Ab

XJ vol met hout gegooid en weer leeg gehaald...... @ langharigtuig

Koprevisie bij 120.000 km? Dat lijkt me wat snel....... Zijn het niet de hydraulische klepstoters die je hoort tikken? Verkeerde olie kan ook een oorzaak zijn..... Toevallig -dit- al geprobeerd?

Heb laatst ook zoiets gehad, was wel met een XJ. In dit topic -klik- staat nog een plaatje van de lampjes in het dashbord. Misschien kom je hier verder mee.

Ontopic, vanmorgen op de Sandtlaan rotonde, een zwarte CJ7 Renegade.

Mogguh....

Feli met je CJ..... Post eens een foto van het blik, ben wel benieuwd..

Hier..... en te koop ook -klik- ik wil zien...... een Ijslandse CJ....

.... forummers ook op Hyves te vinden zijn.......

Hier ook nog een uitnodiging over....... 2 volwassenen & 2 kinderen Moet werken en heb nog niet kunnen ruilen....

Ook goeie morgen...

Droopy en Royco, van harte.... Petra & Albert

'T schiet al lekker op Misschien schroefdraad in de "spindle", kun je de bouten er niet van achteraf uitdraaiden?

Of zo....... klik

Daktent voor bus? Je hebt geen hoogtvrees hoop ik......

Trustuh

Compressie aan de lage kant, dit duid op slijtage van kleppen/zittingen/klepsteelgeleiders, klepspelling te weinig of zuigerveren versleten. Heb je de carteroverdruk gecontroleerd, het drukverlies gaat immers ergens naar toe. Olie lijkt op zeepsop, is waarschijnlijk koelvloeistof in de olie, kan koppakking zijn. Hoe is de koelvloeistof, geen olie erin, of bubbels in de radiator, bubbels is drukverlies, dus koppakking. Verdamper bevriest waarschijnlijk door te weinig koelvloeistof of een luchtbel in de leidingen naar de verdamper. Probeer eerst de kop eens te demonteren, en kijk goed naar de staat van de oude koppakking. De kleppen even inslijpen op de zitting met wat polijstpasta. Spelling op de klepsteel controleren - deze moeten toch los voor het slijpen. Het hele spul weer monteren en de klepspelling goed afstellen, bij ingebrande kleppen ook goed de carborateur afstelling controleren. Een te arm mengsel wil dit nog wel eens veroorzaken. Dit is een niet te dure ingreep en zeker zelf te doen.

Bagger uit het handrem mechaniek gehaald en flink met de WD40 gespoten.....

MAP = Manifold Absulute Pressure sensor Zit boven het blok tegen het tussenschot gemonteerd

Breuk of iets dergelijks in bedrading, tussen lichtschakelaar en voetschakelaar?

Hier ook.....

Ah.... afrijden, altijd spannend. Succes!!

Doe eens een reset (accu kabels losnemen en 10 sec. tegen elkaar houden) en als de storing zich heeft voorgedaan de foutcode's uitlezen. Dit geeft een goede indicatie waar te zoeken..... link foutcodes -klik-

Van harte Wouter.

Standaard carb en gas installatie monteren......... hellling probleem op andere manier opgelost.

Nog ff doorsleutelen Maurice O.T. remmen schoongemaakt