fransdemers

We horen hem niet meer.... Volgens mij is ie er in verdronken....

Ik had vorig jaar ook prijs met mijn WH, en heb gans de wol zitten uitpersen in een dweil, man man, is daar een emmer water uitgekomen ! Heb hem dan weken laten staan met de deuren open, en in het weekend soms de zaterdag met een verwarmingsblazertje erop op stand 1000W gezet (het was in februari 2014 !!) En dan in de zomer , weken laten staan, met het tapijt omhoog gekruld, en de deuren open... Uiteindelijk is de stank eruit... en bij de WH is het bekend dat het afvoerbuisje van het schuifdak onderaan verstopt zit, ook bij de commanders, zelfde euvel... ondertussen geen problemen meer gehad... ps. om het tapijt goed omhoog te krullen is het best dat je de passagiersstoel eruit haalt...

Nu, wel vervelend natuurlijk. Maar je staat toch al een stap verder ? Laat in ieder geval die wol en tapijt maar een paar weken drogen, want dat gaat zeker beschimmelen en stinken binnenkort... Als het ontstaan is na die stortbui, heb je toch ergens wel een lek hoor... Heb eens gegoogled op 'liberty wet carpet' en dan merk ik wel dat dit model er over gans de wereld behoorlijk last van heeft... Ik zou zeggen, tapijt omhoog zetten met bestuurdersstoel eruit en dan even goed sproeien met die tuinslang overal... (ik bedoel wel aan de buitenkant van je jeep uiteraard... ) En wat die airco betreft: die kan behoorlijk pissen.... ook al gebruik je hem niet, kan het gebeuren dat die pomp toch op een lage duty cycle meedraait en een paar litertjes condenswater produceert.... Dus dat moet je ook bekijken, de airco volle bak laten draaien en gluren daar beneden of je iets verdacht ziet... Zowiezo kun je de oorzaak op deze manier vinden, maar dan wel met geduld...

ps. heb je een schuifdak ? de afwatering gaat ook naar beneden via de vloer aan de passagierskant... en check ook eens de afwatering van de ventilatieroosters aan de buitenkant onder de ruitenwissers. die hebben in iedere hoek een afwatering, en soms zit die verstopt met bladeren en vuil... onder die plastic bak, zit geen dichting naar de passagiersruimte, dus het water kan gewoon binnen... oef... ga nu maar aan de slag ....

Klotsen en nat zijn is een typische eigenschap van de aanwezigheid van....... water ! Kan zijn: ofwel de afvoer van je dakstijl die zoals bij de Grand cherokees, en de commanders via een buisje naar een gaatje loopt in de bodem onder het tapijt van de passagier. Het slijk dat via het spatbord rondvliegt, verstopt dat gaatje en dan kan het regenwater niet meer weg en loopt het buisje over in het tapijt. Indien dit zo is, tapijt uithalen en een paar dagen laten drogen en het gaatje vrijmaken. Het buisje zit rechtsvoor aan de voeten onder de isolatiewol bij een Grand en een Commander, ik weet niet of een KJ cherokee dit ook heeft, maar aangezien ze uit dezelfde periode komen, zou het mij niet verwonderen dat die geniale ingenieur dat ook heeft zo ontworpen. Het is een zwart geribbeld buisje, van ongeveer 1,5 cm diameter... ofwel ,zit ergens zoals bij de ZJ's een buisje die de condens van de airco naar buiten doet pissen verstopt. Daarmee werkt je airco wel goed, maar een werkende airco produceert condens, en die moet ergens geloosd worden... ofwel... heb je ergens een lek aan de voorruit of zo, kan vanalles zijn Wat doe je nu best ? Gans het tapijt en de isolatiewol eruit strippen en de zaak laten drogen vooraleer je een rotte bodem kweekt. Geloof me, die isolatiewol kan een paar emmers water opzuigen, en na een tijdje begint dit behoorlijk te stinken in je jeep.... En dan op zoek naar lekken. Haal maar de tuinslang boven en goed laten sproeien op de voorruit en het dak. Of... zoek naar een buisje ergens daar beneden. En... laat weten hoe het afloopt aub. Niets vervelender dan die 100den topics hier die geopend worden waarvan de afloop nooit bekend wordt gemaakt. good luck !

Dat bedrijf is volgens mij zo'n 'last resort' waar je afgeleefde auto's kunt dumpen, zonder je nog zorgen te moeten maken. Als dat ding zoveel km. heeft gelopen op LPG is er grote kans dat de klepzittingen goed ingesleten zijn, en als er nog geen reparaties gebeurd zijn aan de aandrijflijn, zullen de assen ook al ferm grollen. In ieder geval is dit een exemplaar waar je met verstand moet naar kijken en niet met verlangens...

