Spring naar bijdragen
jeepertje

1997 TJ renovatie

Recommended Posts

Zondagnamiddag bezig gehouden met de hydraulische roller lifters na te zien en te reinigen. 

DSC_0351.thumb.JPG.4e570b1887f81c7932d6ff9fb09a53a5.JPG

Hier zit ook nog een veertje en balletje in die gereinigd dienen te worden 

DSC_0353.thumb.JPG.152a8cf3b75f7406fe87c6d421ba5c4f.JPG

Tijdens montage alvast gevuld met motorolie 

DSC_0355.thumb.JPG.28c9dc045f9a6a70ed7fa87eb157d813.JPG

De eerste is klaar, nog 15 te gaan... 

DSC_0357.thumb.JPG.931c737c212906bf01e6dc178a4d3fb9.JPG

Deze van de achterste cilinders (7 & 8) waren het meest bevuild. 

DSC_0360.thumb.JPG.5bcc37af3b5115944017d9662b5c38fc.JPG

Even de olie laten intrekken in de naaldlagers van het wieltje 

DSC_0359.thumb.JPG.03184fb27bb09cd6d5c168282794d800.JPG

 

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Het chassis terug opgehaald... 

DSC_0362.thumb.JPG.a658414b537685d9a220bce352df4093.JPG

Erg tevreden over het resultaat! 

DSC_0363.thumb.JPG.9bd8880c7e65e3ed7abd6813b5573500.JPG

Binnenkant mooi voorzien van een laagje zink. 

DSC_0364.thumb.JPG.d8323a617cfe020f532d65ba8f7d9a69.JPG

Beter dan nieuw dus! 

Binnenkort kan ik beginnen met boren en tappen.. 

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

De lagers zijn eindelijk aangekomen, dus ik kan beginnen met monteren

1.thumb.jpg.6c61a61091b188a80b50b941153da32a.jpg

De zelf gemaakte montagebussen voorzien van een laagje tape zodat de nieuwe lagers niet beschadigd worden bij montage

2.thumb.jpg.faa6acdc13ee1afbbf11605cf0d621e3.jpg

Monteren van de lagers gaat prima met zelf gemaakt gereedschap

3.thumb.jpg.e1b05d26ef8af0ca4a2fa0ef9c6f20ee.jpg

Ze zitten er alle 5 in

IMG_0504.thumb.jpg.c49e9dafd8d08d58a322f52204dce15d.jpg

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Nieuwe lagerschalen gemonteerd (mengeling van originele maat en eerste ondermaat, dit volgens opmeetresultaten krukas)

1.thumb.jpg.71922082fa62e92e7eebc46a35d311e2.jpg

Controle op lagerspeling met plastigage

2.thumb.jpg.27b0a170774f15b720598be2112aad83.jpg

Eerst een "lijntje" leggen

3.thumb.jpg.dc4f39e47662e848c4f9b3d2d8c0337f.jpg

Vervolgens lagerkap aanspannen op voorgeschreven moment en dan breedte vergelijken, mooi tussen de 0,0015 en de 0,002 duim, perfect waar ik die wil

4.thumb.jpg.301c8f95136aee6222c001d390774ffb.jpg

Dit herhalen voor de 5 hoofdlagers

5.thumb.jpg.450e360147efd6a97598e446e3224442.jpg

Na het proper maken (WD40 werkt prima) ruim insmeren met montage olie

6.thumb.jpg.da065c2776e29c4bca72634e0fb8c76e.jpg

Eveneens de 8 drijfstanglagers nakijken

7.thumb.jpg.53d73758e9baa08902c1bf53bf80fb3f.jpg

Hydraulische lifters insmeren met montage olie en monteren in blok op dezelfde plaats waar die zaten

8.thumb.jpg.9ee572b0822d21003b34fbecfeba6228.jpg

Nokkenas voorzichtig monteren, een lange bout als handvat maakt montage een pak eenvoudiger. uiteraard de nokkenas eerst ingesmeerd met de montageolie

9.thumb.jpg.a10ba1cf0536fc8c3c1ae107b46c5166.jpg

 Distributiketting gemonteerd, montageolie uiteraard opnieuw gebruikt 

10.thumb.jpg.7aff61e20d7a7b4845b1cc423ba6cd69.jpg

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Hey Geert,

Mooi wark, man!:thumbsup:

Ik begrijp alleen niet hoe dat werkt met die 'plastigage'. Kun je daar iets meer over vertellen?

