Ab

Heb je de foutcode's al uitgelezen? Als het een sensor is geeft hij het vast aan. Om op zeker te gaan, eerst uitlezen, foutcode's noteren, resseten, daarna gewoon gaan rijden en nogmaals uitlezen als het probleem zich heeft voorgedaan. Verklaring van de foutcode's -hier-

Nico Parts Supply a.k.a. Jeepparts in Wommels

Veranderen......? nah, doe nog maar een wijntje.......

Vet tegen piepen enzo? Vet, werkt goed, blijft veel vuil aan zitten. Teflon..... geen idee. Kruipolie, werkt goed, voor korte tijd. Grafietvet, werkt goed, plakt niet, smeert "droog" ook, wel erg zwart. Ik zou voor t grafietvet gaan:rolleyes:

Welkom Leon. Over dit onderwerp zijn al diverse topics. Deze -klik- schoot me direct te binnen. Even de zoekfuntie gebruiken levert vast meer op.

Ga met Banaan mee, zoveel verschil kan bijna niet in de schijven zitten. Ik had vorige week 40% verschil, er zat 1 zuigertje van de remcilinder vast. Misschien eerst de remklauwen goed onderhanden nemen, moet je toch doen als je de schijven gaat doen.

Hier ook gratis af te halen..... doe me maar een PMetje.

Als je de computer niet reset, blijft de fout erin staan. Het is ook mogelijk dat er een losse draad ergens verderop zit, dit geeft ook code 21.

Goeie kwaliteit Menno:)..... Kermis in Schagen?

Vorige week de CJ even laten "voorkeuren" Drie puntjes verholpen, spelling in stuursysteem (tie rod en bell crank vervangen), wiellager rechts voor (ook vervangen), en remverschil in de vooras (wielremcilinder schoongemaakt). Vandaag goed gekeurd, ik mag weer een jaar sturen.

In mijn XJ gebruikers handleiding staat: Starten zonder extra gasgeven...... Lijkt me geen storing

Ja, wakker....... ook goeie morgen

Echt zoeken naar goeie informatie i.p.v. wat roepen! Daar heeft iedereen wat aan...... Informatie over reizen in Frankrijk.......hier

Wamelse klei eraf gewassen...... was inmiddels knoert hard geworden:ohmy:

Vervroegde vaderdag deze keer, zaterdag avond de kadootjes gekregen en even bij schoonvader op bezoek geweest. Behalve de standaard dingen ook een Jeep kado gekregen........ Nee, ik heb 'm nog niet gebruikt...

Om minder kracht te hoeven uitoefenen met remmen, lijkt me inderdaad dat schijfremmen achter niets toevoegen. Wel het monteren van een andere hoofdremcilinder, met een grotere vacuumtrommel of met wat meer opbrengst.

Ziet er uit als knutselwerk van de vorige eigenaar. Wit vieradderige draad en die stekkertjes onder de kap zijn geen orgineel Jeep bedrading. Kijk eens waar ze uitkomen, als het niks is gewoon wegknippen.

Lijkt me heel waarschijnlijk...... met de optie van Glenn is dit goed te controleren. Diffdeksel er al van afgehaald en tanden bekeken? Had overgens de zelfde klachten met onze eerste CJ7 (zwaar gelift, met 350 V8 op 35ers)

Jep, alleen de Jeep gespot...... alleen jammer dat de bestuurder zich niet even voorgesteld heeft:whistle:

Zo, ook weer thuis...... Zoals gewoon was alles weer super geregeld, mooi weer en gezellige mensen. Bedankt allemaal Albert, Petra Michiel en Christian -foto's volgen-

Klik!!!

Zorg ook ff dat 112 weet waar je aan het skien bent met je Sjeep......

Ha.... tot morgen Theo

Ook enig idee wie de slang gaat vasthouden op die hete uitlaat:wacko:

Hmmm...... ja, de bak moet er onderuit. Tenzij iemand nog een andere oplossing weet....... Wel eens gedaan een bak demonteren? Heb het vorig jaar nog zelf zo gedaan, op straat en zonder bijzondere hulpmiddelen. De versnellingsbak en de tussenbak blijven gewoon aan elkaar vast zitten. Dit is goed zelf te doen. Eerst de vloerplaten rond de schakelpook verwijderd, dan de schakel toren eraf genomen, schakelmechaniek van de tussenbak ook losgemaakt. Aandrijfas voor en achter eraf, tussenbak en versnellings bak ondersteund met rolkrik, dan de brug in het chassis- waar de versnellingsbak op rust- losgebout. Versnellingsbak en tussenbak staan nu vrij op de krik, als laatste de versnellingsbak van het koppelingshuis losgenomen. Met de bak op de krik deze voorzichtig een klein stukje achteruit geschoven tot de as vrij uit het koppelingshuis is, daarna laten zakken en onder de wagen vandaan gereden. Ik had op het kommetje van de krik een klein plaatje multiplex geschroefd, zodat met een paar klosjes hout de bak goed gefixeerd kan worden. Er zijn ook nog wel wat kleine dingen los te maken zoals, handremkabel, koppelings mechaniek -zit waarschijnlijk afgesteund op de bak- en nog wat kleine dingen. Dit wijst zich vanzelf. Vervang gelijk ook de andere keerringen aan de buitenzijde van de bak, deze hebben evenveel gedraaid en je kunt er nu goed bij. Eventueel schoonmaken en nieuwe olie erin..... Succes.