wimbo

Ik heb het al eens gedaan en kan volgende tips geven. Remschijf kan goed vastgeroest zitten zodat je er stevig op moet meppen om die los te krijgen. Let op dat je die niet krom slaat. Verwarmen kan helpen. Remklauw en lager zitten vast met drie torcks bouten, let er op dat je die nietronddraaid. Tracht een steje doppen te lenen als nje die niet hebt. De lager kan zeer vast zitten wegens corrosie. Er zijn versch manieren om die los te maken, maar het beste vindt ik een dop op de bouten te steken en dan op de dop meppen zodat het lager beetje bij beetje eruitkomt. Dan is er nog die grote moer waarmee de steekas op het lager zit geschroeft. Ik gebruikte hiervoor een lange buis om los te draaien. Als je nog lagers zoekt, ik heb er nog een setje gebruikte liggen in goede staat Suc6.

Volgens mij is die steekas niet zomaar gebroken. je hebt wat gemonteerd is, wat gefimd is en wat die kerels rondstoeien als de camera's niet draaien. Wat het leuke is aan de 2,5 is dat we mss te zien krijgen dat het ook allemaal kan met zo een licht motor. Ben benieuwd, ga zeker elke week verder kijken. Als ik alles ineens bekijk is de lol er ook af.

De lancering van de site voor de European Jeepers Jamboree editie 2013 is een uitgelezen moment om dit upje te doen. Wie wil deze mooie jeep. Ze staat helemaal klaar voor de jamboree. Een terreinbeest die rijd als een limo. - 1993 4.0 HO met 98.000 km - Geen, maar dan ook geen roest, Hardtop en stalen deuren - ARB snorkel - ARB compresssor - verbrede fender flares - tire carrier - 36x12,5x15 super swampers - 4" lift kit pro comp spiraalveren - High pinion D30 met 4,10 en true trac - D35 met 4,10 met ARB en K&S full floater kit - versnbak en Tussenbak verlaagd - SYE en CV shaft naar achter - zelfgemaakte WARN bumper achter - zware voorbumper rugged ridge En dit voor 7.500 Euro

Mooie wagen

heb gestemd,

Heb er nog eentje op spiralen, rijdt zeer zacht, bijna als gewone wagen. Fun verzekerd met de 4 inch verhoging en terreinbanden, heeft ook nog sperren voor en achter, enz, enz ... Op de weg luxe en in het terrein een beest, wat wil je nog meer? Prijs 7500 Voor meer info zie topic in te koop

Thx Steven, ik bedacht gisterenavond dat ik dat was vergeten te vermelden. Is al aangevuld

De persoon aan wie ik mijn CJ heb gekocht heeft nog een set D44 assen liggen met 3,07 geearing. Hierbij nog een D30 CJ smalspooras (om de cnuckels en schijven van over te zetten) en de lock rigt lockers voor en achter. Dit alles voor 1500 euro.

Mag een slotje op, zijn verkocht aan een sympathieke noorderbuur uit Tilburg :-)

ik zal toch maar eens moeten goed nalezen, maar eerlijk is eerlijk, ik heb er niet bij nagedacht en gewoon geschreven zoals ik het uitspreek. Het komt nogal gerukt over h

Even een update : - 1993 4.0 HO met 98.000 km - Geen, maar dan ook geen roest, Hardtop en stalen deuren - ARB snorkel - ARB compresssor - verbrede fender flares - tire carrier - 36x12,5x15 super swampers - 4" lift kit pro comp spiraalveren - High pinion D30 met 4,10 en true trac - D35 met 4,10 met ARB en K&S full floater kit - versnbak en Tussenbak verlaagd - SYE en CV shaft naar achter - zelfgemaakte WARN bumper achter - zware voorbumper rucked ridge Wie wil deze gave Jeep?

en het gaat natuurlijk over veel centen die iemand moet geven voor een hobby (0assie) Daar denk je al eens over na.

You Tube, heb ik zelf al veel gebruikt

het zou handig zijn te kunnen editeren, maar wat een hoop gezeur. Naast verzuring in de politiek nu ook op de fora? Ik ben zeer tevreden gebruik te kunnen maken van dit forum.

Papieren met alle toebehoren van een Jeep CJ 7 bouwjaar 1985 met 4,2 motor. De wagen is niet meer ingeschreven sedert 1999. Vaste prijs 350 Euro

Esthetisch is het niet echt, het is enkel de bedoeling te monteren voor zware ritten. Heb naast de 4 punts ook nog de gewone gordels gemonteerd. Idd jammer dat de posts niet kunnen ge

Wordt het koelwater niet te warm? Het kan zijn dat het verdwijnt door overkoken. Dat kan je ruiken. Werkt de temperatuurmeter nog correct? Is het een elektrische of visco koelschroef?

Alweer een leuke tocht gedaan en met als extra nachtelijke rit, wil dat ook wel eens doen. Wij wonen in het verkeerde land, te vlak en te weinig ruimte.

De originele bussen uit de bladveren beginnen wringen. Wat zitten die stalen bussen vast. Een beitel en hamer waren onmisbaar. Helaas werk niet af en volgende week geen tijd meer. Als de bussen eruit zijn, extra bladen met oog laten maken.

FOTO'S

Omdat er geen plaats is voor 3 heb ik met pijn in het hart een jeep te verkopen. Gezien ik al een terreinbeest heb zal het de rode YJ Worden Hier volgen de specificaties. Foto's volgen later. - 1993 4.0 HO - Geen, maar dan ook geen roest, Hardtop en stalen deuren - ARB snorkel - verbrede fender flares - tire carrier - 36x12,5x15 super swampers - 4" verhogingsveren - D30 met 4,11 en true trac - D35 met 4,11 met ARB en full floater kit - versnbak en Tussenbak verlaagd - SYE en CV shaft naar achter - zelfgemaakte WARN bumper voor en achter Misschien vergeet ik nog enkele dingen, die geef ik later nog door. De Prijs 7.500 Euro is vast. Dus geen biedingen. Hij hoeft niet weg, meer bieden mag altijd

Oeps, verkeerde knop gedrukt. Ik ga dus verder ... Vragen staat vrij, je doet nog steeds wat je wil. Een optie is naar de deuring gaan met kleinere banden. Het mooiste is een YJ met 2,5 inch verhoging en 33" banden. Maar dat is dan mijn idee.

Heb je al eens contact opgenomen met de keuring? Als het over een LV gaat, dan mag er meer ivm bandenmaat en vering. Vragen staat vrij, je doet nog steeds w

Dus geen overdwarse baar moest het zijn

Mijin CJ heeft een rolkooi bevestigd aan het chassis, vierpuntsgordels, maar overdwarsse baar. Ols de jeep gaat rollen, dan breken de zelels en mijn rug. Gezien ik extremer ga rijden wou ik dat in orde zonder laswerk (kan ik nog niet). Hier volgt hoe ik dit heb opgelost: De simpelste oplossing leek mij met klemmen te werken. Deze kocht ik bij buisklem nv in nederland. Goede site, ruim aanbod en prima service: Vervolgens een stevig stuk buis gekocht en gespoten met zinkspray. Dan alles gemonteer en hier het resultaat :