Succes verder met je mooie project,

math

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Is om de vrije ruimte tussen de krukas en de lagers op te meten. 

Eerst de lagerschalen monteren zonder krukas zodat de lagers zich "zetten" 

Dan monteren met krukas met een stripje plastigage tussen. Plastigage is een fijn rubber/olie achtig rond draadje van een zeer strikte diameter. Bij het aanspannen wordt de plastigage geperst tot een bepaald breedte, waardoor je die breedte kan vergelijken met een malletje en zo de vrije ruimte weet... 

De krukas heb ik perfect kunnen opmeten met een micrometer, zodat ik de juiste lagers kon bestellen, maar wouw zeker zijn dat als ik een lager schaal bestel met een ondermaat van 0,001", die effectief ook het gewenste resultaat geeft. 

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Ziet er super uit Geert! Is dat de 5.9L V8 die je een paar jaar terug gekocht had en waar je niet zo blij mee was?

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Klepstoters en tuimelaars gemonteerd 

DSC_0428.thumb.JPG.066610726e56379a16a2b86e8a442ff2.JPG

De kleppendeksels voorlopig gemonteerd 

DSC_0443.thumb.JPG.ecaa89851a1446274800805dc58db3cd.JPG

Geen zeskant materiaal te vinden bij mijn ijzerhandel, dus van wat rond materiaal een stuk zeskant gemaakt om manueel de oliepomp aan te drijven om te motor te primen 

DSC_0441.thumb.JPG.a72545f848ccebd19095f87582f3a1b0.JPG

Een vijftal minuten de pomp laten draaien, en terwijl langzaam de motor rond gedraaid. Nu zijn de hydraulische roller lifters mooi gevuld met motorolie, kon die mooi op druk zien komen 

DSC_0454.thumb.JPG.de4df9b7f03731c32a231459dbca9a39.JPG

Oliedruk was zo'n kleine 70psi bij aandrijven met boormachine (op laag toerental). Nadien de originele aandrijving gemonteerd via de nokkenas en bij manueel ronddraaien van de motor had ik zo'n 50psi oliedruk. 

DSC_0455.thumb.JPG.db413fe262ea68570875c50f199234a2.JPG

Volgende klus

DSC_0449.thumb.JPG.a786948f35824ab6729f801ac13b5f4d.JPG

Bedoeling is het middenschot, weg te nemen, de runners iets in te korten en gietfouten weg te werken, gaten voorzien voor de LPG injectoren en een hughes aluminium plenum plate monteren. 

DSC_0451.thumb.JPG.9971a2a7a3cdf704c9b90f2a15d7ce0a.JPG

Suggesties zijn welkom, ik denk de runners zo'n centimeter in te korten, want wil geen koppel op laag toerental verliezen, toename pk's boven de 4000 toeren interesseren me niet. 

bewerkt door jeepertje
Foto vergeten

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Ik heb me er weleens in verdiept, het snijden in de intake wordt ook wel de 'kegger mod' genoemd. Op het moment dat je het blok verder niet aanpast (andere nokkenas bijvoorbeeld), verlies je alleen maar koppel op lage toeren bij het aanpassen van de intake.

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites
Just now, Masis said:

Ik heb me er weleens in verdiept, het snijden in de intake wordt ook wel de 'kegger mod' genoemd. Op het moment dat je het blok verder niet aanpast (andere nokkenas bijvoorbeeld), verlies je alleen maar koppel op lage toeren bij het aanpassen van de intake.

Correct. Alleen profijt van aanpassen intake als je ook iets ander aanpast zoals nokkenas, carb of injectie of cilinderkoppen. Als je dit alles niet doet heeft het geen zin en zal het rendement nihil tot negatief zijn.

