Arjanw

Het is mij niet gelukt om de spoorstang weer gangbaar te maken. Ik heb maar een nieuwe gekocht. Nadat ik de voorwielen had uitgelijnd blijft er nog een kleine trilling over. Het is iig een stuk beter dan het was.

Nog steeds te koop! Prijs maar verlaagd naar €30,-

Goeie tip, Siert! Ga ik vanaaf gelijk ff doen...

Dat is precies wat ik nu doe en van het weekend ga ik een poging doen. Als het wederom niet lukt dan zal ik de Tie Rod er onderuit halen en in de bankschroef zetten. Hopelijk hou ik de fuseekogels heel...

Klinkt als een rip-off!!

Kan je ze ook naar mij sturen? Lijkt mij een geweldig mooi land om door heen te cruisen met een daktent op de XJ.

Vandaag de XJ laten uitlijnen, tenminste dat hebben ze geprobeerd.. De TIe Rod kregen ze niet los helaas. Ook niet na flink opstoken.. Heeft iemand een tip hoe je deze weer gangbaar maakt? Ik heb nu bij 100km/uur last van een deathwoble. Een kleintje dan... Alle verbindingen zijn oké maar na de ophoging heb ik hier last van..

Nice Jeepie!!

Welkom Geert-Jan!

Vanochtend rond kwart vóór 8 een XJ op de N302 ter hoogte van het v.d. Valk hotel in Harderwijk. Hij / zij zwaaide ook nog...

Hahaha...😂

Hoi Jeepee, Zijn deze wiggen zelf te maken of waar zijn deze anders verkrijgbaar? Door de extra bladveer had ik al weinig schroefdraad over op de veerstrop dus zal ik ook hiervan nieuwe moeten aanschaffen.

Niet vandaag gedaan maar ik wilde jullie dit niet onthouden:

Knap staaltje werk, hoor...

Veel (sleutel) plezier met de XJ en welkom op dit mooie forum.

Dank voor je advies! Ik heb Maurice al een pm gestuurd. Van welke bouwjaren passen de koppen op een 2001?

Wellicht kan ik nog eens vragen bij de garage of ze de test willen uitvoeren. Ik heb inmiddels al, buiten de cilinderkop, de benodigde onderdelen besteld. Als de boel er dan toch af moet dan ook maar gelijke een nieuwe thermostaat + behuizing, waterpomp + toevoerbuisje, kleppendeksel en radiatorslangen. Wil eerst even rondkijken / horen wie er nog een kop heeft liggen en of ik deze nieuw of gebruikt zal nemen of die van mijzelf als de kop niet gescheurd is. Uiteraard zal het dan geen 0331 worden. Wie heeft er nog een goede liggen voor weinig? Of weet waar er 1 te krijgen is?

Hi Jeepee, Ook een goed idee alhoewel het makkelijker lijkt (voor mij als Noob althans) om te TC te verlagen. 2 stuks rechthoekige kokerbalk 15x5x2cm, paar gaten erin en langere bouten en dat zou de klus moeten klaren. Even voor mijn beeldvorming: Je bedoelt een spie plaatsen aan de achterzijde waar de as en de bladveren samenkomen en aan elkaar vastzitten met 2 veerstroppen? Wat is het voordeel / verschil tussen een spie en een TC? Ik heb nog niet de voorste aandrijfas verwijderd. Is wel een goed idee, trouwens.. Ik ging er automatisch vanuit dat achter de boosdoener moest zijn daar het geluid ontstond nadat ik een extra bladveer had geplaatst. Als deze as er dan uit is kan ik gelijk het kruisje goed controleren. Deze XJ houdt mij aardig bezig. Naast dit heeft ie waarschijnlijk ook nog een lekke koppakking..

Nee, de monteur zei dat er al zoveel druk op de leidingen stond dat dit niet niet nodig was. De dop eraf halen kon sowieso niet door de druk. Uitlaatgassen zijn ook niet gecheckt. Als er zoveel druk op de leidingen staat en je ziet nergens koelvloeistof uitkomen. Wat kan het dan anders zijn buiten een lekke koppakking? Ik hoop dat je goed nieuws hebt voor mij? 😥

Mijn XJ verliest al geruime tijd wat koelvloeistof maar er is niets te zien aan de buitenkant. Vandaag maar even naar de garage geweest om de boel af te persen. Daar aangekomen de motor wat laten afkoelen. De monteur kwam even kijken en constateerde dat de koelslangen hard waren. M.a.w. er stond redelijk wat druk op. Hij vertelde dat dit te wijten is aan een lekke koppakking. Door de lekkage gaat de druk vanuit de cilinders het koelsysteem in. Dit verklaard ook misschien wel dat het koelvloeistof reservoir leegloopt als de XJ op de parkeerplaats staat. TIjdens het afkoelen wordt er door de lekkage koelvloeistof opgezogen door de cilinders? Komt dit iemand bekend voor? Wat voor tests kan men uitvoeren om er zeker van te zijn dat het de koppakking is? Ik ben niet vies van een robbertje sleutelen maar ik wil wel zeker weten dat ik de juiste dingen doe / repareer..

Oké, Mij mij is het nu achter 49cm en voor 48 cm. Indien het niet de kruisjes zijn dan toch maar een TC drop?

Oké bedankt Ab voor de tip. Ga ik zeker controleren! Zoals je op de foto kan zien is de XJ toch een heel eind omhoog gekomen na de budget add-a-leave dat hij nu wat voorover hangt. Afgelopen weekend ZJ springveren gemonteerd omdat deze een 1 inch verhoging zouden geven. Echter is het resultaat niet veel anders dan de oude situatie. Aankomend weekend wat bussen plaatsen boven de springveren om de XJ weer wat horizontaler te krijgen. Wat denken jullie? Is dit de standaard hoogte voor een XJ?

Wie heeft er nog een transfer case drop set liggen voor een XJ 4.0 uit 2001? Ik heb een extra blad toegevoegd aan het bestaande verenpakket en heb nu last van resonantie uit de aandrijflijn.

Wat een mazzel.. Welkom!

Hahaha, klopt maar misschien heeft iemand naast zijn / haar Jeep ook nog een Toyota.