jeepertje

Ook deze kan ik niet vinden voor het 2001 model, welke een Y-buis heeft, dus 2 aansluitingen nodig heeft in plaats van 1. Alles is uiteraard aan te passen, maar bij ons op de keuring zien ze ook dit niet graag... Geert

Verkoop je de R&P voor de Dana 30 vooras ook afzonderlijk? Zoja, wat is je prijs? geert@jeepershome.be

Nieuw of 2de hands? Hoeveel moeten deze kosten? Geert

Bedankt voor de info. Blijkbaar zijn deze voor de recentere 4.0 (TJ) uit twee stukken gietijzer, en eveneens een pak duurder... Ondertussen ook gelezen dat de Borla ook wel eens gaat scheuren :-( Geert

Overbrug dan, als de comprossor warm heeft, eens kort het relais. Dan merk je snel als de koppeling dan wel of niet werkt... Suc6, Geert

Hallo, Wat zijn jullie ervaringen met uitlaatcollectoren voor de 4.0L motor, die dus gekend staat om de scheurende originele collectoren? Mijn 2001 TJ op LPG heeft nog de originele collector zitten, is al eens gelast, en opnieuw voor 2/3 gescheurd aan cilinder 6. Ik wil die gaan vervangen, en wil het ineens goed doen, maar zonder teveel te moeten betalen... Er zijn zoveel soorten op de markt, zowel in "409 stainless steel", "T-304 aircraft-quality stainless steel", "Stainless steel", "Raw steel",... en van verschillende merken, Borla, AFE Power, Drake, JBA, Pace Setter, Rugged Ridge, ... Prijzen varieren van een goeie $200 tot ruim 3x zoveel.... Uiterlijk speelt me geen rol, als ze maar niet gaan scheuren, meer vermogen is meegenomen. Graag verneem ik jullie ervaringen, Geert

Je hebt een PM...

Ik zoek een vooras van een Cherokee, High Pinion, non-CAD, liefst 4.10 verhouding. Cherokee HP vooras met CAD, en/of andere R&P is ook een mogelijkheid, hangt van de prijs af... Mailen naar: geert@jeepershome.be Dank, Geert

't Kan natuurlijk ook nog altijd je temp voeler of relais zijn: -Je hebt 2 temp voelers, 1 aan de bovenste en 1 aan de onderste slang. Bovenste is HI, onderste is LOW. -Contact aanleggen en stekker van de voeler uit trekken, twee draadjes van de stekker met elkaar verbinden. Als de Fan niet werkt, de stekker uit trekken aan de Fan en daar de spanning meten terwijl je de voeler overbrugt: zwart is massa, rood is HI, groen is LOW... Er is ook nog een 3de relais en een zekering, maar als de Fan ofwel op HI, of op LOW werkt, zijn deze al zeker in orde... Suc6, Geert

Het kan h

Ja, Deze: http://www.hughesengines.com/Index/products.php?browse=search&search=magnum+plenum&searchmode=keyword&partid=22234 Suc6 Geert (de ZJ 5.9 is en blijft gewoon een zalige wagen voor deze die een SRT8 (nog) niet kunnen betalen)

De zekering, of het airco relais uit trekken kan ook helpen, en is meestal makkelijk bereikbaar... Suc6, Geert

Onderaan de benzinepompunit zit er een grove zeef. Bovenaan de pompunit zit er een fijnfilter/drukregelaar. Meer zal je niet vinden als je de leidingen volgt... Groeten, Geert

Is normaal dat je de verduistering niet kan sluiten als het schuifdak naar achter is geschoven. (enkel als die naar boven geklapt is) Hemel uithalen klinkt een groot werk, maar valt wel nog mee. Eventueel heb ik nog een compleet schuifraam liggen, van een '98 ZJ 5.9 in goede staat... Succes, Geert

Dus je volgende wagen is een nieuwe Kia met 7 jaar garantie?

Na zo goed als probleemloos de Jamboree uitgereden te hebben, de Jeep terug in z'n garage gezet... (enkel een probleempje gehad met Rob zijn "nieuwe remmerij achter")

-Uitlaatdemper vast gezet -Fender flares wat ruimer gemaakt met slijpschijf -Cardans opgehaald

-Cardans monteren -CB monteren -Koelwatersysteem spoelen, enkele nieuwe klemmen plaatsen en vullen -Alles inladen Testrit zal dus de Jamboree worden... Geert

-Met behulp van m'n plasmacutter de winch van de winchplaat gekregen (maar eerst een imbusdop erop gebroken) -Andere winch geplaatst -Remklauwen vooraan vervangen -Wiellagers vooraan vervangen -Reservewielhouder aangepast, en samen met reservewiel gemonteerd Geert

-Nieuwe oliefilter en olie in motor gedaan -Ontluchting van de assen omhoog gehangen -Luchtfilter aangesloten (klink eenvoudig, maar moest daar eerst plaats voor maken) -Motorkap aangepast zodat deze dicht kan nu de radiator meer naar voor komt -Slotje gemaakt voor op de motorkap -Benzinetank vol gedaan (Jeep rijdt nog niet, dus de benzine moest naar de Jeep komen) -Benzinedop met slotje gemonteerd Geert (morgen nog een erg drukke dag te gaan)

Zijn je accupolen mooi proper? Dit eveneens bij je startrelais en zekering. Geert

-Stangen bediening tussenbak aangepast en gemonteerd -Uitlaat aangepast van 1 naar 2 regelsondes -2 Lambdasensoren gemonteerd en aangesloten -Elektrische Fan aangesloten -Stroomverdeler, rotor en bougies vervangen -Bovenstaande getest -Antiswaybarlinks vooras aangepast -Tracbar vooraan verlaagd, zodat bumpsteer weg is en de heim joint nu echt zal kunnen flexen -Heim joint vervangen -Veel kleine pruts -Motorolie afgelaten Heb nu m'n bedje nodig...

Aangezien je batterij plat is, moet je dynamo nu extra hard werken om deze nu opnieuw op te laden. Dit is waarschijnlijk wat je nu kan horen, daardoor geeft ie extra weerstand. Eens je batterij opnieuw is opgeladen zal dit geluid waarschijnlijk weg zijn. Suc6, Geert

M'n backupJeep klaar gemaakt voor de Jamboree: -Dichtingen ingaande as stuurhuis vervangen, evenals deze van de twee leidingen -Winch hersteld (kooltjes en rotor gereinigd, evenals de contacten op de motor en de solenoids) -Had zo'n 200km's geleden de lambda sensor vervangen. Maar door het lek in het stuurhuis heeft deze anderhalve maand stil gestaan. Nu geeft deze nieuwe sonde ook weer foutmeldingen (verwarming defect en spanning te hoog). Binnenkort dus opnieuw een nieuwe sonde monteren... Geert

Dashboard is verkocht, gedeelte onder het stuur en het handschoenkastje is wel nog beschikbaar... Airbags en vele elektrische onderdelen eveneens beschikbaar... Geert