Rene83

ben niet zo thuis in de 'grand's', maar als het enige waaraan een 5.9 te herkennen is die roostertjes in de motorkap is valt het toch wel mee? Misschien ooit een andere kap op gekomen, of roosters erin gemaakt voor extra koeling. Zo'n koelwonders zijn de xj's al niet, en de grand is kwa koeling ook niet geweldig dacht ik.

heb je een pb gestuurd

jammer Michel! Mag ik vragen wat er dan allemaal gaat veranderen? Ik heb je al vaker zien schrijven dat een en ander gaat veranderen in regelgeving, maar krijg niet gevonden wat precies (of heb het toevallig gemist).

ik ben zeer zeker niet rdolfijn, laten we daar eens mee beginnen (bent U zelf de garagehouder??). Ten tweede, ik ben verder niet negatief naar het betreffende bedrijf (heb ook geen enkele ervaring met ze), ik wijs ze er alleen op dat er meerdere mensen negatieve ervaringen hebben, en dat het copy/paste weinig zin heeft. Hij plakt een eerder antwoord op een ander forumlid weer op een andere negatieve ervaring. Als hij zo graag een verhaal wil ontkrachten, dan geeft hij een passende reactie op het verhaal van (in dit geval) rdolfijn, ipv een reactie op Joop te herhalen. En je weet zelf toch ook wel dat de APK een compleet wassen neus is? Laatst nog in het nieuws geweest hoe vaak er met de ogen dicht gekeurd word en gesjoemeld word. Ik zeg niet dat Jeep mechanics zich daar schuldig aan maakt, maar de APK is echt niet heilig, ook niet bij een merkgarage. Goed dat in een topic als dit ook positieve ervaringen naar voren komen, en als jij tevreden bent over hun service is dat toch prima? Alleen dat jij een andere negatieve ervaring meteen als dom gelul af doet slaat nergens op. rdolfijn heeft in zijn verhaal wel degelijk aangegeven contact te hebben gehad, alleen kwam dit niet goed; ''jeep mechanics zou een aantal dingen repareren zoals het niet rijden op benzine maar hij had nu even geen tijd. daarna geen telefonisch contact meer te krijgen. de achterkant van zijn koopcontracten staat helemaal vol met kleine lettertjes en artikels waar hij zichzelf schoon pleit.''

je kunt wel blijven herhalen, feit is dat er meerdere mensen negatieve ervaringen met jullie hebben. In plaats van midden op de dag op een forum te gaan zitten als garagebedrijf, kun je de tijd beter besteden aan het tevreden maken/houden van jullie klanten.

nieuwe Cooper STT PRO 35x12.5x15 onder de YJ gezet. Mooie bandjes

ondertussen de lier weer lekker ge(mis)bruikt, op een helling waar bij mijn Warn 2 jaar geleden de rem het ineens af liet weten (en ik daardoor rechtsachter mijn spatbord tegen een boom kapot drukte) kon ik met die cheapass kingone stoppen, aan het touw laten hangen en weer door lieren. Ik begin steeds meer het idee te krijgen dat de merknaam Warn veel te dik betaald moet worden. Ik heb mijn Warn ti9500 (heb m nog liggen) en mijn Kingone beide uit elkaar gehad om schoon te maken, de Kingone is wat planetaire stelsel ed. net zo goed, misschien nog wel beter gebouwd als de Warn. Stalen plaatjes, stalen tandwielen, sterk spul. Eerlijkheid gebied me te zeggen dat de ti9500 van Warn een beetje als een probleemkind te boek staat als ik Amerikaanse fora erop na lees. Ik ben in iig dik tevreden over mijn lier,maar fan wil ik me niet noemen. God weet had ik een Superwinch gekocht en was ik daar dik over tevreden. Maar fans van een bepaald merk zijn in mijn ogen blind voor andere merken (ik weet dat ik misschien nu mensen tegen de schenen schop)

in principe kan een minder goede/kapotte stuurdemper niet de oorzaak van een death wobble zijn. Een nieuwe stuurdemper kan het probleem wel ff oplossen, maar een death wobble moet normaal gesproken toch ergens uit speling komen. Maar als die niet te vinden is... wordt het wel moeilijk natuurlijk

in '89 waren er nog geen 4 liters, alleen 4.2 carburateur en de 2.5. De 4.2 heeft (dacht ik) 121 pk, de 4 liter HO 185, toch wel een groot verschil. Kijk verder even in het topic met aankoop tips, daar staat alles wel beschreven. Succes met je zoektocht!

