John Renne

Mooie kar hoor 😍

Wij hebben onze JK toch wat hoger op de pootjes gezet en daarmee hebben we wat onderdelen over, namelijk 4 spiraalveren 4 shocks 2 armen om de stabilisatorstang vast te zetten. Het hele setje mag weg voor 150 euro.

Het zou moeten kunnen, er zijn voorbeelden te vinden van mensen met een 4" lift die op 32-ers rondrijden, maar dat zijn meer amerikaanse voorbeelden volgens mij. Zie bijvoorbeeld deze thread op reddit

Dat is positief Per!

Ik heb geen ZJ, dus misschien gaat ie daar anders, maar ik zet de krik onder de diff, daar gaat ie omhoog en plaats dan de assteunen onder de voor- en achteras zo dicht mogelijk richting de wielen.

Ik herken de jeep inderdaad. Leuk dat het bevallen is 🤗

En dan komt ie 13 jaar geleden aan 🤣

Wij hebben ons al ingeschreven. Zin in! 🤠

Gave bak hoor, en rijden met de jeepclub gebeurt meestal op redelijk begaanbare wegen. Er zijn academies waar je echt de blubber ingaat maar er zitten ook schitterende tourtochten bij die je wel over onverhard leiden maar meestal met iedere jeep wel begaanbaar zijn

Onze 2008 JK werd geleverd met 18" Sahara velgen met standaard wegbandjes. Voor dagelijks gebruik prima, maar voor als we een keer de blubber ingaan wilden we toch een andere band erop hebben. Ik zat zelf te denken om een ander setje velgen en banden te zoeken, maar ik kom er nog niet helemaal uit. Ik kreeg de tip om eens naar velgen van een WJ te kijken, omdat die dezelfde steek hebben maar vaak wel een kleinere velddiameter hebben. Nu heb ik een setje gevonden, waar nu 245/70/16 banden op liggen. Onder de JK wil ik alleen wel iets grotere wielen en ik zat te kijken naar 285/75/16 of zelfs 305/70/16, zodat het net iets hoger op z'n wielen komt te staan. Voor die grootte zal ik vermoedelijk spacers moeten gaan plaatsen om de banden iets verder naar buiten te krijgen, maar welke problemen ga ik daarnaast krijgen? Ik las ook dat het risico dat de band van de velg af gaat lopen behoorlijk groot wordt. Heeft iemand hier een idee over?

Gelijk ingeschreven 😁

Klinkt een beetje als de startblokkering, dan werkt de centrale vergrendeling nog prima, maar starten ho maar. Ik zou inderdaad even langs de dealer gaan

Welkom, nette kar hoor 👍

Volgens mij kom je in de problemen met De hoek van de voorruit die anders is De vormen bij de deuren (uppers zijn verschillend)

Last van de warmte zal ie dan in ieder geval niet krijgen. Ben benieuwd hoor, gaan jullie voor de 1000.000km op de teller? 😎

Met wat liefde ga je daar nog jarenlang plezier van hebben. Het blijven echt gave bakken

Ik heb een boel dingen gevonden, maar de meeste lijken of niet naar europa te verzenden, of niet te customizen. Ik ben eigenlijk op zoek naar een hoes voor een reservewiel van onze JK in de maat 255/70R18 (zal amerikaanse maat 33" zijn gok ik) Het liefst iets dat of zwart is (dan bestikkeren we 'm zelf) of waar je een eigen ontwerp in kan sturen. Heeft er iemand de gouden tip?

Volgens mij is het 3PMSF symbool meer voor de zwaardere winteromstandigheden. Ik zou eigenlijk niet weten of er überhaupt een all-season is met dat symbool.

Gave kar hoor 😍

Daar sluit ik me graag bij aan. Fijne feestdagen iedereen!

Mooi ding, en zelfs met een compleet standaard JK kom je nog verder in de blub dan je zou denken.

Het zijn wel gave dingen hoor. Onze eerste jeep was ook een compass Daarna volgde al snel een renegade, een TJ en sinds kort een JK. Pas maar op dus, het jeepvirus kan nogal snel om zich heen grijpen

Ik heb nog nooit meegemaakt dat ie weigerde. De enige keer dat het gebeurde waren de deuren op slot, en dan is het logisch...

Ik minstens 2, maar die van mij heeft een compleet ander systeem. Ik heb uit de eerste lichting nog een "simpel" uconnect systeem en een gewone sleutel om mee te starten. Bij mij gebeurt er dus sowieso niets als ik de sleutel niet in het contact heb.

Welkom enneh