287.000 km ????? en de verkoper zegt er zelf nog bij: "All onze voertuigen worden verkocht zonder enige vorm van garantie op wat dan ook!! What you see is what you get Wij zijn Auto Groothandel, de naam zegt genoeg, de prijs is het bewijs!!!" Neem in ieder geval maar een kenner mee als je gaat kijken, deze modellen hebben wel tal van mogelijke haperingen. Mijn idee daarover: laten staan als je er zelf niet kunt aan werken. En als je hem toch koopt zorg maar voor een ANWB lidmaatschap, you'll need it !

Volgens mij komt er weldra nog een weekend aan....

Je moet nog niet direct aan het uitwisselen van die BCM denken. Check eerst eens gewoon alle kabelverbindingen. Je zult daar al een tijdje mee zoet zijn hoor. Ook alle vijzen en bouten die voor massacontact zorgen controleren. En ook de hoofdmassaverbinding van de accu eens checken, als die niet half opgeroest is. En soms heb je van die kabelbreuken die niet zichtbaar zijn (soms alleen meetbaar). Kort samengevat: dit is een rotklus

Check eerst eens de BCM (Body control module) op slechte contacten, slechte massa en oxidatie... Wat ook voorkomt is slechte contacten, oxidatie en draadbreuken in de deuren en de kabelbundels die naar de deuren gaan. Daarvoor moet je wel alle panelen van de deuren halen, wat een vervelende klus is.

Is het niet zo dat alles verslijt, ongeacht type of merk ? 200.000 km is toch al vijf keer rond de evenaar gereden niet ? Toch is het merkwaardig dat sommige auto's uit de lagere prijsklasse wel degelijk zijn. Zo ken ik persoonlijk iemand die met een oude opel astra 1.7 diesel, momenteel 390.000 km heeft gereden zonder grote problemen. En een andere persoon, heb ik vorige week nog gezien, had met haar golf diesel 480.000 km gereden en heeft die nu uiteindelijk ingeruild voor een polo... Dus ja, ik vermoed als je een goed onderhouden Jeep koopt het toch ook mogelijk moet zijn om daar meer uit te halen... Probleem is dat je nooit weet wat er met die tweedehandsjeeps voorheen gebeurd is, en hoe ze zijn onderhouden. Als de vorige eigenaar eerder zuinig was en de wagen slecht onderhield, om hem dan na 4 jaar te dumpen, heb je wel prijs natuurlijk....

Dit weekend ? Voor zover ik gemerkt heb, was dit weekend deze morgen offici

Zeg Jeepfreak, kun je ons eens wat meer vertellen over die reparaties ? Waar heb je de auto gekocht en hoeveel km had hij ? Wat is er precies allemaal stuk gegaan ?

oeps, dan heb ik het verkeerd begrepen, idd. de 2003 is nog een oersterke WJ Toch een groot verschil qua afwerking tussen de WJ en de WH vind ik... Ben eens benieuwd of het euvel al zou zijn opgelost ? Of is het nog te vroeg (07:04 AM)...

Wel voorzichtig zijn ! een WH/WK is gemaakt van plastic, en voor je het weet breek je iets af...

Hieronder een afbeelding waar die gps antenne precies zit. Bij sommige WK modellen zit die net achter de radio met 2 schroeven. Bij andere modellen zit die onder het frame dat de snelheidsmeter bevat...

Die moderne airco's met klima-control doen wel hun eigen dingetje. je hoeft daarvoor niet altijd die A/C knop ingedrukt te hebben, ze draaien ook op andere settings. Ik kan dat altijd zien, als je een eind gereden hebt en de auto zijn plasje doet op de oprit... Het is beter zo, want een aircopomp die gedurende 9 maanden afstaat en enkel in de zomer eens mag werken, zal minder lang leven dan een die regelmatig meedraait...

Een oliekachelmotor zal eerder blauw roken... Witte rook krijg je als de cilinderkoppakking sneuvelt...

Hoe weet je dan dat je 20 keer geflitst bent ?

Dat is ferm ruk, zeggen ze dan in de streek waar ik geflitst ben... Dat is net hetzelfde als dat ene lottonummer te kort hebben, maar dan omgekeerd....

Meneer probeert grappig te zijn veronderstel ik ???? Heb zopas 220 euro aan de NL schatkist gestort...

Voor diegenen die deze zomer richting Frankrijk trekken, men weze gewaarschuwd ! Dit is geen mop ! Frankrijk zet flitskoeien in om de snelheidsduivels aan te pakken. In 3 departementen van Frankrijk , staan ze al : Doubs (Besan

In Belgi