ik zou ook voor een kinetisch touw gaan. Het werkt veel vloeiender, en je auto krijgt niet zo'n schok te verduren als men je los moet trekken, of jij iemand los trekt. Ook met lieren in mul zand kan het mooi werken, in de sahara hebben we zo een Unimog aan een Patrol los kunnen lieren. Die Unimog had een zo'n reklint van ARB, trok die flink op spanning met de lier en liet toen de wielen een keer rond gaan. Na een paar keer had ie m uit het gat staan en kon hij weer rijden.

omgeving Budel? Rijd even langs 4low, zit vlakbij Cranentroep. www.4low.nl.

pff das klote. Toevallig las ik vandeweek in de autoweek classic dat je voor het restaureren ff naar de rdw moet, voor een vooronderzoek. Dan hangen ze loodjes aan cruciale typeplaatjes, zodat al je werk niet voor niets is geweest. Helaas is het voor jou te laat. Hoop voor je dat je snel een kenteken vind.

gaat er toch niet om wat zo'n lier in de USA kost Siert? Misschien kost zo'n warrior/kingone daar ook wel de helft of een derde van een lier hier ;-). Warn heeft evengoed er series tussenin zitten die veel problemen kennen, het grootste voordeel wat Warn heeft is dat er idd voor (hele) oude lieren nog onderdelen te krijgen zijn. Iets wat je van een kingone bijvoorbeeld nog niet weet, omdat ze nog geen tientallen jaren bestaan. Ze hebben iig al laten zien niet zoals die chinese meuk te zijn, elk jaar een ander model met andere onderdelen te introduceren, zodat je met stukken weer een andere 250 euro lier moet kopen. Maar zoals ik in mijn eerste reactie al schreef, veel verschillende merken, geeft even zoveel meningen en ervaringen. Ik geef iig nooit 1000 of 1500 voor een nieuwe Warn uit, terwijl ik voor dat bedrag zowat 2 of 3 nieuwe kingone's kan kopen. Die, gezien de vele ervaringen te lezen op het internet, echt niet veel onderdoen voor een Warn. Het enige wat afwachten is, is of de onderdelen voorziening over een jaar of 10 nog hetzelfde is.

pluspunten touw; lichter fijner aan de handen (staalkabel komen op den duur vaak haakjes aan, die lekker kunnen snijden) als het knapt veiliger minpunten kan niet tegen scherpe dingen (rotsen), dus eerder kans op beschadigingen schoonmaken na gebruik kan niet goed tegen UV, je moet eigenlijk je lier afdekken als je Jeep altijd buiten staat (lier afdekken is dan zowiezo beter) redelijk duur pluspunten staal gaat lang mee kan meer hebben minpunten de genoemde haakjes bij knappen behoorlijk gevaarlijk, altijd een strop oid om de kabel slaan tijdens lieren. Ik heb er nu een touw op zitten, en ben er op zich wel tevreden mee. Mijn lier is goed uit te trekken als ie in vrijloop staat, en omdat het touw licht is kan ik m'n kabel met 2 vingers uittrekken. Het is maar net wat je er mee wilt. Je kunt gewoon een complete lierset met een staalkabel en rollenvenster kopen, en altijd nog overstappen op touw. Als je de lier niet vaak denkt te gebruiken, kun je prima met een staalkabel uit de voeten. http://twistim.com/KINGONE%20lier%20test.pdf hier is een australisch artikel over een lierentest, kun je een beetje vergelijken. Hier heet de kingone trouwens avenger mako, nog een merknaam voor die lier. ;-)

precies de reden dat ik trekauto en/of ambulance niet uitleen, is voor beide partijen uitermate vervelend, en kan ook nog eens voor een hoop ergernis en ruzie zorgen. Maar mooi dat ie opgeknapt is, ziet er weer strak uit zo!

