charlie

Ik wil de elktra in mijn CJ gaan aanpassen. Nu wil ik eigenlijk een extra zekeringenkast plaatsen waar ik alles wat nu contactgeschakeld werkt overheen laat lopen. Hoe maak ik een voeding naar deze zekeringenkast die zwaar genoeg is om alle geschakelde apparaten aan te sturen? Rechtstreeks vanaf de accu een kabel trekken naar de zekeringenkast maakt hem permanent, iets wat ik net niet wil, of mis ik nog iets?

Vanuit mij ook, Iedereen die gaat maak er een leuk weekeind van, en houd alles heel.

Is dit niet het vacum van je Quadratrec?

Volgens het forum: Tijd: Mar 20 2012 09:58 Eigenlijk is het nu pas 09:05 Denk dat Imav eens naar de tijd van de server moet kijken.

Rechtstreeks bij hun bestellen geen optie? Ben bang dat hij in NL niet veel te vinden zal zijn. Misschien bij een dealer te bestellen.

Hier ook het hele artikel met nog wat meer prijzen en info. http://www.wjjeeps.com/cabinair.htm#PARTS

http://www.wjjeeps.com/cabinair8.jpg Hierbij staat het partnummer, misschien kun je daarmee iets vinden.

Ik had toen inderdaad ook de meest verschillende foutmeldingen. vooral codes als blend door te veel en te weinig doorstroming. Hier een lijst met alle code's en wat ze in houden: http://www.wjjeeps.com/climate.htm

Voor de verwarming heb ik in de WJ ook gehad na reparatie kachelkleppen. Bij mij hadden ze ook de stelmoren vervangen, echter hierbij waren 2 van de 4 motoren niet 100% waardoor ze na ca 30 minuten stopte met werken.

Informeer voor je verzekering een bij de Wggersgroep. Ik heb bij hun deze eis nog nooit voorbij horen komen.

Sorry, je hebt helemaal gelijk. De FSM echter heb ik ook ergens gevonden op het net, ik ga ff op zoek of ik daarvan ook nog de link terug kan vinden.

Hier een link naar een online FSM voor een WK van 2005. http://www.scribd.com/doc/2627064/Jeep-WK-2005-Grand-Cherokee-Owners-Manual

http://www.wjjeeps.com/climate.htm staan ze allemaal.

Heb je naast de blend-doors ook de motoren vervangen? Bij mij hebben ze dit laatste namelijk wel moeten doen voordat het weer goed was. Ik bleef na de vervanging van de doors dan ook de diverse foutmeldingen houden in de CC.

Zonde hoor, zit al zoveel tijd in.

Is dat dit filter? In dat geval heb ik er nog 1 liggen.

Meestal hebben de kruiskoppelingen ook nippels, het kan echter zijn dat deze verzonken zitten of net zo onder een hoek zitten dat je er niet bij kan

Er zijn vele verschillende Grand Cherokee's geweest. Gezien je profiel gok ik dat de onderdelen van het ZJ model zijn?

Ik heb voor mij destijds deze besteld. Ze zijn er in 1,25 en 1,5" verbreder. http://www.4wd.com/Jeep-Wheels-Jeep-Wheel-Accessories/Wheel-Spacers-by-Spidertrax-for-Jeep.aspx?t_c=11&t_s=107&t_pt=7576&t_pn=SPIWHS-007 Ik merkte wel dat ik ze wat aan moest passen om ze op de CJ te krijgen. Zo heb ik de opstaande rand eraf moeten slijpen en zijn deze wielstuds niet engels maar M12*1,50.

Als ik hem op assteunen zet kan ik hem niet van de brug halen, standaard staat hij namelijk binnen op de brug bij me. Daarom ook de vraag voor 4 velgen en banden, hij kan dan in ieder geval nog van de brug af mocht ik deze even ergens anders voor nodig hebben, en ook kan de brug weer gewoon zakken naar de vloer.

Voor onder mijn CJ in de tijd dat de andere velgen naar de straler/coater zijn ben ik op zoek naar 4 banden en velgen. De maat en staat van de band maakt niet uit, als de CJ er maar gedurende de periode dat de andere velgen bij de spuiter liggen op kan staan. Heb je nog wat liggen en zit je enigsinds in de buurt van Rosmalen laat het me weten. De velgen moeten in ieder geval 6-gaats zijn en voorzien van de steek van een Wagoneer.

Branderplaatje en rekbout heb ik destijds bij de mercedes dealer gehaald. Hij had ook spuitbussen waarmee de roetaanslag enigsinds opgelost wordt en dus de injector er iets makkelijker uit zou gaan. Ik heb de injectoren er altijd zonder adaptor uitgehaald, is soms heel lastig en veel vloeken/tieren maar lukte mij altijd wel. Als er eenmaal iets beweging inkomt dan is ie er daarna ook zo uit.

Een gereviseerde injector is net zo goed als een nieuwe injector zo niet beter.

Nummer 4 en 5 zijn een drama om te vervangen Blok laten zakken, of een gat zagen in je paravaan zijn de enige 2 manieren. Wat de injectoren betreft, er zijn diverse bedrijven die met ruil injectoren werken. Je leverd dan je oude (defecte) in welke door hun gereviseerd wordt en jij krijgt gewoon een gereviseerde van hun mee. Rondom den-bosch doen in ieder geval de volgende dit: http://www.dieselspecialist.nu/ http://www.stevens-hydrauliek.nl/

Daar mogen ze niet over klagen Het enige wat er in de APK regels staat is dat ie verlicht moet zijn, niet in welke maten.