michel1972

Zie topics in www.jeepforum.com Daar rijden heel veel mensen met verhogingen en de 1 had al last van trillingen bij 2 inch en de ander ging 4.5 inch omhoog en heeft nergens last van! Daar heb ik de gegevens vandaan aangezien ze in Amerika meer thuis zijn in en met verhogingen. Elke cherokee is daar ongeveer verhoogd en hier kom je dat veel minder tegen.

Aan de BTW kan jij niks veranderen he! Dat is en blijft 19% En doe je dat op eigen initiatief dan blijf je nog steeds verantwoordelijk voor die BTW. Ik kan het weten als belastingdeskundige douana formaliteiten;)

Dat is wel leuk en aardig van Jacco toch

Hoe zit het met de BTW en overige belasting? Die moet toch ook betaald worden buiten die 720 dollar? Of betaal jij die voor ons zonder het aan ons door te berekenen;)

Hoe zit het verder dan met de vervoerskosten en de btw die je nog mag betalen? Verrvoerskosten kunnen al gauw 250 dollar of meer zijn en dan mag je ook nog 19% btw + 4.5% betalen. Dan is het nog steeds goedkoper als hier kopen maar het kan nog flink oplopen qua prijs. Want je betaald ook btw enz over de vervoerskosten. Dus 500 euro + 150 euro transport = 650 euro en dan 23.5% belasting = 805 euro totaal maar daar koop jij hier nergens anders deze kit voor. Hou er wel rekening mee dat je met deze hoogte trillingen enz kan verwachten in de aandrijflijn. Dus je transfercase moet omlaag en als je heel veel pech hebt moet je ook wat gaan doen aan je slip yoke en je driveshaft maar dat is niet altijd het geval. Als je dat wel moet aanpassen kan je er nog een paar honder euro bij optellen. Dus met die 500 euro ben je er zeker nog niet!

Hier kost het RE 3.5 setje compleet met rubicon dt 3000 shocks 605 dollar.

Zie www.4x4groupbuy.com Is ook een goede leverancier en niet heel duur met RE kitjes

Ik ben ook heel erg benieuwd en ik had gezien dat de banden in de maat 235/85/16 maar 3.5 cm in diameter minder zijn dan de banden in de maat 33/10.5/15. Dus vandaar mijn keus.

Ik heb er zo een tweetal zien rijden en dat vond ik wel goed ogen. En als het niks is kan ik altijd nog anders besluiten he. Maar met 32 inch hou ik alles nog heel en kan ik probleemloos rijden. Met 33 inch of groter moet ik me zorgen gaan maken om de assen

Is een slipyoke voor de np231 bak. Ik heb de parttime cherokee Mvg

Ja klopt ik ga naar bandenmaat 235/85/16. Dan moet het allemaal nog goed komen.

Ja ben nu een aantal keren wezen kijken bij diverse evenementen en ook afgelopen weekend zag ik in Rijnsburg genoeg mensen die problemen hadden met hun bodemvrijheid terwijl ze 2 a 3 inch verhoogd waren. En wil je meer gaan verhogen als 3 inch moet je toch gaan denken een een andere driveshaft en slip yoke. Dus dacht ik laat ik het gelijk maar goed aanpakken en alles ineens doen. Het komt uit Amerika en als ik elke keer iets bestel zijn de transportkosten hoger als dat ik het in 1 keer bestel. Dus vandaar mijn keus.

Gisteren geregeld en het is toch de Rough Country 6.5 geworden compleet met slip yoke en driveshaft andere schokbrekers en remkabels. Dus week 37 zou het binnen kunnen komen. Dus nu even afwachten!

Heb geluisterd naar je advies en een suspensionlift kit besteld voor meer bodemvrijheid en betere banden voor meer mogelijkheden in het terrein!

Heb de volgende banden besteld bij de leverancier Firestone Destination MT Ik ga het dus eerst met de banden oplossen maar ik merk gewoon dat ik zowel op het zand als op een wat gladdere ondergrond grip verlies maar ik ga eerst doen wat DEZ zei en ga kijken of ik het kan oplossen met de banden en meer bodemvrijheid maar dat komt wel goed.

Ok bedankt voor de uitleg maar als ik het goed begrijp aan de hand van de uitleg hier is mijn as uitgevoerd met een lsd standaard en deze werkt na al die jaren waarschijnlijk niet meer. Heeft die lsd eigenlijk wel nut in het zand?

Ik heb die prijzen aan de hand van jouw links. De detroit lockers kosten rond de 650 dollar per stuk. De verscheping kwam op 158 dollar. Dat komt neer op 1458 dollar. Omgerekend is dat 1081 euro. Daar komt 23.5% bij maakt het totaal 1335 euro en aangezien ik niet heel erg handig ben moest ik ook iemand vinden die het voor mij ging inbouwen en uitlijnen. Daardoor kwam ik op 1700 euro totaal. Mijn wagen is op de weg alleen in 2wd te rijden. Moet ik dan nog steeds met een uitschakelbare locker rijden?

Hoezo veels te duur? Als je een cherokee in die tijd nieuw moest kopen moest je ruim 55000 gulden of veel meer betalen. En de latere cherokee's gingen al gauw over de 30000 a 35000 euro heen. Dan moet dat toch zeker een optie zijn geweest denk ik. Nu betaal je incl montage rond de 1700 euro voor een detroit locker set voor en achter. Dat is in verhouding met de nieuwprijs toch een schijntje. Maar ik snap je punt helemaal! veel mensen gebruiken hem alleen op de verharde weg.

Waar ligt leuven ongeveer? Ik denk dat ik toch maar voor jouw achteras ga. De as is een stuk sterker als de as die ik nu heb.

Dat verhaal is duidelijk maar ik moet dus altijd 4wd rijden in het terrein maar zodra het zanderig is werken er maar 2 wielen. Rechts achter en links voor en ik merk dat deze wielen zich snel ingraven. Dus eigenlijk is een locker dus voor iedereen een oplossing. Dan slippen je wielen nooit door en hebben al je 4 de wielen altijd grip of tractie. Waarom worden de jeeps dan niet standaard voorizen van permanente 4wd op alle 4 de wielen dmv een sper of lockers vanaf de fabriek?

Ik blijk een chrysler 8.25 achteras 27 spline te hebben. Ik heb namelijk een 1993 cherokee zonder ABS en aan de hand van de afbeeldingen die hier op het forum staan heb ik dus een Chrysler achteras. heeft deze as ook een LSD? Mvg

Goedendag, Ik was vandaag wat in mijn achtertuin aan het stoeien met de cherokee in het zand in zijn 2wd. Nu als ik elke keer gas gaf in het zachtezand groef mijn rechter achterwiel zich in en mijn linker achterwiel deed niks. Is dat nu normaal? Ook als ik gas geef op het zachte zand gaat 1 wiel spinnen en de ander niet? Ik vraag dit omdat ik ook een oer quattro bezit en als ik daarmee op het zachte zand rij dan spinnen alle 4 de wielen namelijk. Mvg

Heb jij een standaard 2wd of een 4wd cherokee gekocht? Als jij een standaard 2wd cherokee heb gekocht mag je alle andere standen alleen gebruiken op het onverharde! Heb jij een permanent 4wd cherokee gekocht gelden andere regels.

Waar heb jij hem gekocht? Of komt hij van je eigen wagen af?