Green bear

Bedoel je deze Jur ???

Ben eerst begonnen met verleden van de pick-up te achter halen, via Google ben ik veel te weten gekomen over de motor en aandrijflijn. De Gladiator is een J200 uit 1964, de motor is jonger deze komt uit 1975 en is geen standaard motor zover ik te weten ben gekomen. De motor is van Ford een 302 een Mexican Block deze waren met zwaardere hoofdlagers uitgevoerd dan de US versie. De versnellingsbak is een Ford toploader 4 speed zover ik zie kom ik deze bak alleen tegen in een Ford Mustang:unsure:. De trans is een Dana Spicer 18 een oude vertrouwde en de assen zijn 44ers van Dana met een verhouding van 4,27. Ik ben begonnen onder de motorkap, De motor is droog en loopt lekker, wel had de waterpomp speling dus deze vervangen en een aantal afgebroken bouten uitgeboord en de draad opgezuiverd. Het blok is lekker schoongemaakt en in de verf gezet voor een frisse look. De volgende stap is om de andere delen is goed onderhande te nemen, schoon maken en een nieuwe verf laag te geven.

Wanneer krijgen de mensen op deze aardkloot hun volle verstand weer eens terug ???????

2x een valve cover voor me Jeep Gladiator. 1x een waterpomp.

Nop, Gaat m niet meer worden, had vanochtend problemen met de koppeling. Ben net ermee klaar en het heeft geen zin meer om tekomen, k zie de foto´s wel.

Jep, tot straks

Kijk is op deze site http://www.ifsja.org/index.html kreeg deze van The Kick door en heb zelf veel info ervan af kunnen halen voor mijn Jeep Gladiator uit 64. Of ff de nummers van de carb. en motor noteren en google, dan kom je ook een heel eind. suc6 Ed

Dan wordt het maar Zand, kon ook al nie vandaag in de modder spelen. k zie jullie daar wel op het strand, tot zondag.

Volgens mij heeft ieder zich goed vermaakt daar in de modder . Volgende keer ook maar is kijken, was helaas verhindert vandaag.

Heb ze ff aangepast voor je Kees

Okee Okee Daar zijn ze dan Is het geen Monster

Nee Ed ze rijd op Gas Maar ben Apentrots !!!

Mja kweet het, Maar had geen camera bij me. En ik wou allen maar rondjes blijven rijde :P Morge ff wat foto’s maken

Vandaag opgehaalt, me nieuwe/ouwe Jeep Gladiator uit 1964 met een lieve V8 erin :D

Hey mich, Waar breken jou steekassen eigenlijk ???

<object width="425" height="344"><param name="movie" value=" name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" " type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object> Een beetje Flex

Advance adapters np 231 is er 1 van manufacturer Part Nr 50-7906 .Tera flex en Sky Jacker heeft ze ook +- 270 $ Suc6 ed

237

Moggu, Doe mij maar een bakkie zwart

Toppie en leuke Site

Maar hoe zouden ze het doen net voor 1 mei met de verlichting voor een apk???

Met een SYE kit zonder TC Lowering met een 3,5" lift was bij mij de hoek van de keggen 10 graden. De zelf gemaakte keggen met langeren inbus bouten vastgezet op de veerbladen en de kop van de inbusbout iest uitlaten steken zodat deze inde kom valt van de as. Ik heb daarna geen last meer gehad van trillingen van de as. Suc6 Ed

Wat een koplampen Mmmm:blush: