Green bear

Ga de tour ook weer doen de mijne is verlopen, moet nog ff einde dit jaar naar Brasil voor de off-shore voor Nobel Drilling.

Denk dat 12 uur wel moet lukken. Moet de Jeep nog ff afmaken (project-je belly up + SYE) de bak is klaar, moet de aandrijfassen en skidplate terug monteren. Het buikje is op de helft half van de jeep maar nog niet weg. tot zondag. grt ed

Jep t,is me vak Niet het nadenken maar het repareren . Ben geboren tussen de graafmachines en hijskranen, dus had al vroeg sleutels en hamers in me handen. Of ik nu een transmissiebak van een shovel repareer of die van een Jeep, het enigste verschil is die van de Jeep is lichter.

:yes:Daar is opgelet en ook de o ring vernieuwt van het aanzuigpijpje. grt ed

Hallo Ik heb gister en vandaag weer wat kunnen doe. Gisteravond de transferbak uit elkaar gehaald en alle lagers en seals verwijdert. Ik kwam bij het verwijdere van het naaldlager in het planetary input shaft tot de ontdekking dat in de nieuwe lagerkit een open naaldlager (zie foto 2 het linker lager). Deze is niet te gebruiken omdat de output shaft inwendig een smeerolie kanaal heeft en de diverse lagerdelen smeert. De smeerolie zou via de output shaft door de input shaft zijn olie kunnen verliezen naar de versnellingsbak. Vandaag toch het goede naaldlager kunnen krijgen, dit lager is aan een bouwjaar van 87 tot 95 verbonden. Allen lagers en seals vernieuwt samen met de nieuwe as, in (foto 3) kun je zien dat de diameter van de nieuwe as groter is dan de oude. Met een SYE kit veranderd niet alleen de hoek van de aandrijfas (tbv een veren lift), maar je heb ook een zwaardere output put shaft die meer krachte kan verwerken. De bak verder afgemonteerd en met de hand getest of de lage en hogen trappen werken van de bak. Morgenavond kan de bak weer onder de jeep.

K ga straks weer naar het buiteland voor 1 1/2 maand voor me werk dus heb wel wat over, alleen k heb geen Visa wel een mastercard of American Expres. Maar wat ik wil zegge is: denk goed na wat je wil en kan, het is niet alleen een lift. Zie het in me werk ook dat klanten zegge kan je ff, maar als je uit legt dat er meer bij komt kijken dan het ff!! daar staan ze vaak niet bij stil. grt ed

Hoi bart Ik denk dat we je eerst eens moeten vragen wat je wil met de 3,5" lift wil? Is dit om het een stoer uiterlijk te krijgen of wil je meer off road gaan. Je ziet aan de reacties dat er veel mogelijk is en ook veel geld kan kosten. Een andere optie is om een 2,5" lift te nemen om te beginnen dit kost je minder en je heb geen (SYE kit) nodig. Je kan later met je 33ers een body lift van 3" monteren en je swap bars los gooien je banden zijn dan nog steeds vrij van je fenders. Dit is allemaal nog zelf te doen en niet moeilijk te monteren, ja het kan zijn dat sommige bouten niet makkelijk los willen. Of later verlengde slackles te monteren maar dan loop je al weer gauw naar een SYE KIT toe. Ik rij zelf met een 2,5" lift en een 3"body lift en de swap bars liggen bij het oud ijzer. En heb er 33ers er onder van parnelli jones uit de USA deze zijn in diameter zelfs iets groter dan de andere muds van 33". Ik ben nu met een projectje bezig waar ik wel een SYE kit gebruik met een andere aandrijfas maar ik wil mee versnellingsbak liften tot het frame. Later:bye1:

Gefeliciteerd nog ED <_< Groete ed

Kamel wil geen verenlift meer heb nu een 2.5" verenlift misschien nog is een 1" verlengde shackles of een Revolver shackles van TeraFlex maar ik weet niet hoe de TeraFlex zich houden na loop van tijd. Ik vind persoonlijk dat de verhouding tussen de banden en spatbord overeen moeten komen. K zie soms auto,s waar tussen de banden en spatbord een mega gat zit vind dat niet zo mooi (maar dat is persoonlijk). De 3" bodylift helpt me wel om de bak omhoog tebrengen, meer dan deze standaard is. Gek gezegt zou dat (3 inch) kunnen maar dat hoeft niet. Snappie of leg ik ut zo krom uit <_< grt ed

De mijne komt vrij na de ombouw als het goed is. <_< grt ed

Wordt uit 1 stuk gemaakt en gezet, maar eerst de bak er onder met de S.Y.E om de hoogte te bepalen en te kijken wat de hoek van de aandrijfas wordt. Heb een 3" body lift dus kan met de motor en bak nog wel wat omhoog. <_<

dat klopt Dez, de as is als het goed een kopie van de TJ en daar wordt geen lager gebruikt. Maar ik wil de andere lagers en seal,s vervangen, heb de bak toch open liggen ( wil het maar in 1 keer goed doen ) half-werk werkt niet. :yes:jeb klopt alweer de transferlowering is 4 cm, maar ik wil de hoogte van de skid plate ook verandere. Ben al div. keer op de plaat blijven hangen en wil eigenlijk geen veren lift meer. grt ed <_<

Hallo Jeepers Ben weer begonnen aan een nieuw projectje, wou de jeep maar eens een strak buikje geven. De skid plate voor de versnellingsbak met de lowerings kit hangt zn 13cm onder het frame en die moet maar eens weg. In de handel zijn er wel belly-up skid plates, maar die geven een verhoging van 2" en ik wou meer. IK heb nu een 2,5" lift met 33" banden dat geeft me een bodem-vrijheid van 34 cm, na de lift +- 47cm. Ben vandaag begonnen met het demonteren van de skid plate en de NP 231 bak. De NP231 krijgt een S.Y.E KIT en tevens nieuwe lagers in de bak. groete ed

Als de Maasvlakte de Griep is, dan kunnen we het genezen.

Zondag 28 September 4x4 op het strand van Rockanje. (Ps Lijstje voor Wrangler 92) wel. Green Bear weet niet. Raven niet. .................

Vul maar in op het lijstje, aanwezig Green bear.

Hallo Jeepers Zondag 28 September 4x4 op het strand van Rockanje. Van 10.00 tot 16.00 uur op het strand 1e slag van Rockanje. Koste niet leden 25 €. ANVT Leden gratis op vertoon van hun geldige lidmaatschappas. Route beschrijving. Volg de A15 richting Europoort, deze gaat over in de N15. Blijf de borden richting Rockanje volgen, in Rockanje volg de borden strand 1e slag. Meer info www.ANVT.nl GPS. 51.52.12.71 N 4.03.13.31. E (Ps Lijstje voor Wrangler 92) wel. Green Bear weet niet. ................. niet. ................. Groete ed

Mogge Ik denk dat je rem zuiger niet goed terug komt, een afdichting-set zou voldoende moeten zijn. Er zit een koek van vuil op de zuiger onder de stofring en dan kan de zuiger niet meer soepel heen en weer. Let wel op bij het demonteren van de zuiger dat je niet met een tang of wat dan ook aan de zuiger gaat trekken, deze is niet van staal en vrij bros. Tik via het gat van de remleiding aansluiting de zuiger rustig naar buiten, maak de zuiger schoon en een nieuw afdichtingsetje. Wat voor het piepen van de remmen helpt ook wel een potloodvulling in de voering. Hoe te doen: gebruik een HB stift van een vul-potlood, meet de diameter van de stift op en boor een paar gatjes in de voering +- 3 en verdeel deze over de voering. Druk dan de HB stift in de gatjes, deze slijten van zelf mee met de voering en heffen het piepen op. groete ed

Let wel op welke je wil van de WARN M8000, er worden 2 type aangebode. 1: M 8000 100' wire rope and roller fairlead $ 569.99 2: M 8000 80' wire rope and Hawse fairlead $ 751.99

Hoi allemaal. Na de lierplaat af te hebben, kon alles in de verf, vandaag de bumper gemonteerd samen met de lierplaat. Lier erop en kabels aangesloten, de relaykast onder de motorkap gebouwt zodat deze een beetje droog blijft. De bumper zit als een huis, de montage bouten zijn mooi weggewerkt in de sleepogen en vormt een strak geheel met het frame. groete ed.

Hoi Jeroen Heb je de jeep al in 4wd geschakeld wat hoor je dan, in 2wd zal je meen ik niks horen want je vooras wordt niet mee aangedreven. Zou toch maar ff je diff controlleren tel de tanden van het kroonwiel of controlleer de nummers die op het kroonwiel. Met een verschil in verhoudingen rij je in 4wd toch het een keer in stukken, de assen gaan tegen werken. De verhouding behoort gelijk te zijn zodat de assen even veel omwentelingen maakt als deze in 4wd is geschakeld.

In bestelling Een nieuwe aandrijfas voor + achteras voor een 3-5" lift en een SYE kit voor me volgende klussie aan de jeep wil de versnellingsbak +- 8 tot 10 cm lifte. groete ed.

Zie dat ijzerwerk niet vreemd voor je is zo opde foto,s tezien, heb ff de lower kit opgemeten voor je om de versnellingbak te laten zakken. je heb nodig bij een 2 1/2 lift 2x een koker van 40x60x500mm neem het gatenpatroon over en 6x 1/2 Dums x 90mm lang bouten er bij en je bent klaar. Rij anders ff naar Job van der Velde op ZUIDLAND daar kan je per Mrt kopen. groete ed.