jeepertje

Assen woren enkel als set verkocht. Zijn pas beschikbaar begin 2015. 2500 euro, met extra set steekassen voor vooraan.

Zijn inderdaad niet zo'n zware coverbanden. Ze zijn dus veel lichter, tappen staan verder uit elkaar waardoor betere reiniging, en hebben een E goedkeuring... G

Bij deze verkoop ik een set van vier banden en velgen: Banden: Silverstone MT-117 extreme 35x11.5R15. Deze banden (Simex profiel) hebben minder dan 200km gereden en hebben geen beschadigingen. Productiedatum is week 6 van 2014. Vergeleken met een 35" BFG MT zijn deze 35" banden een pak groter. Velgen: Mickey Thompson Classic II Aluminium 15" x 10", steek= 5 x 4.5" (XJ, ZJ, YJ, TJ, ...) Deze set wordt verkocht wegens overschakelen naar 16" velgen. Prijs samen: 1400 euro. Info: geert@jeepershome.be Ik heb ook nog een set assen, afkomstig van onder een TJ te koop: Ford 8.8 achteras met schijfremmen, 4.10 gears, ARB airlocker, 31 spline Currie steekassen. Dana 30 vooras met 4.10 gears, ARB airlocker, nieuwe wiellagers en nieuwe remklauwen http://www.2dehands.be/auto-onderdelen-accessoires/auto-onderdelen/jeep/4-silverstone-mt-117-extreme-35x11-5r15-207922565.html?plaats=1

Ze zijn stiller en beter op nat wegdek dan hun voorganger, maar 't blijft oppassen bij bochten op nat asfalt... Geert

Je hebt nu toch een SRT8 als vervangwagen gekregen?!?

Pfff Duitse brol...

Staat nu waarschijnlijk in noodloop... Fout eens wissen en hopen dat ie weg blijft?

Bij FAG, SKF, ... Is het hetzelfde nummer hoor

NOTE : The Air Locker has been designed to employ higher rated 50mm carrier bearings, instead of the 45mm carrier bearings used on the OE Nissan diff center. Due to this it is not possible to re-use the original bearings, and 50mm bearings must be purchased: Timken # 32010X-32010X ARB # 160116

Heb inderdaad twee difflagerS nodig. Origineel zijn ze 45mm, die voor de ARB zijn 50mm... Volgens de verkoper waren deze inbegrepen, maar dit zijn ze dus niet! Voor een Jeep die ik enkel offroad zal gebruiken en amper 200km/jaar zal rijden, zie ik weinig redenen om de pinionlagers te vevangen als deze nog goed zijn.

Hallo, Ik monteer binnenkort een ARB airlocker, dus heb nog nieuwe differentieellagers nodig. Zijn de goedkoopste (SKF) beter dan de duurdere (TIMKEN), of maakt dit allemaal niets uit? SKF en FAG zijn hier vlot te verkrijgen, TIMKEN is al wat moeilijker precies... Dank, Geert

Inderdaad, is mijn eerste diesel en waarschijnlijk m'n laatste. Heb die op een rit van 251km, (Beernem-Bouillon) op 10,3 L/100km gekregen. Cruise control 95% van de tijd op 125km/h. Uit controle van de werkelijke afstand en het werkelijke verbruik blijken de gegevens van de boordcomputer zeer correct. Woon-werk verkeer (afstanden van 15km) is onder de 11,5 geraken moeilijk...

Welkom! Zit daar dan ook een mercedes diesel motor in? Bedoel je de Swirl motor? Heb je de foutcode al uitgelezen? Met de Mercedes 3.0 van de Grand Cherokee zijn er problemen gekend. Deze zijn eenvoudig en goedkoop te omzeilen met een 4.7K ohm weerstand in de signaaldraden te monteren... Die van mij is in garantie binnen geweest om die te herstellen, maar enkele maanden was het opnieuw prijs. Bij mij werkt die weerstand perfect en heb zelfs de indruk dat ie iets zuiniger is... Effe googlen op "swirl motor jeep grand cherokee 3.0" Succes, Geert

Waarom zou je hier met een propaanfles rijden als lpg goedkoper is?

Nog veel onderdelen beschikbaar...

Up

200 euro...

Nieuwe prijs: 600 euro...

Een triangel bij een ZJ, waarvan de trackbars reeds van vervangen zijn?

Hoeveel keer heb je die in low gezet sinds de update? Volgens wat ik op Ametikaanse forums gelezen heb werkt als je van de garage komt alles normaal, maar enkele weken later is het game over... Heb ook de uitnodiging gehad, maar ben nog niet durven gaan... (In Brugge geweest?) Groeten, Geert

Die lampjes zeggen veel! Alleen worden deze zelden juist afgeregeld... Ze dienen de juiste vlotter te monteren, de tank onder de juiste hoek te monteren en deze juist af stellen. Maar de "specialisten" doen meestal die moeite niet... Bij al mijn Jeeps met dergelijke meter werkte deze perfect, echter niet dankzij die specialisten. In het buitenland, waar er meer hellingen zijn, soms extra bagage/caravan, heb je meer aan een goed afgestelde niveaumeter, dan aan een dagteller! Geert

Heb je dit zowel op benzine als gas? Indien enkel op gas, eens CO laten regelen en eventueel verdamper vervangen... Suc6, Geert

Magnum 5.9 liter V8 motor uit een 1998 Jeep Grand Cherokee. Past ook in een Dodge Ram. Ideaal om bv een 5.2 te vervangen. 235170km, nooit op LPG gereden. Is nog tot begin september te draaiend te bezichtigen. Oliedruk is eveneens goed. Compressiemeting gedaan en is zeer goed. (Minimaal 100psi is voorgeschreven) Prijs is 750 euro kompleet met benzinerail, injectoren, inlaatcollector, throttle body, uitlaatcollectoren, ... Maar zonder accessoires zoals servopomp, alternator, MAP sensor, TPS sensor, IAC motor. Foto's op: http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderdelen/dodge-onderdelen/m842655330-magnum-5-9-liter-v8-motor-van-een-1998-jeep-grand-cherokee.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr Meer info: geert@jeeper.be Heb ook nog een 5.9 uit een Ram voor 300 euro, compressie is goed, maar verbruikt olie en rookt fel. Prijzen zijn bespreekbaar

Geen idee wat eraan is, nog niet open gehad. Maar goed, is ie niet! Heb wel nog een andere 5.9 die wel goed is...

Inderdaad, volgens Rob dus in goede staat...