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Vandaar dat ik die niet veel zal inkorten. Maar de originele plenum plate  gaat na het montagevlak van de dichting  een 4-tal mm naar beneden, waardoor de Hughes plenum plate (die vlak is) hier dus nadelig zou zijn met 4mm minder ruimte onder de aanzuigopeningen van de runners. 

De originele inlaat met ruwe giet randen 

DSC_0464.thumb.JPG.1a2639ad574b00568da0cdc94c977bde.JPG

8 a 10mm inkorten van de runners 

DSC_0466.thumb.JPG.ed3dfb4d855b1f1e80bda8405c96eed5.JPG

Ook de scheiding in het midden weg gedaan (begin '98 werd deze origineel weggelaten) 

DSC_0467.thumb.JPG.315aa182d0d3ab7683cb094580b239d7.JPG

De randen wat bol afgeschuind

DSC_0469.thumb.JPG.ee6c3601b94351f7cd10c6d98b882470.JPG

Met schuur rolletje mooi glad gemaakt 

DSC_0472.thumb.JPG.b7acc50b5f4c189ce87c9554adf97693.JPG

Eindresultaat 

DSC_0478.thumb.JPG.4de8d60c74570af4dddaa64d0efc9dba.JPG

En alvast de openingen gemaakt voor de montage van de LPG injectoren (net naast de benzine injectoren) 

DSC_0473.thumb.JPG.ba2e74a339433383e1398dc02a76ff24.JPG

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Klaar voor het aluminium plenum plate van hughes engines met felpro dichting 

DSC_0488.thumb.JPG.7b26aeaabc96ab5191aa9ffb669b6898.JPG

Alles mooi zoals voorzien op het correcte moment aangespannen 

DSC_0493.thumb.JPG.f57f51d618f2ec47c0ed346ea66583fd.JPG

Ontluchting automaat aanpassen 

DSC_0503.thumb.JPG.cb9c4f4807eec761f39af7fa4626c680.JPG

Hier komt dan een slang aan, samen met die van de tussenbak, hoog en droog 

DSC_0501.thumb.JPG.a9d9b22ed8ca5f95bb16329723be9134.JPG

Na wat montage van extra onderdelen begint die meer en meer op een motor te lijken 

DSC_0509.thumb.JPG.36e3455cd1ea00d2903eb931584d94cf.JPG

Klaar om in het chassis ingebouwd te worden 

DSC_0521.thumb.JPG.605ea2b3d5dc135c62ccc27c44ddcfbc.JPG

 

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Toen ik het chassis binnen deed om te behandelen had ik gevraagd om het chassisnummer en de passing voor de pen van de panhard bar vooraan te behandelen met wabiedur... Rara wat zijn ze vergeten! Dus maar een chonische ruimer aangekocht zodat ik de pen goed kan monteren 

DSC_0375.thumb.JPG.b74b69e1f417297ccb0c6344d600341c.JPG

Het opnieuw tappen van de schroefdraad in het chassis met de juiste draad (Metrisch en UNC draad werden hier beiden origineel gebruikt) 

DSC_0374.thumb.JPG.d98015c65c441e294f4143a363e1a935.JPG

Het monteren van de assen 

DSC_0461.thumb.JPG.8c5e8229571eb5b70c349e8c79e918d0.JPG

Achteraan voorzien van nieuwe draagarmen, remleidingen, bumpstops en schokbrekers.DSC_0458.thumb.JPG.538f1ee22a834649998e1eebb0866709.JPG

Vooraan eveneens volledig met nieuwe onderdelen gebruikt

DSC_0460.thumb.JPG.74239b33dac9db6c6a6803f4c9785883.JPG

Motor in het chassis gemonteerd 

DSC_0557.thumb.JPG.f1448d5f236c3e51cfda9bc942ef02d6.JPG

DSC_0558.thumb.JPG.8a73e8e6f124fcd73fafdf7ee7bdce04.JPG

Extra te monteren kabelboom voor de LPG installatie 

DSC_0541.thumb.JPG.d7758aa3c87c1c4c44656c0c75a06f85.JPG

De injectoren voor de LPG installatie gemonteerd en aangesloten 

DSC_0547.thumb.JPG.8010fd69df7f0c504e9335b9ddbee47e.JPG

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Begonnen aan de bevestigings steunen tussen de body en het chassis. Hier zijn er 4 steunen die aan de buitenkant wat bol staan door de roestvorming. Pas eens de slechte stukken weg zijn geslepen is er te zien hoeveel roest er reeds was... 

