Yvan

Zit je lekker in m'n buurt:P ontopic;strakjes en morgen www.scheldepop.nl Laat dit nu naast 't 4x4-terrein Axel te doen zijn. Kan 'k in het zand spelen tijdens de mindere bandjes

*--wacht de resultaten en ervaringen wel een tijdje af en blijft nog ff expirimenteren met 2-tact--* 'k Heb namelijk 2 maanden geleden de tanks van de boot in de Jeep gemikt om de boot van verse benzine te voorzien (euro95) Er stond echter nog een jerrycan mix voor een brommer (liter of 4 mengsmering 1/25) en vond dat het geen kwaad kon dat er ook maar in te gooien. Bleek ik met die tank benzine 50 km verder te geraken dan normaal.(360 km op de dagteller ipv net aan 300 km) De 2 volgende tanks zonder 2-tact waren weer minder ; 320 & 305 km Nu weer 1 volle tank met 2-tact verhouding +/- 1 op 300. Vooralsnog ziet het er goed uit en zit ik nu op 300 km met de meter op 1/4. Wordt vervolgd. ('t ruikt wel een beetje naar brommer:lol:)

Makkelijkste is ff testen met andere losse speaker(s) Desnoods uit de woonkamer om eventueel de versterker uit te sluiten. Als 't goed klinkt kun je het probleemin de boxen zoeken.

Mja...tijd om te verhogen Steef. *--Komt wel helpen als 't zover is--* (kunt nu nog de buurbrug gebruiken:whistle:)

Als 'k m'n broer spreek zal 'k voor de lol 's vragen wat daar de prijzen zijn. Tot nu toe laat ik 'm alles wat ik nodig kan hebben aan lagers/keerringen meenemen. Kan inmiddels 2 Wranglers van dynamo/waterpomp t/m achteras reviseren. (en alles wat daartussen zit:blush:) Is ingenieur bij SKF Nieuwegein dus goede leverancier.

goedemorgen....ook gaaaap...

Heb ook zo'n tussenbak in de schuur liggen. Ong. dezelfde breuklijnen. Later de planetaire uitgehaald om een andere revisie klaar te maken. (was oorspronkelijk 2.5 maar nu voor 4.0 op reserve)

Vergeet ook niet jezelf goed te bekijken in de winkeletalages. Vertelde de vorige eigenaar van m'n Jeep me 5 jaar geleden en 'k doe 't nog steeds.

Zal ook wel oxidatie zijn op de binnenkant van het spruitstuk (roeststof) door condens. Met de verbranding blijft door een zekere luchtvochtigheid toch ook wel vocht meekomen wat samen met die oxidatie neeslaat op de sensor. i.c.m. hitte brandt het weer in en laat die aanslag achter. Branderkoppen van onze ovens hebben dezelfde kleur op de lange termijn. 'k Zou me geen zorgen maken. Ooit gaan die dingen ook 's naar de sensorenhemel.

Zonnige moggûh...

Is je al 's verteld in 't draadje wat je aanhaald.: Vader terecht boos...

't Is een 2.5 dus AX5......(volgens de spects)

Borla geeft een betere flow aan de uitlaatgassen (toch zeker vergeleken met de orginele demper) waardoor normaalgesproken de motor toch wel merkbaar beter presteerd. Het geluid blijft een kwestie van smaak. Cherrybombs filteren weinig van 't geluid en klinken scherp bij hogere toerentallen. (vind ik persoonlijk niet zo mooi) Borla laat de lagere frequentie's wel door maar filtert de hoge scherpe tonen (geperforeerde pijp met daarrondom dempend matriaal).

Geweldige aanvulling op m'n Opera superpavarotti's en nieuwe Denon-versterkertje. Neu,nog steeds geen audiofiel

Niet op de handrem........

En zo zie je nog 's bekende auto's terug. De Capri met zwarte striping op de eerste foto is van Jan. (ex-schoonbroer met eeuwige klompen ) Fijne wagens toch wel. Zelf 2 jaar gereden en ook nog een tijdje '81 Mercury Capri.

Mogguh.

Alle Welpies terugbrengen Leg ze tussen de komkommers, leg ze tussen de appels. Keil die teringlijertjes tussen de sinaasappelen en in het schap met rookworsten. Strooi ze los in de vriesvakken bij de cocktailgarnalen. Leg ze bij de champignons, stop ze in de emballagemachine. Prop ze tussen de pizza's en de kipsate. Gooi ze tussen de zakken soep en in de bak met gallia-meloenen. Frommel ze tussen de luiers en tussen de zakken chips. Verstop ze onder de pakken basmati-rijst en achter de blikken knakworst. Stop ze in de kratten bier en achter de eieren. Of smijt ze in het koelvak bij die 345 soorten Optivla. Tussen de tulpen, rozen en boeketjes mag ook, of geef ze aan die aardige filiaalchef. Als u maar meedoet. Alle mensen meehelpen. Breng de welpies weer NAAR HUIS.

't Lijkt erop dat er in de bak bij jou een iets andere verhouding zit. Toen er bij mij 3.55 inzat op 33" (bak is AX15) deed ie ook 2.000 tpm bij 120.... In jou geval zal 't toerental met ong. 1/3 toenemen bij dezelfde snelheid als je 4.56 in combinatie met 33" pakt.

Zou 'k ook doen als ik zoals bij mezelf van 3.55 kwam. (ook handbak) Maar omdat hij nu 3.07 heeft op 33" ...... Je motortoerental neemt wel met ong. 1/3 toe. (lijkt mij een beetje overkill) Zou je versnellingsbak dan andere verhoudingen hebben? Vraag me af hoe ie nu rijdt op de weg in 5de versn. met 3.07 en 33"? Keuze's keuze's............

Die op Ebay is een L6...geen V.

Als 't nu idd 3.07 is...(Dacht dat ze standaard 3.55 hadden ) Neemt met 4.10 de verhouding met ruwweg ¼ af dus ruim voldoende aangezien de omtrek van je banden zelfs van orgineel naar 35" met minder dan ¼ toeneemt. Meer zou 'k dan idd niet doen omdat je minder gevoel krijgt in 't terrein i.v.m. overbelasten van de aandrijflijn/assen. 4.0 heeft power genoeg. 4.56 Lijkt me alleen te doen voor alleen terrein waarin je een grote crawl-ratio wilt. Succes met de keuze.

'k Heb wel 's te enthausiast schoongemaakt met de Kärcher waardoor ie zo'n 1½ week beroerd liep (waarschijnlijk water in de krukassensor ofzo) Symptomen waren na enkele minuten draaien vermogenverlies en stationair terugvallen tot bijna afslaan (4,5 seconden) om zich vervolgens weer ff te corrigeren. En dit herhaalde zich ongeveer elke minuut tot ie op 80 graden stond. In jou geval klinkt het als valse lucht? Pakking inlaatspruitstuk misschien lek....

Er een bekende in de gids van aanstaande week staat?