ThomVis

Bij de vorige APK was er een "aandachtspuntje" voor mijn stuurinrichting, en na een ritje in Sclayn is er nog een schade bijgekomen. Ik ben op zoek naar de steering knuckle aan de passagierskant en een steekas aan de bestuurderskant. Heeft iemand nog wat liggen?

Ik rij al jaren rond zonder dat de hardtop voor vastzit, tegenwoordig zelfs met de softtop-rail er gewoon onder. Misschien kwestie van tijd, maar hij zit er nog gewoon op.

Dus ligt het waarschijnlijk niet aan de cupjes maar zit er een obstructie in de remleiding.

Geeft niet, maar ik heb geen PBjte ontvangen.

Beetje contradictio in terminis? Meeste lierplaten zijn "universeel" voor meerdere type lieren, en de bevestiging op de auto moet je zelf regelen.

Reageert ie daar wel op?

Ja, maar dat mag niet bepaalt worden door je schokbreker, maar door je vering/bumpstops.

Staal of alu? En waar in het land bevinden ze zich?

Het is volgens mij niet de bedoeling dat die van elkaar af komen. Als dat gebeurt zal het zwakker zijn bij het weer in elkaar zetten en binnenkort verrot gaan.

Link werkt niet (waarschijnlijk alleen als je ingelogd bent).

Eens met ^^ Maar ik zou beginnen (na de controle of de aandrijfas er nog wel onder hangt) met het kijken of de steekassen achter nog wel goed aan de wielnaven vast zitten. Dit is een bekend probleem bij de achteras. Als je je wiel, remtrommel en beschermingskapje eraf haalt ziet het er zo uit: De wielnaaf wordt mbv die grote moer op de steekas geperst, maar die verbinding is helaas niet eeuwig. Ik weet niet wat voor velgen je heb, maar als je de remtrommel en wiel terug plaatst en je heb dan nog zicht op de as+moer, kan je proberen weg te rijden (in 2h) terwijl iemand die moer in de gaten houd. Gerichte gok is dat aan één kant de moer los draait van de naaf. Misschien is het met de hand ook te constateren, maar bij mij zat dat ogenschijnlijk nog vast. Totdat ik weg probeerde te rijden. Oplossing: Nieuwe hub+steekas, of beter, beide steekassen vervangen door one-piece axles.

Omdat we toch tech aan het praten zijn.... Een 1U server is ook niet gemaakt om thuis te draaien, maar in een datacenter waar de airco meer herrie maakt als de 300+ servers bij elkaar. /disagree Als je thuis een server neerzet moet je goed nadenken over wat ie moet doen en hoeveel rekenkracht je daarbij nodig heb. Ik heb thuis een forum draaien op een thin client (733MHz, 512MB, 2.5"-40GB) met Linux. Dat ding staat in de meterkast, hoor je niet en produceert bijna geen warmte. Samen met het modem/router kom ik op 40W + 18W MAXIMAAL uit. Door de plaatjes off-site te houden ontlast ik mijn ADSL lijntje en hou ik de benodigde opslag binnen de perken. Wil je wel veel opslag? Koop een dedicated NASje. Die dingen hebben tegenwoordig zoveel functionaliteit dat 99% van de gebruikers er mee uit de voeten kunnen. En die zijn ook relatief stil en zuinig. Wil je toch zelf knutselen? Bedenk dat je voor de meeste thuisservers geen C2D, Nvidia GTX240 en soundcard nodig heb. Verlaag die hardware-eisen, pak een kleinere voeding, schroef er een paar Papst case-fans in, gebruik geluidsisolatie bij het ophangen van de HDs en je heb een "zuinige" stille thuisserver waar je alle kanten mee op kunt. On-topic: Mav, nice work! Wat zijn de SLAs die je op de server had? Ik neem aan de de nieuwe server (weer) iLO/DRAC/IPMI heeft?

Zo dicht op de radiator trekt hij de lucht bijna exclusief door het stuk rechtstreeks voor de fan, dus afsluiten heeft geen zin. Weg van de minste weerstand. Plus als je rijd pers je alle lucht door het gat van de fan, wat in dit geval relatief klein is tov. de radiator. Daarmee verlaag je de efficiëntie van de radiator, plus dat de elektromotor het niet echt tof vindt als hij al generator gebruikt gaat worden. Hou bij het selecteren van een fan ook rekening met het amperage (stroom) dat hij trekt. Je wilt maximum CFM en maximum radiator oppervlak, maar als je stroomcircuit het niet trekt sta je ook snel stil. Je zal vanaf de temperatuur voeler een relais aan moeten sturen, de voeler zelf zal geen grote stroom aankunnen.

Very nice! (ik mis een klein beetje de padding om de rollbar, het ziet er nu zo iel uit...)

Niemand je verteld dat Jeeps behekst zijn? TPS lijkt me sterk, als dat het niet goed doet gaat ie slechter lopen. Heb je cruise control?

Gefeliciteerd. Nu alleen nog je profiel aanpassen!

Test op het >AAP forum< met verschillende producten.

Ik neem aan dat je het over een suspension lift heb. Waar je op moet letten: - Lengte van de flexibele remleidingen (2x voor, 1x achter) - Lengte van de aandrijfassen - Lengte van de schokbrekers - Dropped pitmanarm erop tegen bumpsteer Meestal wordt de crossmember (die bak waar de versnellingsbak op hangt) wat verlaagt.

http://www.rdw.nl/nl/voertuigeigenaar/auto/keuren/schorsen_en_apk.htm Afhankelijk OF een agent je aanhoud douw je hem het "vrijstellling voor de motorrijtuigenbelasting" papiertje onder z'n neus en rij je door.

En met een auto in de schorsing mag je niet rijden, BEHALVE naar en van het APK keurstation over de kortst mogelijke route. Dus het antwoord op jouw vraag: Ja.

Zover ik weet niets speciaals (model of uitvoering)

Dat is het mooie van deze bakken, je kan er nooit teveel in doen als je vulplug eruit is. Dus vullen totdat het eruit begint te lopen (liefst iets voor dat moment, maar dat is mij nog nooit gelukt ; ) en klaar.

www.amazon.com. Gebruikt kan je hem voor onder €20 binnen hebben (link). Let op of er "International & domestic shipping rates" bij staan.

Present:

Stoffen bekleding of anders?