michel1972

We moesten flink de hoogte in en de keggen waren niet hoog genoeg. Vandaar de betonblokken. En dan komen we misschien nog hoogte te kort om de wielen er weer onder te zetten.

Ik kwam deze bijzondere jeep tegen op marktplaats. Het is geen cj 5 of 7 of 8 , tis geen cherokee of grand cherokee , tis geen wagoneer of wrangler maar kijk en verbaas uzelf! http://auto.marktplaats.nl/jeep/114430780-jeep-wrangel.html?

Vandaag de laatste onderdelen ontvangen van mijn verhoging voor mijn cherokee 2 deurs sport uitvoering. Samen met jeeped ga ik proberen de cherokee de lucht in te krijgen dinsdagavond en woensdagavond. Gelukkig gaat hij maar 6.5 inch de lucht in dus moet no problemo zijn:whistle:

Tja je weet maar nooit of hij nog wat van die dingen te koop heeft staan.Tis voor hem niet te hopen dat zijn lijst nog compleet is sinds 1 april 2007. Dan gaan de verkopen zeer zeker slecht

Hoef natuurlijk niet. Vandaar de vraag.

Yep en hij stond hier op het forum en op marktplaats te koop voor rond de 14500 euro dacht ik maar kon voor minder wegMaar dit was offtopic. Succes met je bandenkeuze

Heb jij deze bij de jeepstore vandaan? Zag daar je oude jeep staan voor een behoorlijk stevig prijsje:whistle:

Even offtopic maar ik zag je jeep te koop staan bij de jeepstore. Die gasten daar willen snel veel geld verdienen zeg:whistle:

Zal heel veel sleutel uurtjes worden en ik hoop dat ze plezierig zullen zijn en worden:wacko:

Set is binnen van Rough Country:D Dus nu kunnen de sleuteluurtjes gaan beginnen!

Twee weken terug mijn verhogingsset besteld in de VS en deze is vandaag binnen gekomen. Vanavond ophalen en dan even eronder plaatsen:whistle: Piece off cake toch

Ok dan moet het geen probleem geven. Ik denk wel dat bij wat extreme veeruitslagen de banden de wielkasten nog wel kunnen raken maar dat zal minimaal zijn.

Je kan er dus andere banden onder zetten maar vertel eens hoeveel is hij verhoogd?

.Even samen gevat. Je rijdt totaal 2000 km per jaar. Als dat het geval is zou ik gaan voor de goedkoopste terreinband die er is en dan een mt (mud) band nemen. Want je kan wel een band kopen die 40000 km meegaat maar als jij 2000 km per jaar rijdt doe je er echt geen 20 jaar mee.

Ja dat klopt zeker maar er zijn geen slechte banden meer! Het is ook belangrijk wat je ermee gaat doen. Veel in het terrein zitten of juist weinig. Elke band heeft zijn voordeel en nadeel! Van alle banden die ik koop per jaar sta ik elke keer weer versteld van de prestaties van mindere banden. En voor mijn bedrijf koop ik aardig wat banden. Een kleine 1000 per jaar.

Je moet kijken bij www.offroaders.com en dan zoeken naar mud reviews. Daar staan persoonlijke ervaringen tussen en krijgen de banden ook punten toegewezen van zowel de personen die ermee rijden als de mensen van offroaders.com zelf. Zij testen die banden ook. Maar ga jij er ook mee op de weg mee rijden? Dan zijn die Maxxis veel minder. In het terrein zijn die Maxxis weer beter als de Goodyear en de BFG. Ik denk dat de BFG het beste bied van alle werelden. De Goodyear zit er net achter en de Maxxis is op het terrein het beste volgens het blad maar is op de openbare weg minder vooral in de regen. Maar zoals ik al zei bieden andere merken ook goede banden.

Zie www.tiretrack.com of www.offroaders.com. Daar staan ze op met 50000 km en meer. Ik heb zo'n idee dat mensen voor bfg kiezen vanwege de naam en natuurlijk ook de kwaliteit maar slechte banden bestaan niet meer. Tijdens de laatste 10000 km test van offroaders.com kwam zelfs de kuhmo er het beste van af. Dit zijn veel banden die mensen al gauw links laten liggen vanwege de naam. Het is een beetje het principe wat een boer niet verbouwd dat vreet hij niet;)

Ik heb zelf de toyo open country mt gekocht. Hele goede terreineigenschappen met voor een mt goede on road eigenschappen en een hele nette prijs. Want wat moeten die banden kosten? Heb je daar al naar gekeken? Banden zijn kwalitatief gelijk an elkaar maar als de ene band 50 euro per band duurder is wordt het al gauw een duidelijke zaak!

Dat is een nette prijs zeg! Hoe lang duurt het verschepen dan? Mvg

Waarom de BFG? Ik las op www.offroaders.com juist hele goede recensies over de yokohama. En die waren zelfs beter als de BFG.

Dat plaatje is van het achterste dif af zie ik net. Daar zit niks meer op. Ik weet alleen dat het een chrysler 8.25 as is met 27 spline. Meer info is er niet

Ok maar hoe ga ik er achter komen wat ik nu heb?

Ik moet het doen zonder automaat maar met 5 versnellingen:) Maakt dat dan wat uit?

Dus wil ik dat oplossen moet ik toch naar een overbrenging gaan van 4.56? Dus eigenlijk moet ik niet groter gaan als 32 inch banden dan kan ik daar nog goed mee uit de voeten komen

Ok bedankt voor de uitleg. Alleen heb ik wel begrepen dat ik met 31 inch banden minder problemen kan verwachten dan met 33 inch banden mbt de standaard overbrenging van mijn jeep. Is dat correct?