DSC_0573.thumb.JPG.af176ce63b382f99cecb9c554b690316.JPG

Nieuwe steunen gemaakt uit een U-profiel, waar ik in het midden ruimte maak om een moerplaat in te lassen. 

DSC_0578.thumb.JPG.786a8af3634fc2f05eeeef9df951a885.JPG

Moerplaat in gelast en getapt met 1/2" UNC. 

DSC_0566.thumb.JPG.d008fcffa5e038a9a36602c4951b1a20.JPG

Onderkant mooi vlak gemaakt 

DSC_0565.thumb.JPG.ff0d264ce9f8dbccfda7166207310d39.JPG

 

 

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Stuk reeds deels ingelast 

DSC_0582.thumb.JPG.9611e754f8e9fbab71bc54a6937d6114.JPG

De steun ervoor had hetzelfde probleem dus, de slijpschijf erin..

DSC_0571.thumb.JPG.1c0761566bfadb906ef8cd821ada7e62.JPG

Nieuw stuk erin 

DSC_0569.thumb.JPG.d30662ec40a032cb38990eda9619478c.JPG

Na 2 lagen hammerite 

DSC_0599.thumb.JPG.2519e55479a681c70940013abb3f2c71.JPG

 

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Volledige onderkant in een nieuwe laag verf 

DSC_0594.thumb.JPG.6139818300d0c1eb6101a7e122f1231d.JPG

De binnenkant van de holle ruimte is waar de nieuwe stukken in zitten blank metaal. Om roesten te voorkomen heb ik anderhalve spuitbus hammerite leeg gespoten in deze twee kokers. 

DSC_0615.thumb.JPG.cc361122c3d9f8981a2cc16cc52c1f7b.JPG

Alles rondom mooi voorzien van een laklaag. Eens deze hammerite volledig is uitgehard spuit ik alle holle ruimten nog in met een wax voor holle ruimten voor extra bescherming 

DSC_0620.thumb.JPG.4ca24205bfbe997de165f0f5af1e0a5e.JPG

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Windtunnel aan het maken voor de elektrische fan. 

DSC_0607.thumb.JPG.f16471506b287c15621d3cb7fcc169cb.JPG

Als basis is de originele ZJ 5.9 fan gebruikt, voorzien van een nieuwe motor.

DSC_0608.thumb.JPG.33e7577ba252eb2df1c4f7c43391ad1c.JPG

 

 

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

De body en het chassis hebben elkaar terug gevonden... 

DSC_0610.thumb.JPG.7646452d939a83b67bdc04d4a55096b1.JPG

Vrije ruimte tussen de motor van de fan en de polie van de waterpomp is net voldoende. (er is ook nog een hoogteverschil, maar moeilijk te zien op de foto) 

DSC_0632.thumb.JPG.049b5a9dc1e1ee607d99faaa3b6d4c53.JPG

bewerkt door jeepertje

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Beugel gemaakt om lpg computer en gas ontspanner op te monteren 

DSC_0634.thumb.JPG.255916bdaa7504507e710f85df942a3f.JPG

Gasontspanner aangesloten 

DSC_0635.thumb.JPG.b64ee003f6de15b1edbf4fd4be24c419.JPG

Op het LPG systeem na alles aangesloten en klaar om de eerste keer gestart te worden 

DSC_0641.thumb.JPG.152a5797bfe938d328954934648da9fd.JPG

En de eerste start:

 

 

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Maak een account aan of meld je aan om een opmerking te plaatsen

Je moet lid zijn om een opmerking achter te kunnen laten

Account aanmaken

Maak een account aan in onze gemeenschap. Het is makkelijk!

Registreer een nieuw account

Aanmelden

Ben je al lid? Meld je hier aan.

Nu aanmelden

×