Newbe

Terugschakelen van 3 naar 2 is een vaak uitgevoerde handeling, dus wellicht worden de synchromesh-ringen wat sleets. Het uitbreken van een XJ die in 2WD staat is niet ongewoon gezien de hoeveelheid kracht die bij gas geven op de achterwielen wordt gezet. Ik neem tenminste aan dat de banden in fatsoenlijke staat verkeren. Dat uitbreken gebeurt dan met name als de weg wat slipperig is door natheid. Er zijn twee oplossingen: Weinig gas geven in de bocht helpt, of in 4WD zetten.

Met firefox ook dus.

Dat denk ik niet. Verzekering en MRB komen al op

En een correctie op de BTW van 1,5% van de cataloguswaarde.!!

Intussen vandaag weer APK gedaan tot januari 2015. Gezien de overweldigende belangstelling is het nu zo: ik blijf rijden. Komt er iemand voorbij die hem hebben wil, dan is daar over te praten. Slotje er op maar.

ZJ: vanochtend doorsmeren/olie verversen en zonder pijn door de APK tot 7 januari 2015.

Je bent niet de enig. Het is de TPS die af en toe een beetje gas geeft, en dan gaat de lock-up er op en af. Die van mij doet het ook zo rond de 80-90.

Zit er wel ABS in? In die jaren zijn er ook XJ's afgeleverd zonder nl.

Oeps, Maarten, dan heb ik er ook wat bij geleerd.

De sensor zit links achteraan boven op het motorblok (vrijwel onder de paravan) en niet ergens helemaal voorin. Daar zit ook een sensor voor de aansturing van de computer, maar die doet verder niets. Dat bewegen van die meter zal dus waarschijnlijk met iets anders te maken hebben, zoals een slecht of bijna los hangend contact.

Bij mijn ZJ raakte ik de olie ook kwijt, en later bleek dat de tussenbak overvol was. Als de bak niet lekt moet die ATF toch ergens blijven denk ik zo.

Alles wat nodig was is gedaan, en de XJ mag nog een jaar.

Ik tank ook bij rijden met de caravan altijd E95. Merk jij, behalve aan de kassa van de pomp, enig verschil? Als dat zo is, kan ik het eens overwegen nl. Net als jij rij ik wel vrijwel altijd in 3 overigens. Met caravan (1.400-1.500 kg) verbruik ik iets minder dan 20 liter, snelheid meestal tegen de 90 km/u. Uitlezen kan zin hebben, maar in principe denk ik dan ook dat je zelf de foutcodes kunt opvragen. Misschien kom je aan de weet wat er aan de hand was.

Quadra-Drive II[edit source | edit]Quadra-Drive II uses the New Venture Gear NV245 transfer case mated to front and rear axles containing electronic limited slip differentials or ELSDs. Jeep added traction control in 2005 and starting in 2011 only a rear ELSD is offered, while the front has an open differential. Applications: 2005

Een Commander uit 2006, met een visco? Ik kan me er niets bij voorstellen.

Heb je ook enig idee waar de vorige "flinke slok" gebleven is?

Ik zou maar beginnen met een wisseling van de ATF en het filter. Goede kans dat het probleem dan voorbij is. Succ6

XJ is afgekeurd. Achterste deel dorpel links verrot en de veerschotel rechts voor. De monteur moest zich eerst een weg door de modder banen, maar kon niet anders dan concluderen dat het echt rot was, en niet dat dat rubberen deel beschadigd was. Aangezien ik niet (meer) tot het gilde van het doe-het-zelvers behoor, moet ik er eerst maar een nachtje over slapen of ik nog wel zoveel geld in een XJ van 1991 wil steken. Van het voorjaar nog de remmen laten modificeren (ABS er uit), hoe moeilijk kan het worden? Afgeschreven had ik hem al, maar dat is maar geld. Bij deze tellen de emoties meer dan ik ooit had verwacht en bovendien, waar haal je voor weinig geld een XJ zonder noemenswaardige gebreken? Toen ik deze 8 jaar geleden kocht kwam er boven de aanschaf toch ook een kleine

Dergelijke verschijnsels gaven bij mij niet veel veel foutcodes. Het bleek de achterste Lambda-sonde te zijn. Bij de XJ wordt aangeraden na 144.000 km. preventief te vervangen. Is dat wellicht bij de ZJ met 4.0 ook zo?

Vergeten er bij te zetten: er is iets met de versnellingsbak. Hij schakelt prima op, maar als de handel in 2 wordt gezet heeft hij geen versnelling. Ik ga me daar niet meer in verdiepen, en de prijs is daar dus naar.

http://www.mijnalbum.nl/Foto-YSLAIHEA-D.jpg ; http://www.mijnalbum.nl/Foto-DUDTQZXN-D.jpg

[url=http://www.mijnalbum.nl/Foto-OONPVGNO-D.jpg] http://www.mijnalbum.nl/Foto-D4Y4MDSF-D.jpg

Ik wil de ZJ verkopen. Hier wat gegevens: Bouwjaar: januari 1997 Kilometers: ca. 187.000 (er wordt dagelijks mee gereden). Het is een JEEP natuurlijk, de airco is dus een paar jaar geleden al overleden. De AB van de centrale vergrendeling doet het niet en de ABS is uitgeschakeld vanwege een storing. Voornamelijk de bumpers hebben wat schaafwonden, voor het overige is de auto behoorlijk strak. Prijs is moeilijk, natuurlijk, maar laten we het er op houden dat hij hier voor 1.250,-- onder de carport vandaan mag. Foto's volgen, ik moet hem nog even wassen.

Tsja, dat zijn zo van die dingen. Jeep schrijft voor voor en achter dezelfde olie met toevoeging voor, Kroon adviseert hetzelfde. Zal wel gemak zijn of zo, maar inderdaad hoeft het er voor niet in als er geen LS in zit.

k geloof er niets van dat jouw Jeep niet uit te lezen is. Mijn XJ van 1991 heeft al iets en de ZJ van 1997 ook. De XJ heeft en steker onder de motorkap en de ZJ onder het dashboard. Wellicht kan een van de Belgische forummers je verder op weg helpen, want als die garage niet eens vast kan stellen wat er mogelijk aan de hand is kun je er beter wegblijven. Hopelijk na het weekend zal er wel iemand reagerer denk ik. Succes!