er wat te soft uitzien. De BFG MT km2 is een grote verbetering vergeleken met z'n voorhanger en zelfs vergeleken met de AT! Geert

Is de staat van je motor- en versnellingsbak rubbers nog goed? Geert

Lees ik goed, heb je eerst de koppelomvormer op de flexplate gemonteerd? Juiste manier is deze eerst op de automaat te monteren en eens de motor en automaat aan elkaar zitten dien je nog de koppelomvormer te bevestigen tegen de flexplate... Lijkt dus dat de nokken voor de oliepomp niet in elkaar zitten. Je kan proberen je krukas (lees koppelomvormer) telkens iets te verdraaien in de hoop dat ie op de oliepomp goed komt te zitten. Geert

Lijkt mij dat de koppelomvormer niet ver genoeg in de automaat zit (2 nokken oliepomp) of dat er nog een lager in de krukas zit van een ingaande as van een manuele versnellingsbak... Suc6, Geert

In 4de heb je een verhouding van 1 op 1 en moet ie dus iets meer inspanning doen. Klappen uit de uitlaat? Ontstekingvervroeger nakijken en eens proberen de ontsteking iets vroeger te zetten... Suc6, Geert

In een grijze zit er een transponder, in de zwarte niet... Geert

Aan de motorsteunen staat of 304', of 360, of 401 in het blok gegoten... Als je 401 hebt staan, mag je glimlag nog een groot stuk breder worden ;-) Geert

Mag slotje op, zijn verkocht...

Mag slotje op, zijn verkocht...

De 5.9 is en blijft een prachtige Jeep, en een plezier op mee te rijden! Veel suc6 ermee! Geert

Heb jij de 15" onder de XJ? Blijkbaar enkel nog maar in 16 en 17" te verrkrijgen :-(

Jij ook ;-)

Ik verkoop 3 banden (4de is versleten) BFG AT in de maat 31x10,5R15. 2 banden hebben een profieldiepte van 4mm in het midden en 5mm aan de buitenkant. Prijs is 30 euro 't stuk of 50 euro voor de 2. 1 band heeft 3 a 4mm profieldiepte. 25 euro De velgen worden niet verkocht! geert@jeepershome.be

Bij deze verkoop ik mijn set van 4 BFG MT banden in de maat 33x12,5R15". Deze banden hebben nog een ruim profiel van zo'n 10mm in het midden en 11mm aan de buitenkant. Banden vertonen minimale veroudering in het profiel, maar de flanken zijn in goede staat en de banden lekken niet (in 14 maanden nog niet moeten opblazen). Banden worden nog dagelijks gebruikt. Enkel te koop als set van 4, zonder velgen. Vraagprijs is 250 euro voor de 4 geert@jeepershome.be