Ik heb zelf een kingone 9.5 tds, dit is een lier met een hele goede prijs/kwaliteit verhouding. Niet te vergelijken met de chinese lieren die voor een honderd of 3 aangeboden worden, de kwaliteit van de kingone (ook aangeboden als goodwinch/warrior/en eerst champion en warrior) is erg goed, met als pluspunt de rem buiten de trommel. Dit is een pluspunt mocht je er een liertouw op willen. De rem zit bij bijna alle lieren in de trommel, welke dan heet word tijdens belast uitlieren (achteruit van een helling bijvoorbeeld). De kingone word vanaf 550 aangeboden op marktplaats (zonder lierkabel/touw), compleet vanaf 650. (www.kefpro.com) Dit is ongeveer de helft van een gemiddelde warn bijvoorbeeld, en doet wat kwaliteit betreft er niet voor onder. Onderdelen zijn indien nodig goed te verkrijgen, en ook sterkere motoren, luchtbediende vrijloop enz. Ik heb hiervoor een warn 9500 ti gehad, daar heb ik behoorlijk wat gekloot mee gehad (motor kapot, weigerende relais), de kingone heeft ondertussen veel meer meegemaakt en doet het altijd. Ik hoef iig geen andere meer. Maar goed, met lieren is het hetzelfde als met offroad banden, veel verschillende, en veel verschillende meningen en ervaringen. Succes met je zoektocht oh ja, verder zorgen voor een goed boomlint, een paar harpsluitingen, en een paar handschoenen.

bij gevraagd zoekt ie er een met kenteken 6 cilinder en apk. staat niet belangrijk. Ik gok dat ie andere papieren nodig heeft ;-)

Bedankt!

Wat voor Olie moet ik in mijn Dana 35 met Detroit locker doen? Is dat met LSD toevoeging, of gewone diff olie? Of een andere toevoeging? Zou het vervelend vinden als ik m'n locker mol omdat ik er verkeerde olie in gekieperd heb. Alvast bedankt!

Wim je had gelijk, heb nu de rechterkant pas kunnen monteren, en heb nog wel een vacuum gestuurde vrijloop erop. Ik heb de rechter as afsluiter uitgedraaid tot 42 mm, anders paste het splines gedeelte van de steekas er niet door. Toen heb ik de keerring uit de afsluiter gehaald, deze flink ingevet en toen voorzichtig over de splines geschoven. Daarna de afsluiter erover en het geheel met de borgveer weer gemonteerd, en terug in de Jeep gezet. Nu past het gelukkig wel gewoon

Het zal de cilinderkop wel zijn die je garage bedoeld. En als er idd 245000 op LPG is gereden en de kop nog nooit gereviseerd is zit er dat wel een keer aan te komen. De meeste auto's halen dat niet iig.

Past wel heidi. Maar zocht jij geen beige? Als dat zo is ff in het topic diante says hi kijken bij even voorstellen

setje harde netten deuren kan zomaar een enkele honderden euro's opbrengen. Er staan er wel ooit op marktplaats voor een 400 euro ofzo, en ook die gaan er weer af. Of ze dan voor dat geld verkocht zijn weet ik uiteraard niet ;-). ik heb zo'n set velgen als jij hebt enkele jaren geleden voor 100 euro gekocht, maar die waren niet netjes. Heb ze toen nog moeten laten stralen en poedercoaten.

http://m.speurders.nl/overzicht/autos/page/5/gestolen-154887354.html?query=jeep%20wrangler%20&local-postcode=&local-geolocation=&local-distance_value=0 Niet van mij, maar evengoed erg vervelend voor de eigenaar

Op omroep brabant staat een artikel dat afgelopen weekend in Loosbroek een YJ is afgebrand, vermoedelijk brandstichting. Iemand van hier?