charlie

Mopar olie wordt in Nederland niet meer geleverd. Sinds fiat aan de macht is gekomen zijn ze langzaam ook begonnen hun eigen leverancier naar voren te schuiven voor olie. Diverse dealers hebben nog wat voorraden staan, daarna is het overstappen op een alternatief. Inderdaad zit er overigens in de Mopar 75W140 vloeistof nog geen LS additief, dit verkopen ze er los bij. Diverse alternatieve olieen hebben het wel in zich, bijv die van Kroon oil.

Helaas, ze zitten er in mijn geval helemaal verzonken in Ik zat al te denken aan de optie van JeePee, dat zal hem dan moeten worden vrees ik.

Ab, bij mij is het niet alleen een plug zoals op de achteras nog wel gebruikt wordt. Het is een binnenzeskant welke in de bak gedraaid zit. Kan het wel proberen, maar blijf met het feit zitten dat de zeskant ondertussen niet meer sluitend is voor een inbus maar zo goed als rond is geworden

De vulplug van mijn tussenbak blijkt zo strak vastgezet dan ik deze niet meer met een inbus los krijg. De inbus is compleet rond geslagen, en de bout zit nog zo vast als een huis. Hier nog iemand tips, ook voor een nieuwe plug als deze er toch uit is gekomen?

Bedankt voor de foto, dat is helaas niet de achteras waarnaar ik op zoek ben.

Foto mag altijd, maar ik vermoed dat het dan een D44 is, zat er een Quadratec tussenbak voor?

Wat voor achteras hebben we het hier over? D44 of AMC20. Of wel zit de klik bijna in het midden?

Als het om een enkel onderdeel gaat, dan zou ik toch echt bij Nico (zie link van Ab) proberen. Anders is B&S nog een optie. Verzendkosten/invoerrechten/BTW maakt artikel meestal duurder als in Nederland als het om kleine zendingen gaat.

In heerde is de korte steekas compleet doorgebroken. Ondertussen zit mijn reserve versie hier wel al in, maar ben dus nu wel op zoek naar een nieuwe reserve. Heb je nog iets liggen, laat het me maar weten. Voor alle duidelijkheid, het gaat dus om een korte steekas van een Dana 44 vooras welke onder een Wagoneer van voor 1980 zat. Alleen het buitenste stompje welke in de naaf gaat zou ook al voldoende zijn overigens, dan maak ik deze weer aan het stuk wat nog wel goed is.

Ik rijd met mijn grand nog wel eens door de wasstraat. Dit is ook een permanente 4x4. Enige wat ik altijd doe is tussenbak en automaat in neutraal zetten, dan gebeurd er (bij mij in ieder geval) niets en kan ik aan het eind van de straat gewoon weer wegrijden. De automaat moet overigens wel in zijn neutraal, of dit voor de tussenbak ook echt nodig is betwijfel ik.

Helaas komt net als bij het 1e linkje ook deze niet bij het bedoelde filmpje uit.

Leuk filmpje, jullie hebben het naar je zin gehad zo te zien.

Staat de auto al op de stoep/garage. Mocht dit zo zijn, dan zou je of op het type plaatje de verhouding kunnen zien en anders als de dif open is tanden tellen.

In de auto's waar ik het gezien heb staat ie nog prima vast. Hij staat daar wel gewoon vast geschroefd, alleen een van de smalle randen is verwijderd.

Klopt, die accu is inderdaad een afwijkende maat. Wat je zou kunnen doen is de accu-bak iets aanpassen. Dit houd in dat je 1 van de opstaande plastic randen weg zaagd. Ik heb dit bij meer WJ's gezien, hierna past elke normale accu er in de lengte in. Voor de ruitenwisser motor zou ik eens proberen bij de Veer in Heesch of jeep-parts (http://www.jeep-parts.nl/)

Ik vervang hem gewoon iedere 20000, zoveel kosten ze ook weer niet. Hier de hele set: http://www.ebay.nl/itm/Inspektionspaket-Set-Service-Package-Jeep-Grand-Cherokee-2-7-CRD-02-04-/370636736833?pt=DE_Autoteile&hash=item564babc941 Staat inderdaad in het boekje iedere 20000 bij een kleine/grote buurt, ik vermoed zelf dat dit inderdaad niet echt nodig zou zijn.

Heb je wel alle sensors van de TBI ook over gezet?

Ik ga zelf niet, maar iedereen die wel gaat veel plecier. Ik heb begrepen dat er genoeg water te vinden is op de onverharde paden

Maasbach zit niet in Apeldoorn maar in Amersfoort.

Marco, Als alles nog werkt naar behoren, dan kun je hem inderdaad uit en aanzetten met de draaiknop in je dashboard. Als ik me niet vergis dan moet je overigens de low (Vacuum)wel aanzetten als je in 2-wheel wil rijden, eigenlijk kan dit namelijk niet bij een Quadratrac (Officieel kan het helemaal niet trouwens )

Begrijp ik het goed dat het probleem niet speelde toen de voorste aandrijfas niet onder de auto zat? Als dit zo is, dan ben ik toch bang voor je Quadratrac bak, het klinkt mij alsof deze in laag blijft hangen.

Ik heb ooit eens ergens gelezen dat men waarschude voor de Brandstof in Frankrijk. iets met E10 benoeming. Dit schrijft de anwb erover: In Frankrijk is Euro 95 nauwelijks meer langs de snelweg te verkrijgen. E10 wordt in Frankrijk aangeduid als SP95-E10. Waarbij SP staat voor Sans Plomb (ongelood), 95 voor octaangetal 95 en E10 voor een bijmenging van 10% bio-ethanol. Als de auto niet geschikt is voor deze brandstof raadt de ANWB autobezitters aan de duurdere premiumbrandstof te tanken om schade aan uw auto te voorkomen. Kan het daar niet mee te maken hebben?

Ik ga dadelijk die kant uit, eens kijken wat ze er dit jaar van gemaakt hebben.

Op dit moment zitten we boven de 50 auto's. Inschrijvingen lopen dus redelijk door.

Ik weet niet hoe het nu is, maar er waren naar mijn idee wel wat problemen met de mail. Bijvoorbeeld van PM's kreeg ik de laatste tijd ook geen mail....