JeePee

Olie vullen doe je via de peilstok. Zorg wel dat je op de juiste manier het oliepeil controleert want te veel olie is ook niet goed!

Superkorte Jeep, erg handig voor parkeren in de stad http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/jeep/m703707790-jeep-wrangler-2-5i-ho-nieuwe-softtop-veel-rvs-bj-1990.html?c=efb2ef4dc323389c4f92ed10afa33e3a&previousPage=lr

Dit is de condensafvoer van de airco, geen reden om ongerust te worden dus!

De motor heeft hydraulische klepstoters. Bij een koude start moeten die nog op druk komen. Dat kan even een tikkend geluid veroorzaken. Bij voldoende oliedruk verdwijnt dat getik snel. Blijft de motor lang tikkende geluiden maken is het tijd voor uitgebreider onderzoek. De vloeistof die langs het chassis drupt is dat waterig of olie. In geval van olie: wat voor kleur heeft die olie bruin/zwart, rood/bruin of doorzichtig? Op welke plaats lekt de vloeistof? (in de buurt van de motor of meer naar het midden?) Heb je toevallig airco? Die produceert al snel een plas water onder de auto. In geval van koelvloeistof krijg je een zoetige geur. Een goed werkende airco ruik je niet... Ik zou nog niet meteen in paniek raken..mischien is het een kleinigheid.

:thumbsup:

Voor een Fiat?

Tussenbak van quadratrac II en quadradrive II is hetzelfde. Het verschil zit in de differenti

Waarschijnlijk heb je en uitvoering met de quadratrac II. In dat geval wordt in low gear de tussenbak gelocked en bouw je op harde ondergrond spanning in de aandrijflijn op.

In de nieuwe kabel sluiting gemaakt tussen kern en afscherming? Hoe heb je de draden vervangen? (ik hoop niet met een kroonsteen en schemerlampensnoer)

Bieden doen we hier niet aan. Prijs erbij of topic wordt verwijderd. http://www.jeepforum.nl/topic/20320-policy-mbt-vraag-aanbod/

Mooi prijsje er bij vermelden anders wordt het topic verwijderd. http://www.jeepforum.nl/topic/20320-policy-mbt-vraag-aanbod/

Loctite 577

Dat is niet de goede zoekterm...de shaft seal kit is voor de ingaande stuuras en niet voor de afstelmoer boven op het stuurhuis. Daar zit geen seal.

Een grotere hoofdremcilinder verbetert de handremwerking niet. @Charlie: kun je de handrem helemaal aantrekken of maar een klein stukje?

Staat ingegoten op de zijkant van de cilinder (Wilwood). Om meer druk te krijgen moet je een kleinere cilinder hebben! Nu heb je al de kleinste variant (0,625-0,750), dus daar is weinig te verbeteren... Mischien eens met andere remblokken experimenteren? Zachte blokken remmen beter, je moet ze alleen om de haveklap vernieuwen omdat ze erg snel slijten.

Wat voor handremcilinder heb je nu? 0,625?

Als je dezelfde tussenbak en brandstoftank houdt, hoeft er niets te wijzigen aan het dashboard.

Trek de benzineleiding eraf en dop de boel af. Bij de apk hoeft alleen gekeken te worden naar de uitstoot van alle brandstoffen waarop de auto kan rijden. Heb je geen benzineleiding? Kan ie daar ook niet op rijden of getest worden! Ik heb al jaren geen emissiemeting op benzine meer gehad....en ja...ook de mijne loopt lekkerder en met minder CO-uitstoot op lpg...

Volgens mij is dat wel de bedoeling

http://www.jeepforum.nl/topic/25751-home-made-reparatie-blenddoors-wj/?hl=blenddoor#entry298634

Persoonlijk geen ervaring mee, maar het verklaart wel waarom de OEM rubbertjes het dubbele kosten...

En dan staat er dit: Ons idee over de vrijstelling MRB Gepubliceerd 22 april, 2013. | Door de redactie. Altijd even kijken naar de datum van de bron als je iets uit de google cache opduikelt. Gisteren kwam ik nog blije reacties op een forum tegen op berichten van vorig jaar....da's dan wel even een tegenvaller als je er straks achter komt dat het een achterhaald berichtje was...

Volgens mij heeft de term oldtimer betrekking op de leeftijd van de auto en niet de brandstof. Dat bij de MRB gekeken wordt naar de brandstofsoort houdt niet in dat een voertuig ouder of jonger wordt wanneer de brandstofsoort wijzigt.