Kenzo's YJ

[kenzo]

ok wat ik dan wel raar vind is als ik de koppeling in trap dat het dan gelijk een stuk soepeler loopt. De banden draaien dan toch gewoon door op ongeveer dezelfde snelheid

[John-M]

Oh ja,vergeet ik nog;

ik heb op Marktplaats verhoogde motorsteunen gezien,daardoor veranderd de hoek van de as ook weer iets.

Verder zou je (wel een berg werk) de achteras nog meer achterover kunnen kantelen door de perches los te halen en verder op de as te lassen.

(bovenstaande heb ik niet van mezelf,maar ergens op het US forum gelezen )

Dit alles kan uiteraard wel gevolgen hebben voor de lengte van de aandrijfas (w

[John-M]

ok wat ik dan wel raar vind is als ik de koppeling in trap dat het dan gelijk een stuk soepeler loopt. De banden draaien dan toch gewoon door op ongeveer dezelfde snelheid

Dat ben ik met je eens,maar nu rollen ze vrij en staat er geen kracht op...

Het lijkt vaag, maar ik merk na een bandenwissel dat het (bij mij) weg is.

Zou mijn as krom zijn, dan zou ie met andere banden ook trillen bij gas geven.

Ik had het al met de 2.5, maar veel minder als met de 4.0.

Let wel; ik zeg dus niet dat het n

[Ab]

Even de wielen wisselen met een Jeep die deze trilling niet heeft......

[John-M]

Yep...d

[kenzo]

Even de wielen wisselen met een Jeep die deze trilling niet heeft......

haha, heb er ook nog ergens 6 staan die ik daarvoor kan gebruiken

Ik zal binnenkort eens proberen met andere banden, dan weet ik het idd

[John-M]

Hoop dat dit het is,de rest kost weer geld

[riley-01]

Kenzo,

Op de foto lijkt de hoek van de aandrijfas nog niet helemaal idiaal.

Je kunt de achteras toch ook nog een aantal graden draaien door er spie

[kenzo]

Spie

[Ab]

Dit zou het moeten zijn......

Transfer lowering kit zou misschien net genoeg zijn.

[kenzo]

Transfer lowering kit heb ik al. Denk dat de spieces dan hoger moeten zijn

Zal eens zoeken of ik die kan vinden

[riley-01]

Kenzo,

Ik had eerst 6 graden spie

[kenzo]

Zal eens kijken, eerst met andere banden, helpt dit niet met andere spie

[EJG]

Voor de wiggen hoef je de as niet aan te passen.

[kenzo]

Wanneer het differentieel achter hoger uit komt, dan heb ik toch tussen diff en tussenbak minder ruimte dan nu?

[just-a-jeeper]

zover ik op de foto kan zien is je aandrijfas in en uitschuifbaar, zou dat kleine verschil op moeten kunnen vangan

[kenzo]

Afgelopen weken gewerkt aan de achterbumper.

Ik wilde graag een zelfde reserveband achterop maar dit was te zwaar voor de achterklep.

Heb via het forum een tire carrier weten te kopen dus alles aangepast op de jeep

Als eerste de Kentrol achterbumper eraf. Wil deze graag blijven gebruiken

Een kokerprofiel gekocht van 120 x 120 x 1500mm om de tire carrier op vast te zetten

Dit is de tire carrier (Rugged Ridge Tire Carrier For XHD Rear Bumper):

Natuurlijk goede bescherming tijdens het slijpen :

Onder de koker komt een hoekprofiel voor de trekhaak.

Binnenin de koker komen platen om te voorkomen dat de koker kan doorbuigen en gelijk hiermee komt hij vast te zitten tegen de originele achterbumper

De bumper en trekhaak laten poedercoaten voor optimale bescherming en een mooi uiterlijk. De tire carrier is ook gepoedercoat

Resultaat inclusief RVS Kentrol achterbumper:

Ben er erg blij mee, geen zware band meer op de achterklep en makkelijk open te krijgen.

Ik heb ook nog aan de zijkanten RVS sidebars gemaakt. Helaas heb ik hier nog geen foto's van, komen binnekort

[riley-01]

Kenzo,

Mooi stukje werk, zit er zeer goed uit.

[Canaman]

Netjes opgelost, ziet er goed uit!!

[Masis]

Ziet er strak uit! Hoe 'lock' je zo'n tire carrier? Of kun je hem gewoon open trekken?

[kenzo]

Nu lock ik hem via een soort splitpen. Ik kan er een slotje door doen en dan kan ik hem afsluiten.

[John-M]

Mooi stukkie werk Kenzo!

Ben je je trouwens nog met andere banden wezen rijden i.v.m. de trillingen?

[kenzo]

Ik heb er nu (voor apk) 31'ers onder liggen met gewoon weg profiel.

Loopt een heel stuk anders. Ben daarom ook op zoek naar 5 x 37" all terrains voor op de andere velgen. Zo kan ik af en toe eens afwisselen.

Deze zijn voor deze verhoging veel te klein dus dat ziet echt niet uit. Met all terrain banden (ipv de mudzilla's) zou het wel een stuk fijner lopen en ook nog goed uitzien

Ligt idd puur aan de maxxis mudzilla's

[John-M]

Bij mij hetzelfde verhaal,daarom heb ik voor dagelijks gebruik ook "gewone 33'ers".

Werd gek van het trillen en de herrie.

Ik ga nu voor BF of Coopers...

[Marcel79]

Heb eerst met bf mud terrain gereden was goed te doen, heb daarna de cooper stt gehad was ik ook zeer te spreken over. Goed op de weg en in de bagger.