wimbo

Op wikiloc staan er enkele

ik nog wel 4 stuks liggen denk ik

Als iemand die zoekt? Zijn schaars

En nu het grote dilemma. Beginnen met schuren op de hoeknaad en zien wat er onder zit? Is dat zelf bij te werken indien niet doorroest? Hoe behoud ik de stickers? Tips welkom!

Zomer modus!

Geb ik ook gedaan. Float level en benzinedruk zijn belangrijk. Er wordt geadviseerd een druk regelaar voor een weber te installeren. Hier een linkje https://www.google.be/search?q=setting+float+level+weber+32/36&client=safari&channel=iphone_bm&prmd=isvn&source=lnms&tbm=vid&sa=X&ved=2ahUKEwi19N2cwqX3AhUB76QKHQFNCPEQ_AUoA3oECAIQAw&biw=375&bih=635&dpr=3#fpstate=ive&vld=cid:1aafd455,vid:u5C-paKEh-Y,st:0

Wat zijn de kuren?

Mooie jeep. Welkom.

Ik had dat ook bedacht maar hoopte dat ik het fout had. Dat wordt dan een klusje om de radiator aan te passen. Ik bekijk eens hoe dat het best kan. Er is alvast ruimte om die dieper in de grille te plaatsen. Gezien de neus wordt gedemonteerd is dit het moment om dat te doen. Kleine klusjes worden altijd grote werken 😕

Vandaag de nummerplaat verlichting aangesloten en luidsprekers tussen rolkooi en spatborden gemonteerd. Ook de v-riem voor de alternator proberen demonteren. Deze begon te slippen en zag er nogal rafelig uit. Helaas zit de nieuwe alu radiator te dicht bij de koelschroef. De riem geraak er niet voorbij. Ik zal de grille moeten losmaken om deze eruit te krijgen 🙁. Dit is het moment om de dpatborden te verwijderen, het motorcompartiment te poetsen en het voorste stuk van het frame te schuren/lakken. Er komen nog wat klussen bij. De motorsteunen lijken versleten en zal ik vervangen. Het olie carter is een beetje roestig. Dat ga ik demonteren, binnen en buitenkant reinigen en daarna van een nieuwe laklaag voorzien. Achteraf ben ik niet zo zeker dat ht stuurhuis lekt. De onderste radiatorslang zat niet strak en lekte. Rose koelvloeistof lijkt rood en is een beetje vettig. Ik ga dat uitspitten. In elk geval heb ik een revisiekit voor het stuurhuis klaarliggen.

Vorige week de ontsteking afgesteld met stroboskoop en de carb met vacuummeter. De motor Liep al goed maar nu perfect. Het stuur recht gezet zodat de wielen en het stuur mooi recht staan. Dan een paar hellinkjes gedaan op een parcourtje. Te lui om de vrijloopnaven om te zetten dus met enkel de achterwielen naar boven getuft. Na een paar boze blikken van fietsers weggegaan. Bij thuiskomst is nieuw probleem opgedoken, lekkage aan de uitgaande as stuurhuis. Ik heb nog ergens een herstelsetje liggen en dat wordt dan ook mijn volgende post.

Misschien ook eens de steppermotor losschroeven en reinigen. Die kan bij vervuiling onregelmatig stationnair lopen veroorzaken. Mss zelfs hele gasklephuis eraf en reinigen.

Mooi gedaan. Altijd fijn als je jeep een stukje beter wordt.

Vandaag een beetje aan de jeep gewerkt. Voorbereiding losmaken voorraamframe, dus bouten scharnieren weken met WD40. Ook een stroomonderbreker gemonteerd. de kabels via de doorgang emissie controle onder het dash geleid waar de EMU vervangen is door een robuuste schakelaar. Die zit daar mooi uit he zicht en toch binnen handbereik. Daarna eens gekeken waarom het gas niet volledig openging bij ingeduwd gaspedaal. Blijkbaar haperde het pedaal, nadat dit opgelost was ging het een stuk beter bij volgas. Topsnelheid piekte boven wat de snelheidsmeter kon aangeven. Daarna een ritje met mijn ma die intussen 82 jaar is.

Vandaag de eerste zonnige zondag sinds lang. Dus de softtop gemonteerd. Omdat het nog niet warm genoeg is deze nog niet volledig opgespannen. Nieuwe ramen zien er goed uit. Let op het verschil met het originele achterraam. De radio aangesloten en high beam switch hersteld. Nu werkt het groot licht en dimlicht.

Steven gaat kijken na zijn ski verlof. Heeft mij gevraagd dit te posten.

Bedankt voor de tip. Ik dacht dat bij Dana 44 van een Wagoneer geen preload noch crush sleeve is. Enkel aanhalen op 210 Ft/lbs

Deze avond één raam vervangen. Naaimachine is een maatje te klein voor de job maar ze deed de job. Het vinyl lijkt licht maar is 1mm dik en UV bestendig. Morgenavond probeer in het tweede raam te doen.

Met het mindere weer staat de jeep op stal. Dat was het ideale moment om de softtop eraf te halen om de ramen te repareren. Alles besteld in een zeil shop. Garen, dubbelzijdig kleeflint, afboordlint, raamvinyl, drukknopjes, … Ik heb twee vragen : 1. De oude ramen eruit snijden of losmaken met haardroger. Met de gaardroger komt een stukje van de toplaag mee, zie foto 2. Met een afboordlint if direkt stikken? Zie foto

B&S , 4 offroad, ASP EBERLE , Rockauto

IMG_9654.MOV

hier nog een poging. Jeepertje melde dat indien niet op moment dat normaal is. IMG_9657.mp4

Bij het vervangen van de pinion seal bij een D44 wagoneer achteras lijkt het pinionlager niet vast in de behuizing te zitten. Zie filmpje. Hoort dit zo te zijn? 65944033572__AA831C5B-D813-47DA-8AEA-A868A236A964.MOV

Merci Ab, ik bekijk dat eens.

Ik zoek een nutmeg dustercover voor cj7 of yj met schuine rollbaar. Een windjammer erbij zou me in de zevende hemel brengen.